2021年東風天龍KC實況越野性能挑戰(zhàn)賽如約開賽。經過層層選拔與嚴苛考驗，劉正勇拔得頭籌，榮獲冠軍。
 

東風天龍KC實況越野性能挑戰(zhàn)賽冠軍劉正勇(中)

在接受記者采訪時，這位90后的老司機謙虛地將自己奪冠的結果歸屬于“幸運”二字。“說出來你可能會有點不相信，能不能拿獎我沒想過，因為確實是毫無比賽經驗。”劉正勇告訴記者，“我只知道，開車不能急，不能猛，必須溫柔以待。”對于成功榮獲東風天龍KC實況越野性能挑戰(zhàn)賽總冠軍劉師傅來說，可謂是榮譽與收獲兼得。

信任東風 讓我成為“草根英雄”

作為一名有著6年駕駛經驗的駕駛員，劉師傅直言現(xiàn)在的卡車是越造越好。而在談及到駕駛全新東風天龍KC的感受，劉師傅笑道——對于自卸車司機而言，出了門之后卡車就是自己的家，所以會看重舒適度。
 

全新東風天龍KC自卸車

全新東風天龍KC車型最讓他驚艷：“我算是東風自卸車的老用戶了，最早之前開的是東風153自卸車，它從來沒讓我失望過。唯一略感不足的就是，更新?lián)Q代有點慢，有些配置跟不上。但是，今天的全新東風天龍KC自卸車真是讓我眼前一亮，駕駛內飾、地板，很多地方都是翻天覆地的變化，可靠性、舒服性更強，比起我之前開的跨了很大一步。”
 

劉正勇為全新東風天龍KC舒適性點贊

回憶比賽場景，劉師傅講到，他基本上把國內所有的卡車都開過，但感覺全新東風天龍KC自卸車駕駛起來特別舒服，一點不笨重，而且又安全，使他特別有信心，技術也算是超常發(fā)揮。“事后想起來，那些復雜的比賽內容真不容易，幸好比賽時我想怎么開東風天龍KC自卸車就怎么開，特別聽話。東風天龍KC真是值得信任的朋友。”從比賽的體驗來看，劉師傅覺得全新東風天龍KC比老東風天龍KC動力性又提升了不少。而且在現(xiàn)在關注卡車舒適度的大環(huán)境下，全新東風天龍KC的隔音效果和駕駛操控性也更為出色。

雖是老司機 駕駛技巧也要及時更新

據記者了解到，目前劉師傅所在的公司主要從事渣土運輸，以固定路線的形式覆蓋工地周圍20公里，路況以平路為主。而在東風天龍KC實況越野性能挑戰(zhàn)賽現(xiàn)場，賽道則以復雜路段為主，雖然是經常跑運輸?shù)睦纤緳C，但劉師傅認為：駕駛員的駕駛技巧確實應該不斷更新、提升。

“這種路段我第一次跑。”劉師傅告訴記者，“平時運輸?shù)木€路基本上都是比較平整的工地，很少會接觸到這么復雜的運輸工況，正因經驗欠缺，所以在比賽前就開始和其他選手學習經驗，這也正是我參加比賽的樂趣之一，能夠與來自全國的各位高手一起溝通更好的駕駛技巧。”

如何能夠在最短的時候獲得最高的分數(shù)?這是劉師傅本次比賽所要研究的問題。劉師傅告訴記者：“比賽其實就是考驗駕駛員日常的經驗積累以及駕駛習慣，好的駕駛員不僅是在比賽中能取得好成績，在日常駕駛中也能做到全面發(fā)展。”
 

為全新東風天龍KC點贊

劉師傅是一個性格沉穩(wěn)的人，在開車的時候會比一般人考慮的更多一些，比如平常在駕駛的路上，有些路況很差的地方，他基本上都是把速度控制的很穩(wěn)，而不像其他人一腳油門連剎車都不帶就飛奔而過，看似很小的細節(jié)但卻很重要，車速過快加上路況差，一旦出現(xiàn)突發(fā)情況，車是根本沒辦法停下來的。常年奔波在路上的劉師傅親眼目睹過很多的事故，每次他都會默默地總結事故的經驗，雖然事故沒發(fā)生在自己身上，但總結就是積累經驗，也是避免自己出現(xiàn)同樣的錯誤。除了安全駕駛以外，如何熟練的使用車輛的配置也是他日常經驗積累的重要環(huán)節(jié)。也正是因為經驗的總結與實際運用，劉師傅在總決賽過程中以350分的成績成為了冠軍強者。

確實，比賽是一個學習的過程，通過參賽提升了駕駛技巧，并結合日常的經驗積累，最終劉師傅收到了“掌聲”與“喝彩”。相信在未來，全新東風天龍KC自卸車也能成為劉師傅并肩作戰(zhàn)的好搭檔，陪著他向著美好明天出發(fā)。