在能源成本不斷上升和環(huán)保法規(guī)日益嚴(yán)苛的雙重壓力下，傳統(tǒng)能源子母車行業(yè)似乎步入了寒冬。然而，新能源子母車如同晨曦中的一束光，為行業(yè)帶來了希望。遠(yuǎn)程新能源商用車推出的電動重卡X7E+X3E純電子母車，以其低成本、輕自重、雙綠牌、全路權(quán)的優(yōu)勢，精準(zhǔn)擊中煤炭、砂石料等中短途資源運(yùn)營的軟肋，為行業(yè)和用戶開辟了利潤增長的新路徑。"每噸公里能耗費(fèi)用低至0.03元"，這不是空談，而是實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)收益。

在山西，煤炭客戶的實(shí)際運(yùn)營數(shù)據(jù)揭示了遠(yuǎn)程純電子母車與傳統(tǒng)能源子母車的對比：運(yùn)行效率相當(dāng)，但綜合能耗僅為1.1-1.2kWh/km，綜合使用成本降低了49.8%，成本優(yōu)勢顯而易見。這背后的秘密是什么？是“技術(shù)+配置”的超級賦能。兩款車型均搭載了全棧自研動力鏈，通過二代節(jié)能技術(shù)和熱管理域控制技術(shù)，將每一度電的價值發(fā)揮到極致。與行業(yè)同類主流產(chǎn)品相比，綜合能耗可降低15%以上。此外，兩款車型均支持雙槍600A極速快充，僅需40分鐘就能實(shí)現(xiàn)SOC從20%充至80%，確保了高效的出勤率。

為了解決新能源子母車“虧噸”的問題，遠(yuǎn)程純電子母車采用了極致輕量化設(shè)計(jì)。在均配置440kWh大電量電池的情況下，兩車組合自重可達(dá)20噸以下，與行業(yè)輕量化子母掛相匹配，達(dá)到了行業(yè)同類產(chǎn)品的最輕水平，實(shí)現(xiàn)了載質(zhì)量的最大化。同時，電池為自研玄武2.0長壽命電池，遠(yuǎn)程提供10年/200萬度電的超長質(zhì)保，進(jìn)一步優(yōu)化了用戶的總體擁有成本（TCO）。

在環(huán)保政策的推動下，遠(yuǎn)程X7E+X3E純電子母車以其“雙綠牌、全路權(quán)、更高效”的優(yōu)勢，助力用戶穩(wěn)定增收。隨著環(huán)保政策的實(shí)施，傳統(tǒng)車輛的路權(quán)進(jìn)一步受限，而遠(yuǎn)程X7E+X3E純電子母車均為綠牌，沒有路權(quán)限制，進(jìn)出工廠門禁無憂，實(shí)現(xiàn)了一站式運(yùn)營，滿足了煤礦、鋼廠、電廠、焦化廠等企業(yè)的環(huán)保要求，運(yùn)營路線也更加靈活，與傳統(tǒng)重卡相比，增收空間更大。

針對資源類運(yùn)輸多載重爬坡的特點(diǎn)，遠(yuǎn)程純電子母車均擁有612Ps的峰值功率，能夠輕松應(yīng)對山區(qū)、上下坡和起伏路等復(fù)雜路況。山西的用戶表示：“這款車給我最大的感受是不挑路線、不挑路況，為我們的穩(wěn)定增收上了一道保險(xiǎn)。”同時，子車可搭載360全景影像，上下母車時更加安全高效，避免發(fā)生磕碰。子車整車高度最低2.8米，雙車組合高度在4米以內(nèi)，滿足國家限高要求。此外，母車還擁有超大駕乘空間和寬敞臥鋪，返程時便于駕駛?cè)藛T輪換休息，有效緩解駕駛疲勞，也贏得了用戶的一致點(diǎn)贊。

在山西的煤礦中，一位司機(jī)在結(jié)束了一天的運(yùn)輸后，望著夕陽下的X7E+X3E純電子母車，臉上露出了滿意的笑容。這不僅是對產(chǎn)品實(shí)力的認(rèn)可，更是對未來美好生活的期待。遠(yuǎn)程X7E+X3E純電子母車，以新能源雙車組合解決方案，不僅實(shí)現(xiàn)了超輕超省超賺，更強(qiáng)力降本增效，為用戶打造了資源運(yùn)輸創(chuàng)富的新利器。隨著它的正式上市，我們仿佛聽到了掘金的號角，正當(dāng)時！