“我剛回到家，今天一天的工作結束了，正要準備去隔壁殺兩盤棋去。”下午五點半，電話那邊傳來了江蘇卡友夏老板鏗鏘有力的聲音。

去年賣了前四后八大翻斗車，58歲的夏老板不顧兒女勸阻轉手就入手了一輛小型自卸車，跑了三十幾年的運輸，“還沒跑夠，闖蕩了半輩子一時不摸方向盤還真不習慣，買輛小工程車就在家周圍跑跑短途肯定沒問題。”

去年11月，夏老板在朋友的介紹下入手了一款江淮飛越自卸車，運營五萬公里下來，他表示：“飛越這款車跑得快拉得多，油耗低舒適性好，我越跑越精神！”

承載大動力強

運輸頻次有了量的積累

城市建設如火如荼，房地產開發、舊城改造等工程實施步伐加快，在城市越來越美的同時，建筑垃圾也與日俱增。夏老板所在的江陰市長涇鎮便是如此，他瞅準了這個機會，買車之前就與當地的環衛公司打好了招呼。一提回江淮飛越自卸車，夏老板便馬不停蹄地流轉于長涇鎮的各個建筑工地和施工裝修的小區，月出勤達到27天。

“單程30公里的路程，一天能跑4~5趟。這車承載能力很強，趟趟滿滿拉一車跑起來也不費勁，這一點就較同級別車型優秀。每天都過的特別充實，這輛江淮飛越拉得多跑得快。”夏老板當初選擇江淮飛越最主要的原因就是看中了它小身板卻有大能量。這款車承載能力強，且自重輕，貨箱+底盤一體化設計，滿足客戶裝載需求，助力卡友合規多拉。

不僅承載大還能飛快地跑，江淮飛越靠的是一套黃金動力鏈，玉柴200馬力+法士特10擋變速箱+457窄橋，在爬坡、重載起步時都快人一步，優異的表現適合各種復雜工況。夏老板表示：“進出工地這些非鋪裝路段對車的動力性要求很高，轉彎、倒車一不留心就會碰到土坑、水渠，就會把車輪卡進去。江淮飛越的扭矩達到了720N·m，低速大扭矩，動力大沖勁兒足，即使卡進去給腳油也就輕松出來了。”江淮飛越4×2自卸車完全滿足夏老板日常高頻次倒短運輸的需求。

節油舒適好操作

月收入有了質的“飛越”

常年跑運輸，夏老板落下了一身毛病，腰酸背痛腿抽筋是常有的事。“這么多年好像都習慣了，咬咬牙就能堅持下去。那時候開翻斗車就在礦場拉石頭，費車更勞人，一整天跑下來身體都麻木了。現在開這車真是輕松不少，而且這款江淮飛越配了氣囊減震座椅，軟硬正合適，包裹性很強，長時間坐著也不累，一天跑幾趟回到家精神頭還很足。”夏老板說，江淮飛越的座椅后方設置了一個小臥鋪，這在兩軸自卸車領域中的表現非常卓越，令卡友空閑時能得到充分的休息。

此外，能精準地把車倒入垃圾處理站固定的點位，并進行垃圾傾倒，對車輛以及駕駛員也是一種挑戰。夏老板的江淮飛越在這方面也有很好的表現，整車高度可降至2.7m以下，讓卡友輕松通過狹窄空間、路況復雜的道路。同時保險杠離地620mm，水箱離地540mm，轉彎半徑小，“垃圾站車多空間小，但我每次都能輕松把車倒在點位上。”

高效出勤，輕松駕馭，江淮飛越令夏老板的收益有了質的飛躍，他現在日均收入超過2000元。此外，在燃油經濟性上江淮飛越也讓他更滿意，“以往接觸過的自卸車都費油，多拉快跑費油屬于正常。但這款江淮飛越的油耗水平卻非常低，百公里平均油耗在20L上下。加滿一箱油能跑900多公里，我基本4~5天加一次就夠了，同級別車頂多3~4天就得加油。”夏老板笑著說。

開著輕松，干著穩定，賺得滿意，這30公里的倒短運輸令夏老板跑著越來越起勁兒，每天還倍兒精神。采訪最后，夏老板還表示江淮飛越的售后服務也非常到位，“忙的時候一個電話就能預約上門保養，下班后做保養不耽誤第二天的行程，省時省力真是太省心了。”