“好久不見!很多朋友都在問我最近兩年干啥去了?一直沒有我的什么消息。當然，也有部分朋友知道我在北汽重卡，在為北汽商用車的南方布局而戰。感謝你們對一個老朋友不曾忘卻的掛念。”

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2022年12月30日，中國卡車網記者收到了一封來自北汽重卡黨委書記、總經理吳越俊的邀請郵件。吳總向中國卡車網發起邀請，邀請參加北汽重卡1月9日在北京舉行的企業戰略及品牌發布會。

北汽重卡黨委書記、總經理吳越俊

在這封郵件里，吳總坦言，在過去的幾年里，他與一群在重卡行業奮戰多年的兄弟和可信賴的伙伴攜手，完成了北汽商用車的南方布局，在內卷的重卡市場創造了一個全新的模式。

全新模式是什么?北汽重卡將會發布什么樣的企業戰略呢，又會打造一個什么樣的品牌呢?

從2022年12月19日，北汽重卡的全球第一篇推文：“這一刻全世界看北京重卡”開始， 相信很多人都對北汽重卡充滿了好奇。那我們也不妨從北汽重卡發布的官方推文里，來嘗試著尋找答案。

在2022年12月20日的推文中，大國崛起的北汽重卡從一開始就提出了明確目標：從北京走向世界。

如此的自信，北汽重卡到底有多強的底氣呢?

當很多人對這份自信還在觀望的時候，北汽重卡B-MARK大會來了。

2022年12月22日北汽重卡舉辦了B-MARK大會，公布了其在行業首創的B-MARK認證標準，并表示供應商績效以“質量”作為唯一評價標準。

吳總在大會上指出，將高質量作為北汽重卡產品永恒的生命貫穿各項業務戰略，把質量當成一種習慣，創出一條高質量的發展之路，實現共創、共享、共贏，從質量走向世界的全新局面。

北汽重卡黨委書記、總經理吳越俊

目前重卡行業的競爭進入了質量成本競爭的階段，決定競爭成敗的關鍵因素已不是由硬實力決定，而是必須要創造獨特的軟實力。吳總強調，這是一個最壞的時代，因為北汽重卡正好趕上了重卡行業內卷的至暗時刻，但是這也是一個最好的時代，因為戰勝內卷的唯一方法就是創新。

這種創新在2022年12月26日的推文中也找到了部分答案：北汽重卡工廠建設全過程回顧。在全球數字科技大爆發時代浪潮下，北汽重卡數字孿生智慧工廠DT@iFactory是北汽重卡在重卡領域依托中國制造2025示范率先打造的中國首個數字孿生重卡智慧工廠。提前釋放出通過數字科技以智能算法+AI為智造流程創新賦能，將助力北汽重卡實現“高質量、低成本”企業戰略在智能制造領域的全面落地的信號。

既有高質量、低成本的戰略目標，又有中國首個數字孿生重卡智慧工廠，同時還以北京重卡自主品牌重卡強國夢為引領，北汽重卡實現“從北京走向世界”聽起來已不再那么遙遠!

對于大家關注的產品，2022年12月29日終于也塵埃落定。

在中華人民共和國工業和信息化部發布的第366批《道路機動車輛生產企業及產品》中，北汽重卡申報的兩款半掛牽引車曝光，其中一款是“復興”，另一款則是“追夢”，產品商標均是北京牌。

從官方資料可以看到，以此番上榜公告的“復興”和“追夢”(產品型號分別為BJ4250D6CP-01和BJ4250D6CP-02)，發動機供應商為福康，EBS供應商均采埃孚，AMT變速器供應商同樣為采埃孚......“一身名牌加身”，讓北京重卡的高品質毋庸置疑。

這樣的軟硬實力，以及產品曝光，絕對讓人興奮，我們不禁猜測：北汽重卡的企業戰略里將會用多久的時間來與國內一線品牌進行PK呢，又規劃了什么的發展戰略來走上世界舞臺呢;北京牌產品究竟什么時候可以正式上市，產品又應用了哪些智能化技術呢……

種種猜測不能言表，到底這兩年北汽重卡憋了什么大招，又要打造一個什么樣的品牌，2023年1月9日，邀請您，一起把目光投向北京!