在一腳踏入綠通運輸這一行業之前，孫師傅一直都是在快遞運輸領域，開著車隊的車，收發快遞。在有一定積蓄之后，孫師傅萌生了買一輛屬于自己的車，自己給自己當老板的念頭。

源于好奇，定于靠譜

盡管有著豐富的駕駛經驗，但是自己買車還是第一次。“之前只知道陜汽有重卡，在選車的時候突然看見了陜汽輕卡。就感到很好奇，‘陜汽什么時候出輕卡了’。進去了解之后就被陜汽德龍K3000給吸引住了。”因為愛人有時也會跟車，所以選車的時候，孫師傅的衡量標準就是一個詞“靠譜”!。

孫師傅和德龍K3000

“陜汽輕卡的三大件用的濰柴發動機、法士特變速箱和漢德車橋都是非常靠譜的品牌，口碑也都不錯。”孫師傅表示，“試駕的時候，感覺車輛的動力和舒適性也都很好。所以當時就決定選陜汽德龍K3000了。”

離開了熟悉的快遞領域，毅然選擇了完全陌生的綠通運輸，孫師傅表示還是想挑戰一下。“剛起步的時候肯定是很艱難的。”孫師傅告訴記者“有一段時間沒有單子，就問之前的一個客戶，看看他能不能給介紹一個，當時那個客戶就說‘我這邊有，你來幫我吧。’從那之后，就慢慢擁有了固定的貨源。”

靠譜人開靠譜車，生活越開越好!

孫師傅告訴記者，合作時間長了，客戶對他也是比較信任了，貨物不足的時候還會讓他幫忙去其他地方配貨。而能讓客戶選擇同孫師傅有進一步合作，主要還是覺得他靠譜。“送貨按時到，蔬菜損耗小，平時休息、不困的時候就多幫幫忙，人勤快一些總歸沒問題。”這些看似點滴的小事，在讓客戶逐漸信任孫師傅的同時，也讓孫師傅的運輸“事業”漸漸有了起色。

從提車到現在3個多月快4個月的時間，孫師傅這輛德龍K3000基本沒出過什么大問題，而且在靠譜穩定的同時，時效性也很高。孫師傅告訴記者，從臨沂到合肥，差不多500公里的路，一般用6個小時就能到。下午5點多裝完菜出發，12點前就到了，凌晨1點左右開始批發，菜也新鮮，價格就很好。

孫師傅點贊德龍K3000

與此同時，孫師傅表示，在這樣的效率下，陜汽德龍K3000的油耗表現也很亮眼。“從臨沂到合肥，往返1000公里，基本一箱油來回，大概510塊錢，合下來，一公里5毛多，那比我之前用作快遞運輸的那輛車核算多了。”

此外，陜汽德龍K3000在舒適性方面的表現，也另孫師傅十分滿意。“以前開車，噪音很大，和老婆開車說話基本靠喊，關鍵容易聽力疲勞，就容易困，很危險。現在我們倆可以慢慢聊聊天，也能聽會音樂，空調也很給力，舒舒服服的掙錢。”

盡管沒出過什么大毛病，孫師傅的這輛“戰騎”還是出現過一次小問題。也是這個小問題讓孫師傅感到陜汽輕卡的服務團隊也非常的“靠譜”。“當時我一看時間已經晚上9點多了，想著他們應該早下班了，聯系服務站的時候都已經做好了要在服務站過夜的準備，結果站長說，無論多晚，我們都在站里等你，當時很感動，也覺得陜汽輕卡很靠譜!”

孫師傅告訴記者，自從開了陜汽德龍K3000之后，每個月比同樣跑車的朋友多賺1萬多元。按照現在這個“行情”基本上年底就有望將購車成本收回，“我提前把貸款都還了，明年把駕照升一下，再買個6米8的，繼續跑綠通!”孫師傅告訴記者“入行之前，他們都說跑綠通辛苦，可我覺得只要好好跑，總會苦盡甘來!”