第9屆亞洲冬季運動會即將在哈爾濱盛大開幕，吉利的甲醇氫電動汽車服務車隊將為運動會提供全方位的出行支持。這種汽車是寒冷北方地區(qū)新能源汽車的最優(yōu)選擇，也是首次在大型國際賽事中大規(guī)模投入使用。吉利旗下的商用車品牌——遠程，作為運動會的官方合作伙伴，將在城市區(qū)域提供公共交通服務。

遠程新能源商用車集團的首席執(zhí)行官范現(xiàn)軍表示，甲醇氫電動汽車在亞洲冬季運動會中的大規(guī)模應用，代表了具有中國特色的甲醇氫電產(chǎn)業(yè)作為新型生產(chǎn)力，實現(xiàn)了從示范案例到大規(guī)模運營的巨大轉變，并獲得了國際認可。甲醇氫電產(chǎn)業(yè)正迎來快速發(fā)展，甲醇氫電時代已經(jīng)到來。

甲醇被視為液態(tài)的“氫”和“電”，是全球公認的實現(xiàn)“碳中和”的重要途徑。吉利堅持“利用綠色甲醇解決世界能源和雙碳問題”的理念，在甲醇領域已經(jīng)投入了20年的時間。公司實現(xiàn)了甲醇氫電動汽車從小規(guī)模試點到大規(guī)模推廣的跨越，目前已有近40,000輛車投入運營，累計行駛里程超過200億公里。這是吉利從無到有的科學探索過程，投入了大量資源，探索出了一條成功的長期可持續(xù)發(fā)展道路，其甲醇氫電動汽車已達到國際領先水平。

吉利的甲醇氫電動汽車服務車隊涵蓋了城市公交車和出租車，將為哈爾濱的居民和游客提供綠色低碳的出行選擇。為大量氫電動汽車提供支持是一個涉及多個環(huán)節(jié)、廣泛參與且需求不固定的復雜問題。作為吉利在甲醇氫生態(tài)布局中的核心力量，遠程新能源商用車集團憑借近年來在該領域的廣泛布局，動員了包括甲醇生產(chǎn)、貿(mào)易、運輸以及當?shù)丶佑驼驹趦鹊母鞣搅α浚杆俳⑵鹆送暾墓?。截?024年底，全國已在重點區(qū)域和主要路線上建成了519個甲醇加油站，預計到2027年，全國將建成4,000個甲醇加油站，使甲醇加注變得和汽油加注一樣便捷。

甲醇氫電動汽車對于國家的能源安全和雙碳戰(zhàn)略具有重要意義。特別是商用車作為主要的能源消耗者，消耗了大量的汽油和柴油，排放了大量的二氧化碳和PM污染物。據(jù)計算，吉利正在內蒙古阿拉善參與建設一個年產(chǎn)50萬噸的綠色甲醇示范項目，這將帶動當?shù)刎S富的風能和太陽能資源。項目全面投產(chǎn)后，預計每年可減少碳排放75萬噸，年產(chǎn)3億噸綠色甲醇。如果全國一半的貨運卡車使用，每年可減少石油進口超過2億噸，相當于五個大慶油田。

目前，國家電網(wǎng)70%的電力來自燃煤發(fā)電。一噸煤可發(fā)電3,300千瓦時，產(chǎn)生2.6噸二氧化碳，一輛49噸的純電動重型卡車可行駛約1,900公里；一噸非優(yōu)質煤可生產(chǎn)0.66噸甲醇，產(chǎn)生1.67噸二氧化碳，經(jīng)氫化后可生產(chǎn)1.21噸甲醇，總計生產(chǎn)1.87噸甲醇，一輛49噸的甲醇重型卡車可行駛約2,400公里。同樣使用一噸煤，甲醇重型卡車比純電動重型卡車多行駛500公里。而這2.6噸二氧化碳，按每噸排放收費100元，共計260元，500公里按每公里1元計算，共計500元?？梢缘贸鼋Y論，每噸用于發(fā)電的煤浪費了760元，也就是說，從能源利用效率和節(jié)能減排的角度來看，甲醇氫電重型卡車比電動重型卡車更節(jié)能、減排。

哈爾濱，被稱為“冰城”，冬季氣溫低至零下二十多度。純電動汽車在這種環(huán)境下會面臨無法正常充放電、續(xù)航能力嚴重下降等問題。甲醇氫電動汽車在電動化的基礎上，使用甲醇作為液態(tài)氫，直接替代傳統(tǒng)的氫燃料電池系統(tǒng)用于發(fā)電和供電，實現(xiàn)了純電動車輛充電和能量補給方式的升級發(fā)展，使其更加便捷、經(jīng)濟，成為極寒條件下新能源的最優(yōu)解決方案。

1,300多輛遠程甲醇氫電動公交車已在大慶、天津等北方城市批量投入運營，與純電公交車相比，能耗和運營成本都有所降低，完全滿足北方寒冷天氣條件。它們可以在低溫條件下快速啟動，續(xù)航里程可達500公里。運行時，可保持制熱開啟，使車內溫度保持在20-25℃，是同級別純電車型冬季車內溫度的兩倍。據(jù)實際運營計算，甲醇氫電動公交車每公里比純電節(jié)省0.2元。按公交車8年生命周期計算，一輛車可節(jié)省18萬元。在哈爾濱，200輛遠程星智H8M吉冷鮮甲醇氫電動輕卡也在為城市物流運輸提供保障。與燃油車型相比，每公里可節(jié)省0.6元燃料。按每天300公里的運營里程計算，每年最多可節(jié)省約6.57萬元。去年10月，遠程星瀚H甲醇氫電動牽引車僅用一箱綠色甲醇就跑完了1,522.9公里，成功挑戰(zhàn)吉尼斯世界紀錄。該車型百公里平均甲醇消耗量約為51.7升，打破了新能源車輛在長途干線物流領域的續(xù)航障礙。

許多案例表明，甲醇氫電不僅是北方極寒條件下的最佳解決方案，也是所有場景和所有工況下的最佳解決方案。發(fā)展甲醇氫電是保障能源安全、實現(xiàn)雙碳目標的有效途徑；也是能源結構多元化、發(fā)展新型生產(chǎn)力的最佳實踐；還是行業(yè)提質增效、用戶增收的最佳途徑。

甲醇氫電生態(tài)系統(tǒng)也越來越受到資本市場的青睞。2024年，吉利的甲醇氫電技術完成了兩輪融資，估值超過15億美元。未來，它將加快市場布局和甲醇氫電生態(tài)建設，進一步鞏固和提升產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈合作，發(fā)展基礎實力。此外，遠程還與銀河資本完成了甲醇氫電產(chǎn)業(yè)母基金合作協(xié)議的簽署，總規(guī)模達20億元。該基金將圍繞甲醇制備、甲醇加油、甲醇氫電動汽車推廣以及甲醇氫電生態(tài)上下游產(chǎn)業(yè)鏈進行投資。

近年來，甲醇氫電技術路線在政策導向、社會認可度、技術應用層面以及資本支持強度等方面不斷完善。國家部委及各省市已出臺近50個政策文件，支持甲醇氫電動汽車的推廣和應用。甲醇氫電生態(tài)圈已形成規(guī)模，從西北、華北到東北，從北方到南方的上海、浙江等地，甲醇經(jīng)濟的火花已被點燃。在全國范圍內，遠程依托吉利在甲醇全產(chǎn)業(yè)鏈的領先優(yōu)勢，將繼續(xù)推廣綠色甲醇制備、甲醇加油、甲醇氫電動汽車“三位一體”的甲醇氫電生態(tài)模式，推動行業(yè)跨越油氣時代，邁入甲醇氫電時代，以科技創(chuàng)新因地制宜培育中國新型生產(chǎn)力。