巴菲特有句名言說：只有當大潮退去的時候，你才能知道誰在“裸泳”。就眼下輕卡市場而言，是需要大家把身子俯下去認真研究市場的真正需求。對于有遠見的企業來說，適應當前政策要求和市場需求的產品，無疑能在眼下形勢復雜的輕卡市場上占得先機。

解放虎VR上市

這其中一汽解放輕卡已經開始行動，連續三年行業增速第一的實力和誓要拿下2019年7.5萬輛的底氣，讓解放輕卡的每一步的市場動作都備受矚目。7月8日，解放虎VR輕卡上市發布會登陸成都，這款首次亮相于解放2019年商務年會的新品，再歷經解放“吹毛求疵”般的產品驗證之后，終于與大家見面，產品憑借“技、輕、智、惠”的四字真訣，為輕卡行業念好產品“范文”。

念好“技”字當頭訣

“技”是能力，“技”是創新，更是企業的立身之本。正如解放公司副總經理兼一汽解放青島汽車有限公司黨委書記尚興武先生所言：“解放品牌誕生以來，以60余年的技術積淀和造車經驗，以不斷創新的精神，不斷引領著中國汽車工業的發展。”

解放公司副總經理兼一汽解放青島汽車有限公司黨委書記尚興武

“小身材 大能量”的虎VR輕卡

對于國內卡車人而言，有貨的地方就有解放卡車。對于解放輕卡來說，虎VR作為一款新平臺窄體車型，產品全面繼承解放卡車優勢。1735mm寬駕駛室，2800mm軸距能夠擁有新車身，這不僅得益于解放青汽擁有國內最先進卡車制造工廠、最先進生產設備、最先進生產工藝帶來的出身名門“硬件”保證，也離不開一流的解放研發設計團隊的“軟件”支撐。

念好“輕”字為本訣

“輕”是市場和客戶需求。作為解放打造國內卡車第一品牌的關鍵布局，解放輕卡一直是圍繞著“以客戶為中心”的核心思想來進行各項工作。

“輕”全車輕量化設計

解放虎VR作為新平臺產品，在“輕”方面擁有天生優勢，產品繼承強大的解放中重卡輕量化設計理念，如采用全鋁合金變速箱設計、500L高強度車架縱梁應用及類似蓄電池和尿素箱集成設計等理念，以優化的結構設計結合新材料、新工藝的使用，在保證車輛功能完善的前提下，科學合理的實現了整車降重，完全符合國家法規，保證了合規用戶、合規承載、合規營運，“安全”上路的要求。

念好“智”字為要訣

“智”是時代所需，是可以讓擁有解放輕卡的客戶享受快人一步的體驗。據了解，一汽解放輕卡全系標配解放行車聯網系統，用戶可以隨時隨地享受方便快捷的車況檢測、服務預約、車輛管理及貨源信息等服務。

解放行

特別是一鍵救援服務，對于廣大輕卡用戶而言非常實用，在車輛需要服務時，用戶通過手機綁定的解放行App可以實現維保預約服務、道路救援及一鍵遠程專業指導等服務。同時，解放行具備的智能化型車管家、車輛防盜、智能車隊管理，可以讓許多初次購買輕卡的新手秒變“老司機”。

念好“惠”字為底訣

“惠”是好車必備的“素質”，惠不是單純的低價競爭，解放虎VR輕卡以65800元的親民售價，用高性價比帶給用戶超值體驗。

首先在經濟性方面，此次上市的虎VR輕卡搭載全柴4A2-88C50型號發動機，88馬力的動力輸出對于標載城配運輸足夠，而且還可以實現相比同級別汽油機產品燃油費省一半的經濟效益。同時2800mm軸距做到3700mm*1910mm的大貨箱，相比競品承載容積更大。

虎VR輕卡內部做工精細

其次在舒適性方面，從現場展車來看，虎VR輕卡保持了解放輕卡一貫的大廠做工風范，對材料應用和工藝裝配的把關都要優于競品。在乘坐舒適性方面，1735mm寬的駕駛室配合小傾角A柱營造出超大的內部空間，同時全新設計的座椅包裹性很好，座椅調節角度可以達到同級別最高的110°，這樣的設計，有效緩解司機長時間乘坐的疲勞度。

舒適性相比競品高一檔

同時在安全性方面，虎VR輕卡采用最新一代高安全、高穩定全鋼駕駛室，車身被動安全性大大提升。在主動安全性方面，虎VR根據用戶需求開發出液剎、氣剎兩種版本，液剎采用大規格的制動分泵，氣剎標配了斷氣剎，為用戶提供更安全的行駛;同時解放虎VR藍牌輕卡的承載力也很強悍，整體760mm寬度車架以及1475mm后輪距，一方面可以讓車輛匹配更大的貨廂，保證載貨能力，另一方面則是提升車輛穩定性，讓車輛出勤率更高。

在保證安全的情況實現最強承載能力

最后是在操作便捷性方面，相比市面上的主要競品，虎VR具備車身低、貨臺低，不懼限高/限寬的優勢，采用6.50R輪胎，離地貨臺高度最低可以做到840mm，用戶裝卸貨更省力。

“技、輕、智、惠”，看似毫無交集的四個字，在虎VR輕卡上被定義出新價值。2019年上半年，一汽解放輕卡以3.26萬臺的銷量、30%的增長率繼續保持奔跑姿態，這樣的成績取得不是一蹴而就，正如虎VR產品的此次上市，是解放輕卡深厚技術積累，對市場精準把脈，不斷完善自身競爭力的重拳出擊。