“85后”楊斌怎么也不會想到，自己的職業生涯會與貨運結緣。

作為河北張家口人，他對當地路況爛熟于心，對汽車興趣頗濃，“我喜歡汽車，2011年拿到A2駕照后，我開始投身貨運行業，十年間開過很多不同品牌的重卡，在遠程LNG重卡面市前，我就一直很期待。”

組建車隊第一步：霸氣購入6臺“遠程LNG重卡”

要想在貨運圈內成為強者，既要邁過荊棘，又需高瞻遠矚。歷經十年的打拼與積累，楊斌蓄勢發力，今年初組建了車隊，果斷放棄了張家口到唐山等中短途線路，開辟張家口到新疆的煤炭運輸業務，通常一個單邊運輸距離約2500公里，來回運輸里程約5000公里。

硬活兒攬到手了，哪找“金剛鉆”呢?“當時車隊只有一輛LNG車，為了擴充運輸設備，我們需要增添新車。”在琳瑯滿目的重卡品牌市場中，楊斌憑借豐富的從業經驗，篤定選擇了遠程LNG重卡，“雖然在天然氣重卡領域，遠程LNG重卡算是新秀，但當我試乘試駕后，發現這款車不僅舒適性特別高，而且經濟實用，所以我們車隊一次性購買了6臺國六版遠程LNG牽引車。”
 

楊斌組建的車隊一次性購買了6臺遠程LNG牽引車

投入使用半年時間，楊斌發現，相較其它品牌車型，遠程LNG重卡表現最為出眾，“新疆路況不僅復雜，有時氣候還比較特殊。遠程LNG重卡出勤率很高，每個月能跑二十七八天，運營效率沒得說。”

除了出勤率高之外，在半年的實況運營中，遠程LNG重卡亦刷新了楊斌對牽引車性能的看法，“特別是在安全性、舒適性、動力性和承載性等方面，遠程LNG重卡獲得了我們車隊成員一致青睞。很多同行或卡友看到我們車隊的遠程LNG重卡，都會興趣濃厚的主動咨詢車輛的情況。據我所知，部分熟悉的同行車隊與一些散戶也準備后期購置或者換購該車，所以我相信遠程LNG重卡以后在張家口的出鏡率會越來越高。”

“這款車造型前衛時尚，辨識度高，外觀威猛、霸氣，車隊駕駛員都搶著開。”楊斌表示，當下駕駛員工資都比較高，加劇了運輸成本的水漲船高，因此對整車的可靠性能要求也就更加嚴格，這樣才能具備高效盈運的能力。
 

 

遠程LNG重卡高效盈運三大法寶：動力足、氣耗低、皮實耐糙

“現在市場行情競爭激烈，客戶對貨物有嚴苛的時效性要求，并且氣價也不太穩定，運輸并不好跑。幸好這款車品質過硬，動力足、氣耗低，有效降低了運輸成本。”在楊斌眼中，遠程LNG重卡值得信賴。

他告訴記者，這款車搭載了13升濰柴國六燃氣發動機和法士特12擋變速箱，低轉速、大扭矩特征顯著，B10壽命100萬公里，整車動力充沛、可靠性高。

“整車不僅起步快、提速響應性好，爬坡有勁兒，而且氣耗對比同類車型屬于較低水平。現役的6臺車，有2臺車行駛里程均超過6萬公里，另外4臺車行駛里程分別超過4萬公里，整車狀態一直非常穩定。”楊斌說，“此外，高強度車身滿足ECE R29-03碰撞要求，ABS、EBS兩種制動系統，配合前車碰撞預警、車道偏離預警、側方盲區影像等系統，整車運輸煤礦，行車安全無憂。”
 

 

遠程LNG重卡配備1000L和1350L兩種型號的LNG氣罐，續駛里程達1000km，這讓楊斌覺得非常受用，“河北到新疆途中加氣站比較多，大氣罐能夠減少加氣頻次，相應提高路途運輸時間。半年來，我們每單生意都能夠按時交到客戶手中，車隊的口碑、形象都不錯。”

除了動力足、氣耗低，遠程LNG重卡的高舒適性也讓楊斌贊不絕口。日常長途運輸過程中，駕駛室成了他們的“移動之家”。遠程LNG重卡采用了高頂平地板駕駛室，駕乘空間寬敞、座椅舒適、雙臥鋪寬敞舒服;且設置有多個儲物格，便于放置一些隨身物件;常用的收音機、空調、電源接口以及后視鏡加熱等均有配備，駕駛室密封性能良好。整體來說，人性化內飾細節設計保障了駕乘舒適性。
 

 

售后服務方面，雖然現役車輛沒有出現過問題，但優質的售后服務仍舊讓楊斌贊不絕口，“半年來，只有一臺車更換了一次剎車片。服務站工作人員主動上門更換，既為我們節約了時間，又讓我們感受到熱情的服務。平時，售后服務工作人員會定期對我們進行回訪，詢問車輛使用情況。”

“每年金九銀十至年末，咱們這塊的煤炭運輸業務都會步入旺季。”楊斌信心滿滿，憑借遠程LNG重卡的高效、智能又可靠的“助攻”，今年一定能有個好收成。