七月的浙江，驕陽似火，熱浪翻滾。張師傅，一位經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)，正靠著徐工新能源自卸車的椅背，享受著空調(diào)帶來的涼爽。他擰開礦泉水瓶，滿足地喝了一口，感嘆道：“這電卡的空調(diào)真給力，工地上的活兒，現(xiàn)在舒服多了。”

張師傅所在的公司，擁有50臺(tái)徐工423度純電動(dòng)自卸車，它們是安吉及周邊地區(qū)建筑工地城建渣土運(yùn)輸?shù)闹髁姟＿@些車輛的運(yùn)營成本僅為油車的三分之一，電耗更低，出勤率更高，經(jīng)濟(jì)效益顯而易見。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人直言：“賺的是整個(gè)運(yùn)營周期的錢，用得越久，賺得越多。”

在城市建設(shè)項(xiàng)目中，運(yùn)輸任務(wù)單程短、頻次高、工況復(fù)雜。徐工新能源自卸車以其短軸距、高通過性的底盤設(shè)計(jì)，輕松應(yīng)對(duì)坑洼、陡坡、急彎等復(fù)雜路況，穿街走巷、進(jìn)坑爬坡都不在話下。

昆明長水機(jī)場(chǎng)的土石方工程，是對(duì)徐工新能源自卸車性能的嚴(yán)峻考驗(yàn)。坡陡、坡長、載重大，再加上西南地區(qū)的高濕熱天氣，挑戰(zhàn)重重。然而，徐工新能源自卸車憑借其高可靠性，經(jīng)受住了考驗(yàn)。搭配行業(yè)領(lǐng)先的高效驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，不僅能爬坡不掉速，還能保證長時(shí)間重載穩(wěn)定輸出；采用一次沖壓成型工藝的強(qiáng)悍車身，配備高承載駐鋼一體橋、高強(qiáng)度加強(qiáng)型懸架，舉升采用高強(qiáng)度液壓系統(tǒng)，輕松應(yīng)對(duì)工地上的頻繁裝卸。

電驅(qū)控制系統(tǒng)支持多維度智能扭矩控制，根據(jù)坡度、載重、駕駛員操作等因素實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)輸出，既節(jié)能，又不耽誤工時(shí)。動(dòng)力強(qiáng)、皮實(shí)扛造、節(jié)能減排、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，這樣的車，大家都想多買幾臺(tái)。在昆明長水機(jī)場(chǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)，徐工新能源自卸車已突破400臺(tái)，涵蓋350度、385度、400度等不同電量，用于不同強(qiáng)度和半徑的運(yùn)輸任務(wù)。

西南某城的清晨，近百臺(tái)徐工350度純電動(dòng)自卸車正來回奔忙，車身上還掛著昨夜的露水。張師傅坐在駕駛室里，一邊吃著早餐，一邊查看“e路通”智能終端里的車況數(shù)據(jù)：車子電量還有85%、近期運(yùn)營狀態(tài)良好。該車隊(duì)主要負(fù)責(zé)高原地區(qū)重點(diǎn)施工項(xiàng)目的土石方轉(zhuǎn)運(yùn)。徐工新能源自卸車駕駛室的設(shè)計(jì)貼心實(shí)用。駕駛室四點(diǎn)懸置技術(shù)能有效降低高原崎嶇路況帶來的沖擊；N95級(jí)空氣盾，工地?fù)P塵再大，車內(nèi)照樣可以深呼吸。此外，即便在去年冬季-30℃的嚴(yán)寒下，漢風(fēng)熱管理技術(shù)也能確保車輛快速啟動(dòng)。

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示：“這邊有徐工汽車的駐點(diǎn)服務(wù)人員和服務(wù)站，有問題一鍵報(bào)修，還有定期培訓(xùn)、運(yùn)營指導(dǎo)，我們基本沒為‘協(xié)調(diào)售后’操過心。”徐工汽車正將高效、環(huán)保的脈絡(luò)，注入城市的肌理，并不斷用更卓越的產(chǎn)品、更智慧的運(yùn)營、更周到的服務(wù)，鏈接起城市建設(shè)的當(dāng)下和未來。