作為吉利商用車并購唐駿歐鈴汽車后推出的首款全新產品，鋒銳小卡一上市就收獲萬臺訂單，無論是對于吉利商用車來說還是對唐駿汽車而言，這都是一個良好的開端。

承載著吉利商用車的技術心血，肩負著唐駿汽車品牌升級，鋒銳小卡的上市可以說是身負多種重任。
 

 

并購不久就推出一款小卡產品，吉利商用車對唐駿汽車到底有哪些野心和布局呢?中國卡車網記者帶你抽絲剝繭尋找謎底。

收購唐駿汽車意味著什么?

這兩年吉利商用車動作頻頻，成立萬物友好、控股綠色慧聯，又入股漢馬科技、收購唐駿歐鈴，并且還與傳化集團達成全面戰略，一系列動作背后都在昭示著吉利商用車志做“智慧綠色運力科技綜合服務商”的野心，自此吉利商用車的產品布局全面覆蓋輕卡、小卡、重卡、皮卡、客車，涉及到了整個商用車領域。
 

 

“其實從唐駿本身來說，它在中國的商用車行業深耕了60多年，是非常有底蘊的一個企業，它在整個市場上的用戶保有量以及豐富的渠道，都可以與吉利商用車進行有機的融合。“正如吉利商用車集團副總裁王彥彬所言，收購唐駿汽車開拓淄博基地，對于吉利商用車來說，也是一股發展新勢力。

于唐駿汽車而言，企業正面臨轉型升級，尤其是為實現“碳中和”目標，新能源商用車必將逐步取代傳統燃油車的發展背景下，與吉利商用車的牽手也將助力企業煥發新的生命力。

在吉利全新一代商用車的版圖中，淄博生產基地也是重要組成部分。并購唐駿后，吉利商用車對唐駿進行全面升級改造，重塑唐駿品牌。唐駿工廠技改完成后，將形成兩片廠區+三座工廠的新格局。
 

 

其中，唐駿新廠區將成為吉利商用車高端乘用化皮卡和新能源客車的生產基地。唐駿現有工廠改造完成后，還能滿足新能源智能化輕型商用車的量產下線。隨著吉利商用車研發技術的注入，唐駿產品都將煥然一新，改款升級現有產品，加速導入全新車型，鋒銳小卡將是唐駿汽車沖擊市場的第一款全新產品。

主打新能源為何將目光投向了燃油版產品?

此次鋒銳小卡的發布我們也注意到，一向主推新能源產品的吉利商用車此次推出的鋒銳小卡除了純電動產品外，也有燃油版，企業是如何考慮的呢?

實際上，這依然與唐駿汽車的發展是分不開的，也是吉利商用車對其的戰略布局。
 

 

“盡管目前的汽車行業大趨勢正在朝著清潔能源、新能源技術的方向發展，但是新能源完全替代傳統能源還有一個過程，目前傳統燃油車還有一定的市場。”王彥彬解釋說，正好唐駿在傳統能源車上有一定的市場基礎，所以與唐駿汽車一定是有機的結合和協同，一方面大戰略要堅持新能源、清潔能源這個不動搖，另一方面短期內傳統能源車也要并行。

據了解，相對于吉利遠程主打中高端，唐駿汽車則定位于經濟性產品，從技術路線來看，吉利遠程主要專注于新能源或者清潔能源，而唐駿汽車會兼顧傳統能源車，同時有部分LNG產品的滲透，目前已經被列入了規劃當中，并且后續還將開發對應的專用車系列產品。
 

 

當然，與唐駿汽車的共融協同并不是一朝一夕的事情。王彥彬告訴中國卡車網記者，未來與唐駿汽車的融合一定是全方位的，包括組織架構、產品、研發、供應鏈、渠道，甚至是產品本身的定位，都將納入到吉利商用車未來的大戰略大規劃中來，通用系統的策劃來分工、協同、協作，繼續發揮唐駿在未來在中國商用車行業當中應有的作用。

為何推出的第一款產品會是鋒銳小卡?

看到鋒銳小卡的上市，不少人都在疑惑：為何第一款產品會是鋒銳小卡呢?我們不妨從它的定位來尋找答案。

“近來國家嚴查大噸小標，嚴控超載現象，原本載重1.5噸-2噸的小卡已經不能滿足用戶的載貨需求，傳統商用車升級換代已迫在眉睫。因此，3.5噸鋒銳小卡順勢走上了城鄉配送市場的舞臺，將成為短途貨運的主力。“王彥彬表示，除了國家政策推動，從小微卡的發展趨勢來說未來的發展空間也非常大，2020年的全國銷量更是超過了百萬輛大關，每年也是成增速的狀態。
 

 

更重要的是無論是吉利商用車還是唐駿汽車在此領域都是空白，鋒銳小卡的推出既填補了企業產品布局的空白也為企業快速發展提供了助力。尤其是對于唐駿汽車來說，也是吉利商用車為其注入的第一股新鮮血液，由此也拉開了唐駿汽車品牌煥新的起點。

當然，作為一款沖擊市場的新產品，鋒銳小卡絕對“拿得出手”。

據王彥彬介紹，鋒銳小卡是基于吉利乘用車研發經驗，鋒銳小卡歷時三年開發，以高品質、高顏值、大承載和大貨箱為產品特點，打破了傳統小卡的刻板印象。這款車從研發之初，就開始考慮用戶痛點及市場需求，每一個細節都站在用戶角度思考，可謂是誠意滿滿之作。
 

 

尤其是鋒銳小卡底盤采用全新的平臺架構，關鍵零部件沿用轎車技術，整體外觀沿襲了吉利商用車家族化設計，駕駛座艙采用了乘用車的研發理念，產品顏值與內涵皆備，舒適與高效俱齊，開發出的43款產品，覆蓋了90%的貨運使用場景，產品競爭力不言而喻。

除了產品品質外，鋒銳小卡燃油版4.66萬起的售價也非常具有競爭力，在王彥彬看來，卡車作為生產工具用戶對于成本非常看重，鋒銳小卡依托于吉利乘用車強大的零部件體系和乘用車強大資源背書，在成本的控制上做到了極致，尤其是對于初創業的卡車用戶來說非常利好。

據王彥彬透露，未來會將鋒銳小卡的制造基地落腳在唐駿汽車，在銷售渠道方面也會結合唐駿汽車成熟的經銷商網絡，針對不同的目標市場有的放矢，實現燃油版在二三線城市的落戶，純電動版在城市物流的開拓。

除鋒銳小卡外，吉利商用車還將為唐駿注入一款全新車型，全新2.0智能輕卡產品將于今年下半年下線上市，歷時五年，完全正向的平臺化開發，值得期待。此外，吉利商用車還將助力唐駿完善供應鏈和營銷網絡體系，推動淄博當地產業集群發展，帶動產業生態鏈升級。

“未來唐駿淄博、江西上饒、四川南充將作為輕商的三個制造基地，將會面對不同的區域市場，力爭做到產地銷，銷地產，以此來降低成本，將利好讓利給用戶。” 于吉利商用車，于唐駿汽車，鋒銳小卡只是走出了企業共融的第一步，未來還會有更多的“鋒銳小卡”帶動雙方邁向市場開拓的更高峰。