物流是國民經濟的重要指標。在當前低運費環境下，油氣價格差距的擴大使得燃氣重型卡車在運營成本上的優勢更加凸顯。自去年12月以來，油氣每單位的價格差距超過了1.5元，這顯示出選擇燃氣重型卡車的用戶在成本控制上具有更大的優勢。

李永鋼，作為解放品牌的“產品體驗官”，在運費較低的市場中，通過利用油氣價格差異為自己創造了新的商機。2024年，他一次性購入了3輛解放J7 600馬力的LNG牽引車。對他而言，解放卡車不僅是資本與力量的象征，也是他非常信賴的致富伙伴。

李永鋼已經在東北至云南的路線上跑了三到五年，他的貨物來源相對穩定，主要運輸鮮花、快遞和冷凍商品。作為車隊的隊長，他認為尋找貨源和降低成本是最重要的任務。在司機短缺時，他會親自駕駛，以便隨時掌握車輛的性能，并在運輸過程中發現并及時解決問題。

李永鋼經常強調，“低運費意味著我們只能降低成本，尤其是燃油成本。”因此，節能成為了他選擇和使用車輛時最為關注的標準。在其他人還在猶豫不決時，他已經果斷地購入了3輛備受歡迎的解放J7 600馬力LNG牽引車。

解放J7 LNG配備了CA6SX1 16L發動機，其輸出功率在國內同類發動機中處于領先地位，且排量較同類產品更大。擁有如此高的馬力，人們自然會關心這款產品是否能夠實現節能高效的目標。一汽解放提出了“智慧域 御未來”的開發理念，新的CA6SX1發動機在行業中具有領先的綜合傳動效率。變速箱根據中國卡車司機的實際運輸條件進行了校準，節油性能在行業中領先。車輛的三大部件綜合傳動效率領先行業3%，通過變速箱和獨特技術的聯合校準，確保了車輛在行駛過程中的穩定節油。實際運營數據顯示，其百公里綜合氣耗低于同類產品，顯著降低了運營成本。

李永鋼目前擁有6輛解放J7 600馬力車型，包括3輛燃油車和3輛天然氣車。他表示，在相同的工作條件下，氣車和油車的能耗幾乎相同，主要的節約來自于價格差異。通常情況下，天然氣價格為4.8元/公斤，而油價為8.5元/升。如果油氣價格差異能夠持續，從昆明到哈爾濱的單程4000公里，6輛車每月跑3趟，年收入增加可達約20萬元，這是一個相當可觀的數目。

在長途干線運輸中，J7 LNG以其高效率、可靠性和強大動力而著稱。李永鋼的朋友們組成了一個團隊，擁有十幾名成員和二十多輛車。無論是尋找貨源還是更換車輛，他們都聽從李永鋼的意見。由于其高馬力、高效率和強大動力，J7 LNG被譽為國內重型卡車的“最高標準”。李永鋼之前并未接觸過LNG，但他通過實踐學習，逐步掌握了相關知識。

J7 LNG的卓越性能主要歸功于其CA6SX116L天然氣發動機。它提供了600Ps的超強動力輸出和2800N·m的最大扭矩，無論是啟動、加速、超車還是爬坡，都能迅速領先。整車和發動機都經過了全面的測試，發動機壽命超過200萬公里，三大總成采用長換油技術，續航里程可達3800公里，有效提高了出勤率。此外，J7 LNG還擁有12項專有技術，故障率低，維護間隔長，460馬力的制動功率加上液力緩速器和AMT的協同工作，即使在60公里/小時的速度下行駛長坡或陡坡，也能確保安全無憂。李永鋼表示：“我養車20多年了，J7 LNG的高效率和可靠性讓我感到驚訝，整車的舒適度也有了顯著提升。良好的休息對于長途駕駛至關重要，即便是連續駕駛四五天，也不會感到疲勞。”

20年前，李永鋼購買了他的第一輛車——“老奧威”，此后他又陸續更換了J5、J6、J7等型號，動力從310馬力提升至600馬力。他對解放品牌的忠誠可見一斑，總是第一時間體驗新車型。經過多年的使用，他認為解放車輛耐用且盈利能力強，在二手市場上也容易轉手，保值率高。他目前使用的一輛140馬力的尖頭單橋車，至今仍運行良好，幾乎沒有出現任何問題。

李永鋼表示，無論是產品質量還是服務保障，解放在他心中始終占據首位。他享受的貼心服務讓他的運營無后顧之憂，發動機只換不修、超長保修期以及針對燃氣車輛的停駛補償政策，都是為了幫助用戶增加收入和創造價值。此外，還有專家團隊在線答疑，提供遠程故障排除服務，以及價格優惠的ETC和油卡等福利政策。解放行APP的找貨平臺集中了豐富的貨源信息，安全可靠，行程管家功能通過分析里程和駕駛行為，幫助用戶降低能耗，解決運輸過程中的難題。

李永鋼說，他購買第一輛解放車是出于情感；而20多年來一直選擇解放，是因為它們的穩定性和可靠性。現在，他對“解放卡車，賺錢機器”有了更深的理解，解放不僅為卡車司機提供了強大的支持，還通過回購、轉介紹等服務基金，以及其他覆蓋整個用車周期的權益和服務，不斷為用戶增加價值。他很榮幸能成為夢想合伙人，并承諾與解放共同成長。

一輛好車、一個值得信賴的品牌、一個卓越的“夢想合伙人”平臺，能夠為卡車司機帶來更多的財富、機遇和實現夢想的可能性。展望未來，一汽解放將繼續關注卡車司機的生活，服務這一群體，始終牢記企業的社會責任和承諾，為數百萬卡車司機提供支持和保障。