貨運(yùn)行業(yè)蓬勃發(fā)展至今，TCO的重要性達(dá)到了史無前例的高度，深深影響著每一位卡車人。但一些卡友對TCO還很陌生，更不了解它的重要性，今天筆者就帶領(lǐng)大家走近TCO，了解它的來龍去脈及重要性。
 

 

什么是TCO

從買車起算，到賣車為止，車主為卡車花出的每一分成本，都叫做卡車的TCO。TCO=第一次購車成本+運(yùn)營費(fèi)用+意外費(fèi)用-殘值，囊括車輛購置費(fèi)、燃油費(fèi)、路橋費(fèi)、輪胎車輛養(yǎng)護(hù)/維修費(fèi)、保險、司機(jī)等全部成本。
 

 

從前活找人、現(xiàn)在人找活。物流競爭日漸激烈，降低TCO是必須手段。

四十年前，貨運(yùn)是個緊俏的行業(yè)，駕考嚴(yán)格，入行門檻高，找活不難，掙錢容易。反觀眼下，物流市場日漸飽和，利潤偏低，在狹窄的運(yùn)營利潤空間里，降低TCO成為撐起卡友錢袋子的一張王牌。

從前有車就能賺錢，現(xiàn)在“好”車才能賺，商用車日漸先進(jìn)，高品質(zhì)，低TCO。

三十年前，貨車稀缺，買到車比買好車更重要。畢竟車輪一響，生意盈門，掙錢不用精打細(xì)算。如今物流大爆發(fā)，路上貨車多，買好車比買到車更重要，好車更降TCO。高品質(zhì)、維修少、出勤高、油耗低的卡車，為卡友致富路點(diǎn)亮了燈光。

從前開車靠經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在開車靠數(shù)據(jù)，經(jīng)驗(yàn)?zāi)ゾ氂写鷥r，TCO數(shù)據(jù)指引低成本。

二十年前，想要做個會省油的老司機(jī)，需要多年的磨練，不斷提升駕駛經(jīng)驗(yàn)，為此不僅付出辛苦，還投入了大量時間和成本。進(jìn)入智能時代，有TCO輔助貨運(yùn)，精準(zhǔn)數(shù)據(jù)分析對駕駛行為作為規(guī)范和指引，卡友節(jié)油技術(shù)的培養(yǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出以往，提效降本更輕松。

從前成本理不清，現(xiàn)在數(shù)據(jù)輕松查，智能網(wǎng)聯(lián)時代到來，為降低TCO成本提供了捷徑。

十年前，運(yùn)營成本主要靠人工粗略計(jì)算，比不上現(xiàn)在智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)輸出的數(shù)據(jù)精準(zhǔn)。現(xiàn)在智能助駕、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)興起，能隨時監(jiān)控、統(tǒng)計(jì)運(yùn)營費(fèi)用支出，科學(xué)評判出每筆費(fèi)用的合理性，指導(dǎo)散戶卡友有效的降低TCO，不斷提升利潤空間。

TCO源于歐洲，應(yīng)用于全球，為行業(yè)降本增效做出了巨大貢獻(xiàn)。如今，國內(nèi)物流的發(fā)展、時代的變遷以及商品車品質(zhì)的進(jìn)化，整個物流行業(yè)都勢必向著更低TCO全速邁進(jìn)，卡友有了TCO輔助，學(xué)會精打細(xì)算、科學(xué)運(yùn)營，方可效傲貨運(yùn)。一汽解放與供應(yīng)商聯(lián)手建立解放生態(tài)服務(wù)，從節(jié)油、ETC、維保、智能助駕等方面為解放用戶提供系統(tǒng)性智能運(yùn)輸解決方案，全方位優(yōu)化TCO成本，助力卡友運(yùn)營關(guān)鍵環(huán)節(jié)，助推中國物流向智能化發(fā)展。