在國家“雙碳”戰略和新能源汽車產業規劃牽引下,城市運營車輛成為中國商用車電動化轉型的重要領域,新能源商用車賽道回暖,迎來生機。大勢利好,眾多技術“大佬”云集新能源小卡行業,紛紛出招想搶跑賽道。近日,北汽雷馳聚焦中短途、城市內部、城際間固定路線配送場景,推出新能源“旗艦”小卡車型,順利出圈。

城市運輸方案升級,從根本上解決用戶需求

隨著純電小卡在市場上的銷量和保有量不斷增加,各類運輸場景細分之下,企業不僅要對純電運輸車的續航、充電效率、承載力等方面不斷突破,更是要全面滿足用戶根本需求,才能在未來贏得市場的青睞:。

其一,運輸的根本需求:。傳統小卡用戶買車先看發動機大小及馬力,現在要看動力系統和續航能力。既然是城際運輸車輛,承載量及對各種路況、各種運載場景的適應性也非常重要。

其二,經濟的根本需求:。電池的質量、能耗參數、購車性價比、售后等與經營、盈利等相關的指標,都左右著購買決策。

其三,駕駛的根本需求:。除了技術參數之外,用戶對駕駛的體驗感也越來越重視,即使是以運輸為主要功能的車型,安全性、駕乘人的舒適性甚至娛樂性,綜合考量的比重也很大。

北汽雷馳新能源“旗艦”小卡正是立足這些最實際的用戶需要,從產品需求、用戶運營需求,以及駕駛安全與舒適度等方面進行設計,做到全面兼顧才最終面向市場。

全面覆蓋用戶需求,才是產品出圈關鍵

以二線城市市內純電小卡的主要運輸場景來說,快遞倒短運輸短途倒運、市內搬家及貨拉拉等平臺下的城市配送等不同的運輸場景細分之下,對于運輸車輛的功能特點要求也更為具體。

針對這些重點要求,新能源“旗艦”小卡也是煞費苦心,做到了性能上的硬核匹配:

1、三電一體,續航更強

新能源“旗艦”小卡三電系統全部采用國際頭部品牌,電池來自寧德時代,IGBT模塊采用中車、比亞迪、英飛凌等廠家提供,實測續航241KM,完全滿足全天工作時間內城市運輸需求。

搭載大地和永磁同步電機,最大功率為90kW,最大扭矩可達270N.·M,使雷馳新能源“旗艦”小卡滿載爬坡,平起很迅猛。,爬陡坡、爬長坡穩穩當當不費勁。

快充45分鐘就能夠將電量從20%補到80%,運營效率大大提升。別人還在等,新能源“旗艦”小卡已上路。

2、靈動自如:爬高坡穿小巷,搬卸停車更方便

新能源“旗艦”小卡廂貨車最大小巧輕便整車尺寸5965x1830x2670mm,一般路段限高限寬難不住它。進小區、穿小巷、停家用車位毫無壓力,商業地庫可隨意進出,一些老舊小區的大門過窄,也能順利通過。

3、強力承載13方+貨箱領先全行業

作為物流運輸車,新能源“旗艦”小卡身小力大,額定載重近2噸,貨箱尺寸最大3700×1750×1750mm,采用領先同級的高強度漸變式鋼板,讓車身承載性更強,耐抖耐晃,能裝能扛,車輛在顛簸、崎嶇的路況下依然平穩行駛。

尤為加分的是,新能源“旗艦”小卡有著遠高于同級產品的超大貨箱容積,廂貨車貨箱尺寸最大3700×1750×1750mm,達到11.3m³。如此大的載貨空間,能滿足不同運輸場景下的載貨要求。搬家運輸、快遞送貨、短途貨運,各種尺寸貨物的裝載要求都可滿足。裝得比別人多,跑得比別人快,幫助用戶實現綠色低碳運輸自由。

由此不難發現,北汽雷馳新能源“旗艦”小卡在冷鏈物流、商超配送、蔬果百貨、搬家速運等城配運輸場景中優勢越來越突出。

兼顧駕駛體驗提升物流從業幸福感

技術在不斷發展,企業在不斷革新。北汽雷馳新能源“旗艦”小卡不同于各大企業單一專注在續航、載重、承載、適應性等主流功能方面之外,雷馳新能源“旗艦”小卡還考慮到城市物流從業者的工作場景痛點,兼顧了駕駛體驗。

比如,雷馳新能源”“旗艦”“小卡打造了更寬敞的車內空間,駕駛室滿足雙人乘坐,操控、轉身,互不妨礙。其內飾采用乘用車級設計風格,配合符合人體工程學設計的座椅,乘坐貼合度高,可有效提升駕駛舒適性,緩解駕駛者疲勞,切實提升從業者幸福指數。

事無巨細,這是雷馳新能源“旗艦”小卡的與眾不同之處。不忘初心堅持完善每一項用戶需求,讓雷馳新能源“旗艦”小卡能夠在同類競品中脫穎而出,更得客戶青睞。

提供低運力成本解決方案成新青年創富首選

當續航不成問題,場景應用靈活,運載力突出,且兼顧駕駛舒適和行駛安全,北汽雷馳新能源“旗艦”小卡成為市場的贏家也在情理之中。

回歸城市運輸需求本質,經濟性也是北汽雷馳新能源“旗艦”小卡備注矚目的原因之一。曾有用戶算了一筆賬:以燃油小卡綜合路況11～12個油左右來算,燃油小卡百公里油費接近100元,而新能源小卡不到25元,費用是燃油小卡的四分之一,算上保養成本,新能源“旗艦”小卡的使用成本將更低。

北汽雷馳新能源的發展路徑帶出了低運力成本解決思路,在市場反響的推動下,城配物流配送方案解決者勢必向北汽雷馳新能源“旗艦”小卡靠攏,以不斷變化的用戶需求為導向,追求產品的不斷突破和創新。而在這其中,北汽雷馳新能源“旗艦”小卡已走在前面。