2017年7月，在這個各家企業忙著開年中會的時候，一汽解放要搞一件大事情：“萬眾出新 勢出西南”一汽解放新J6高原版全國總投放暨西南萬輛慶典儀式在成都舉行。目標全國，指向西南的新J6高原版的推出與“勢出西南”的主題相當契合。勢：勢必，代表決心和勇氣。對于西南市場，解放終于亮劍了。

一汽解放“萬”眾一“新” 勢出西南活動現場

而解放與西南、西南市場與解放、解放的決心和動作、西南的反應和配合，這個與情懷有關的故事，淵源很長并且正在上演。

1953年，中國第一汽車制造廠吉林長春破土動工，毛主席親筆題詞“解放”。那時國內外盛行的一種說法是：“中國人造不出卡車。”1956年7月13日，新中國第一輛汽車解放CA10同時也是中國自主生產的第一輛卡車正式下線，解放用事實打破了中國不能自己造自行車的謠言，中國自主生產了卡車。

解放CA10的下線不僅打破了中國汽車制造技術上的空白，也增長了國人的信心和志氣，一時之間在每個中國人的心中種下一份對解放特殊的信任和情節，時輪回轉到64年后2017年7月13日，這份情節在廣西解放汽車貿易有限公司副總經理全慶明身上體現的淋漓盡致。

我對解放有情節--只要堅持，好的東西肯定會得到認可

中國卡車網記者在采訪時單刀直入問的第一個問題就是：“如果說解放這個品牌在全國具有強大的優勢的話，西南市場可以說是解放的弱勢之處。為什么會選擇去代理一個弱勢品牌呢?”

“今天是7月13日，1956年的7月13日是解放制造出了中國的第一輛卡車，結束了中國人不能造卡車的歷史，我是有解放的情節在的。再說，中國一汽對中國的汽車工業來說，相當于汽車工業的一個搖籃，它的工業基礎，發展歷史都是其他品牌不能相比的。”說到這里的時候，全總笑了一下，開玩笑說“我們西南這邊啊，比較窮，所以民風還是比較淳樸的，也沒有考慮那么多，我們相信好的東西一定會得到用戶的認可，只是能不能堅持下去的問題。包括我們選擇代理解放這個品牌的時候，也一直在問自己一個問題：解放這個品牌我們能不能一直做，做好做強。”

全慶明的話在今年得到了回答，2017年1-6月西南營銷部銷量突破萬輛，份額16%，行業排名上升至第二位，較14年全年銷量1萬輛，份額12.3%，行業第四，實現了大幅度的跨越。西南營銷部的銷量大突破對一汽解放的發展布局具有重大的戰略意義。

木桶定律是講一只水桶能裝多少水取決于它最短的那塊木板。而對解放來說，西南市場就是它目前要想突破前進需要并且必須補齊的一塊短板，如果這塊短板能夠補齊，提升的就不僅僅是西南市場的銷量，而是解放整個市場布局的擴大，整個產業戰略的全面發展。

解放對西南有情節--解放靠得住

除了情節之外，全慶明對于解放的信任與日俱增是因為解放靠得住。

廣西解放汽車貿易有限公司上臺表演《小幸運》

據全總講，2010年的時候，解放自卸車在廣西的市場占比達到了史上最低，市場占比不到1%，當時公司內部有一些聲音說：“我們放棄吧，就直接不要在銷售自卸車了，把損失控制住才是最重要的事情。”因為信任解放，公司抗住了內部的壓力，堅持運作。解放也沒有讓全慶明失望，在最難的時候，解放當時的自卸科科長親自來到廣西調研，來到用戶家里，去到工廠里，“我們真真實實的看到了解放做出的努力，看到他們和我們一樣的著急。調研結束后，就根據廣西當地的情況調整產品，優化優惠政策。當時特別為我們廣西這邊單獨制定了很多的優惠政策。最終，解決了銷量持續下降的問題并且取得了11個百分點的增長。”全慶明感慨的說。

到了后期，廣西解放汽車貿易有限公司的領導層發生了變化，在車輛銷售的策略上有一些調整，自卸車形成了非常大的庫存。“現在卡車市場競爭越來越激烈，產品更新換代越來越快，我們當時的庫存產品和市場需求有點脫節，代理商當時壓力非常大。”全慶明說“解放了解到我們這邊的情況之后，又派專人下來和我們一起做市場調研，全國范圍內的調劑，把我們手上的庫存車快速的消化掉。”

看來這句解放靠得住不是光說說而已，將用戶、代理商的壓力扛到自己的肩上這是一個企業應該有卻難得有的魄力和責任感。也正因如此，解放2017年上半年的萬臺銷量是意外的驚喜又是必然的來到。

2017年7月18日解放在成都舉行萬臺銷量慶典，在這萬臺之中廣西解放汽車貿易有限公司就占了1115臺，獲得了突破貢獻獎。全總和公司的很多人也去到了現場，上臺合唱了一首《小幸運》，遇見解放，相信解放，到現在慶典開啟這又何止是一首小幸運呢?對解放而言，亦然。

十年磨一劍，機會總是留給有準備的人

一汽解放新J6高原版

說西南是解放的短板也不盡然，因為它一天天在長高，長高的養分就來自于解放多年來不懈的堅持和努力。說盈利，北方市場的利潤足夠多;說名氣，世界500強的名頭已經足夠響亮。解放對于西南市場的執著來自于與西南地區用戶和經銷商同風雨的責任感;來自于建設強大民族品牌的定位;來自于助力國家“一帶一路”建設的使命感。

2015年解放綜合考慮西南地區路況、天氣、貨源等因素推出了解放西南版自卸車，廣受好評;馬上又要亮相的是新J6高原版。一輛輛專為西南地區設計的產品為解放鋪成了一條難走的“康莊大道”。也是這一輛輛車將這難走的道路壓平;一次次調研將道路上的小石子剔除。

十年磨一劍，幾十年來西南這塊短板到了必須補齊的時候，解放這次亮劍就不準備收回去了。對于西南市場必爭的決心從產品可見，從行動可見，從細節可見，從情懷可見。