2023年5月20日，注定是一個值得載入新能源物流史冊的里程碑時刻。一場史無前例的能耗測試實驗，在北京至上海這條全長1110余公里，中國最繁忙的交通運輸走廊上悄然拉開了序幕!

參賽雙方分別為智能新能源重卡DeepWay·深向星辰與傳統油改電重卡領域公認的領先品牌(以下簡稱“競品油改電重卡”)。這場終極“京滬論劍”究竟誰勝誰負?造車新勢力與傳統車企之間又擦出了什么樣的火花?帶你一探究竟!

39小時vs50小時

從北京至上海路線，DeepWay·深向星辰憑借搭載的466kWh磷酸鐵鋰電池組，在整個行程中只充電4次，歷經39小時，完成了1119公里滿載49噸的作業。而競品油改電重卡是市場主流的282kWh電池(競品油改電重卡與DeepWay·深向星辰的整車凈重均為11T)，因單次續航較短，全程需充電11次，50小時完成了相同路程的作業。

小結：在未形成高速服務區快充/換電生態下，大電量電池才能保證快遞快運的時效性。

限速120公里/小時VS限速80公里/小時各大主機廠不斷推出大馬力燃油車以提升快遞快運運營效率，車速更是保證實效性的重要條件。因為競品車限速80公里/小時，并且采用限扭控制電耗，這種并不符合現在的干線物流工況場景。但是，為了保證雙方的公平性，在北京-上海行程中，DeepWay·深向星辰與競品油改電重卡均采用65-75公里/小時的車速運行，最終電耗結果是DeepWay·深向星辰136.4kWh/百公里，而競品油改電重卡151.3kWh/百公里。

為了模仿真實快遞快運場景，DeepWay返京路程(上海-北京)采用85-90公里/小時時速行駛，其綜合電耗在151kWh/百公里，雖然電耗有所提升，但是在滿載49噸且保證正常場景車速，這樣的成績相比較油車仍具有一定優勢。

小結：在時速65-75公里/小時，滿載49噸情況下，DeepWay較競品電耗低10%，具有較大優勢。

穩定行駛VS途中故障

DeepWay·深向星辰全途零故障順利完成京滬干線1119公里高速運輸任務，而競品油改電重卡中途出現了故障碼，因為傳統油改電把主要場景放在中短途場景，不需要長時間高負荷的運轉，而DeepWay考慮到各種工況場景，匹配了更穩定可靠的動力系統及熱管理系統，確保高負荷狀態下的穩定可靠性。

小結：長途干線長時間高速高負荷運營，對整車穩定性可靠性要求更高，DeepWay可以完全勝任高速工況下的長時間工作。

完全適用于乘用車補能生態

在京滬干線補能過程中，DeepWay與競品重卡均采用了乘用車充電樁進行補能，這里要感慨中國的高速基建能力的強大，90%以上的服務區都配備了充電樁，但是沒有快充的加持，兩臺車只能在600V/200A的狀態下進行補能，充電效率相對較低，未來在特定線路建立快充及換電站，才能真正意義的實現快遞快運的時效要求。

小結：重卡補能完全可以借助乘用車充電樁，但快充和換電才能達到快遞快運的時效性要求。

寫在最后這是行業首次將純電重卡應用于長途運輸任務。這場“雙雄”比拼，打破了人們對純電動卡車只能應用于中短途運輸的刻板印象。在這場由第三方全程跟蹤監督、完全透明、公平的電耗比拼測試實驗中，DeepWay·深向星辰與競品油改電重卡都向業界展示了不俗的實力。這不僅僅是兩輛重卡之間的比拼，更是傳統油改電與全正向研發兩種模式的“一決高下“。

我們堅信，隨著我國重卡充換電網絡體系的持續升級完善，新能源重卡師傅們開著純電重卡穿州越縣而不用擔心補能問題的情形，也將指日可待。