如果不是親眼所見，記者也會認為這是標題黨!“365萬公里無大修”“日均行駛1000km，且要十年沒有節假日”......簡直是天方夜譚!
 

十年365萬公里無大修的解放J6

但熟悉鄭州坤乾道通物流有限公司(以下簡稱“坤乾道通”)的物流人應該不會驚訝，作為河南當地有名的零擔運輸企業，效率、服務標準一直都是同行標桿。記者也曾親自跟車該公司鄭州-廣州運營線路，全程1500km19個小時到達，到達卸貨點后直接甩掛返程，每臺車一個月最少要往返13趟以上，月行駛里程均在35000km以上。

那如果還有“杠友”會說車不壞嗎?不保養嗎?那記者只能說自古“同行不同利”，而這也充分體現出解放卡車和坤乾道通的完美配合之處!

十年前的配置 如今依然是“扛把子”

“工欲善其事必先利其器”，2011年7月15日，適逢解放卡車下線55周年紀念日，一汽解放特別推出了1000臺解放J6“55周年紀念版”牽引車，該車可謂是解放技術集大成之作，代表了當時中國商用車行業造車的最高水平，而坤乾道通這臺十年365萬公里無大修的解放J6就是其中的“NO.013”。
 

奧威CA6DM2 11L電控共軌發動機

當年售價超過50余萬元，可謂十分“傲嬌”，但從配置來看，絕對又是良心價。如搭載的是全新的奧威CA6DM2 11L電控共軌發動機，在國三大泵橫行的時代簡直就是“吊打”對手，燃油經濟性絕對更優，同時420馬力、1900牛米的動力輸出，遠比當時市面主流牽引車的350馬力效率高，是當時妥妥的大馬力。

而且整車關鍵配置和細節處理都極其高級，原裝進口AMT變速箱，全車盤式制動、氣囊座椅、前彈簧后氣囊駕駛室減震.....諸多配置放到如今做對比依然還是“扛把子”。

正是如此的高級配置，在經過坤乾道通的使用之后，才物盡其用，稱得上驕傲!

十年多賺46萬 TCO運營最佳實踐者

對于運輸裝備來說，卡車人始終追求著更長的車輛使用周期，更低的車輛使用成本，更舒適的駕駛感受及更好的車輛加速性能。而且從車輛TCO運營角度來看，只有不斷“降低可變成本，攤薄不變成本”才能實現最大收益。
 

鄭州坤乾道通物流有限公司董事長耿開學

坤乾道通有了這臺解放J6頂級運輸裝備，才可大膽嘗試甩掛運輸。“甩掛運輸不僅要求高效組織貨源，關鍵對車輛要求也極高，需要出勤率高，舒適性好，售后服務及時，這樣才能實現換人不換車，換掛不停車。”公司董事長耿開學向記者強調到，顯然解放J6不負所托，滿足上述條件。
 

 

不僅如此，在實際運營過程中，耿開學還有“意外”收獲：“同線路運營，不管中間換過幾波駕駛員，解放J6的油耗表現始終優于其他品牌車型，一年輕松省油費3萬元以上。”

不僅如此，作為駕駛員出身，耿開學對車輛的保養維護也有自己的心得：“以養代修，如同人身體一樣，哪里不舒服要及時診治，日常也要悉心照料，機油、空濾、輪胎及燃油都用最好的，這樣才能延長車輛使用壽命，發揮出車輛最佳運營狀態。”

當然在這過程中，解放感動服務也是車輛實現“挑戰不可能”堅實后盾，隨處可見的解放服務站，可確保車輛需要服務時快速反應，全面保障備件供應，讓車輛運營無憂。

十年綜合對比，這臺365萬公里無大修的解放J6顯然是TCO運營最佳實踐者，從燃油費、維保費用方面累計給公司節省超46萬元。“如果不是國三排放要求，我對這臺車跑400萬公里無大修很有信心。”耿開學補充道。
 

 

十年時間，解放J6用365萬公里助力耿開學實現最佳TCO收益。在這十年過程中，耿開學與解放的關系早已超出用戶和廠家的關系，更多的是一種家人關系。作為解放傳承客戶，耿開學家族四代人與解放品牌有著不解之緣，可以說是解放卡車發展歷程的見證者。正是這份相互信賴，耿開學旗下物流公司當前擁有360多輛運輸車，清一色都是解放品牌。

不得不承認，十年365萬公里無大修的解放J6只是個例，但這足以說明解放卡車有能力也有實力把更多開解放車的用戶打造成“耿開學”似的用戶。因為一汽解放始終在積極努力的讓使用解放卡車的用戶富裕起來、讓使用解放卡車的企業發展起來、讓使用解放卡車的地區繁榮起來。