清晨5點，天蒙蒙亮，從事蔬果、海鮮批發的攤主們駕駛著滿載貨物的車輛來到天津九龍里集市，各就各位后便開始擺放貨物。天津九龍里集市類同于人們所熟悉的早市，主要售賣新鮮的蔬菜水平和生鮮調料等，是周邊市民買菜以及小批發商進貨的主要來源。

“新鮮”的菜市場

7點開始，買菜和進貨的陸陸續續來到市場，對于攤主來說忙碌的一天也正式開始了。

攤主江昌給顧客稱了一兜土豆，送走顧客后告訴記者：“我是做蔬果批發運輸的，一般是跟著季節走，什么蔬果當季就賣什么，西瓜、哈密瓜、土豆、黃瓜都賣，平時每天都是夜里出發進貨，上午在天津九龍里集市擺攤，下午去周邊的農村里趕集，日復一日。”

從蔬果產地到九龍里集市再到農村趕集，這一路上就靠一輛福田祥菱運輸。江昌說：“平時卸完貨車就停在停車場，一車大概7000斤，差不多兩天賣完再進一批貨。”

福田祥菱車主江昌

這樣忙碌而有序的運輸事業江昌已經從事十八年了，和福田汽車攜手前行的日子也十八年之久了。“福田汽車品質好、性能好，特別是車輛安全有保障，像我們這種經常跑夜路，特別重視安全性能，而且車輛穩定性和故障率，各方面都可以滿足用戶的需求，我用了十八年，車輛從未出現過大問題，輪胎從沒換過。”

據江昌介紹，他一般兩年半會更新一次車，這輛福田祥菱M2是他去年3月買的，至今已經使用了1年半了。“這輛福田祥菱M性能相比以往的車大幅提升，動力強勁，承載空間和承載力更優，運輸六七千斤的貨也能跑到100公里/時的速度，油耗挺省的，而且還配置了電動門窗、空調和轉向助力，駕駛舒適性大幅提升。”江昌說。

自從換了福田祥菱M后，江昌的買賣收益明顯提升。“原本從唐山玉田縣運蔬菜過來要1小時40分鐘，換了祥菱M后只需要1小時20分鐘，動力更強了，運輸效率提高了，而且油耗也低了，整體收益就上來了。”

集市上，一輛福田祥菱V的車斗里裝了滿滿一車西瓜，吸引了不少顧客，東北小伙顏三熱情招呼著：“這批瓜是從天津產地運過來的，特別好吃。”

福田祥菱V車主顏三

談到自己這輛福田祥菱V系列微卡，顏三頻頻點贊：“我這輛車是今年7月買的，當時逛了幾家4S店，就覺得這款外觀不錯，買完后拿來運西瓜，生意很紅火，現在已經跑了6000公里了。福田祥菱V特別棒，發動機動力強，加速快，而且安靜，省油，我特別滿意。”

據顏三介紹，他每天大約要跑200公里，上午在天津九龍里市場買完貨，下午趕去夜市，一車四五千斤的西瓜快的時候一天就能賣完。

祥菱“鐵粉”殷志利

同樣在市場里賣水果的殷志利也是福田祥菱的“鐵粉”，他最近從河北辛集批發了一批梨在市場賣。殷志利說：“我上一輛車就是福田祥菱，2017年買的，使用體驗很不錯，于是去年6月換了這輛祥菱M2微卡，使用了一年多，車輛性能表現特別好，動力強，拉貨有勁，承載力也夠，油耗大約百公里7個油。特別是福田祥菱的售后服務讓我非常滿意，不但維修保養服務好，還會定期回訪，提供一些優惠和福利，讓我特別感動。”

俗話說，金杯銀杯不如客戶的口碑。作為車主創富的生產工具，高品質微卡在產品和服務上既需要“硬實力”也需要“軟實力”，這也是福田祥菱備受市場認可的原因。

車主趙軍一個月前在朋友的推薦下購買了一輛福田祥菱M雙排微卡：“我從事海鮮買賣已經五六年了，主要就在天津九龍里集市和海鮮批發市場賣貨，之前也用過很多品牌的車，但對比下來發現還是福田祥菱的車最好。”

每年三月中旬到五一，九月初到入冬，趙軍都會到周邊的海邊進海貨賣，其他的時候則賣魚蝦，有時候下午就去進貨，有時候夜里去，時間很不固定，所以經常需要在車上休息。

趙軍說：“考慮到這一點，我特別選擇了雙排座的車型，晚上進貨的時候能休息一會兒，后排座還比較寬敞，車里夏天空調，冬天暖氣，躺著比較舒服。而且平時不賣貨的時候，雙排座還能帶家人一起出去，特別方便。”

福田祥菱用戶趙軍

目前趙軍的車已經跑了6000公里了，整體表現讓他十分滿意。“發動機性能特別好，沒有噪音，百公里油耗比之前的車能省1—2個油;我這個車斗需要加裝保鮮裝置，車輛承載空間和承載力也能滿足我的要求。”

天津九龍里市場內，隨處可見福田祥菱的身影，或往來運輸，或停靠賣貨，承載著每一位車主的創富夢奔波不停。得益于福田汽車多年的品牌影響和技術積淀，以及福田祥菱卓越的產品品質和服務質量，祥菱微卡成為從事蔬果運輸的車主們心中的優選車型，也助力無數車主在創富路上越走越遠。

中午12點，集市中熙來攘往的人群漸漸散去，攤主們閑聊著收拾貨物，準備去往下一站……