在春風和煦的三月，全國人大會議上，政府工作報告如一盞明燈，照亮了新質生產力發展的方向。報告中強調“因地制宜發展新質生產力”，特別提到大力發展智能網聯新能源汽車，這不僅是綠色發展的內在要求，更是高質量發展的底色。從“鞏固擴大”到“大力發展”，這一轉變彰顯了國家對于新能源汽車產業深入發展的堅定決心。

徐工，這個響當當的名字，始終與國家的步伐保持一致。它將綠色發展理念深植于商用汽車板塊，以技術創新為產業變革注入新動力。在新賽道上競逐，徐工汽車以先見之明，構建全場景綠色運力體系，布局新能源賽道，深入研究純電動、氫燃料、混動三種新能源技術路線。國內首款側換電重卡的推出，連續兩年領跑新能源重卡市場，徐工汽車用實實在在的數據，詮釋了它的使命與擔當。

在港口、礦山、鋼廠、電廠等特定作業場景，以及城市渣土、環衛、攪拌、物流等專業場景中，徐工汽車精準把握新能源場景需求。2020年推出的全國首個城市新能源渣土車換電運營示范項目，如今已在江蘇、河南、河北、山東、山西、廣東等多個地區推廣應用。2022年，徐工汽車正式進軍輕卡領域，在城配運輸、冷鏈物流等細分市場快速突破，與京東、順豐等知名企業達成合作。百余款徐工新能源產品，已全面覆蓋城市建設、公路物流、礦山港口、市政環衛等全應用場景。

在補能體系構建上，徐工汽車率先推出“全場景設備+充換電補能+定制化金融”綠色交通運輸成套化解決方案，發力新能源汽車城市級充換電平臺以及綠色交通能源網示范工程的建設。通過全生命周期綠電運力提高運營效益，為行業綠色轉型提供了有力支撐。

全國首個新能源渣土車換電運營示范項目中，60臺徐工換電城市渣土車運營1198天，行駛里程突破1000萬公里，充電量超2000萬度，相當于節省柴油500萬升，減少CO?排放約16000噸，為車隊節省運營成本近2000萬元。城建場景下的徐工新能源純電動自卸車，單臺車每公里可節省約0.92元，運輸成本降低19%；以五年為運營周期計算，單臺車可累計節省使用成本約38.8萬元，累計減少二氧化碳排放491.6噸，相當于植樹2.69萬棵。

研發是徐工高質量發展的新坐標。深度踐行“創新驅動，智研用戶需求”的研發理念，持續突破“三電”系統、無人駕駛等關鍵核心技術。正向研發新能源2.0產品平臺，實現新能源整車控制器、主驅電機、智能化人機交互系統等關鍵核心零部件自主化研發設計。2024年，徐工汽車推出全新一代純電輕卡，搭配自主研發的能量管理系統，以及輕量化與低風阻等設計，整車傳動效率高達97%以上；續航能力遠超行業標準，并且采用2C快充技術，助力用戶擺脫充電焦慮。

技術創新是徐工綠色化發展的核心驅動力。徐工汽車推動多款低能耗、智能化、輕量化、長續航產品應用落地，為高質量、可持續的綠色低碳發展道路提擋加速。XG2 EX630S——徐工新一代輕量化純電動牽引車，能耗較同類產品低5%-10%。XG2 EX610T——全球首款800度大電量純電動自卸車，多工況能量回收系統提升續航15%。XG2 EX520S——純氫續航超800公里的氫燃料牽引車，采用200kW大功率燃料電池系統總成，運輸更節能、高效。AKSE131——徐工漢馳全新一代寬體物流車，集成式電驅橋搭配多檔位能量回收技術，效率更高，更省電。

在全球產業鏈低碳綠色轉型的道路上，徐工汽車正以其智慧和力量，為世界貢獻中國方案。