據最新消息顯示，2019年底前實現高速公路入口車輛使用ETC比例達到90%以上。同時，也提出要調整貨車通行費計費方式，為貨車安裝ETC車載裝置，實現貨車不停車快捷通行。

歐曼EST-A 2019款車型出廠安裝ETC

除此之外，目前全國各省陸續推出貨車ETC優惠政策，普遍推行9至8折的優惠，青海部分高速公路持ETC卡通行更是可以享受低至7折的優惠。對于一次過路費動輒上千的貨車司機們來說，ETC不僅可以帶來更高的運輸效率，還可以節約不小的一筆開銷。

在整個車輛TCO中，過路過橋費用占全部成本的30%以上，如果使用了ETC通行之后，將大大的降低運營成本，為用戶帶來全生命運營周期更優TCO。

青海實行差異化收費政策

為什么要大力推廣貨車ETC?

相信廣大卡友都深有體會，在高速路入口和出口，經常出現嚴重擁堵的情況，而ETC收費的路口就完全沒有這樣的現象。

這是因為，安裝了ETC的車輛可以實現不停車進、出高速收費站，而沒有安裝ETC的車輛在進入高速時需要停車、排隊、取卡，出高速收費站時需要停車、排隊、交卡、交費，由于排隊進行人工繳費效率較低的原因，就極易造成堵車的情況，大大降低了通行效率，耽誤運輸時間。同時，使用現金進行支付，還讓卡車司機面臨著現金壓力與財產安全的風險。

歐曼EST-A 2019款

另外，由于出現嚴重的道路擁堵現象，司機們需要不斷的起步、剎車，導致油耗增高和剎車片磨損，造成貨車司機運營可變成本增加，而且剎車也會增加污染排放，尤其是排放更高的卡車。

由此可見，實現貨車ETC覆蓋是公眾所需，大勢所趨。

福田戴姆勒汽車依托前瞻性思維和科技創新，在歐曼超級重卡五大高效進化的基礎上，率先推出符合國六排放標準的歐曼EST-A 2019款國六暢行版，標配貨車前裝ETC。

歐曼EST-A 2019款出廠標配貨車前裝ETC

歐曼EST-A 2019款國六暢行版出廠標配貨車前裝ETC，提升運輸通行效率，減少道路擁堵，構建以貨車前裝ETC為核心的車聯網大數據物流新時代，滿足了用戶高運營效率、低運營成本的訴求，解決了貨車司機長期以來困擾的高速通行繳費難題，為干線物流客戶提供了定制一體化解決方案。

除了提供標配ETC的歐曼EST-A 2019款國六暢行版超級重卡之外，福田戴姆勒汽車還為沒有安裝ETC的用戶提供了在線辦理貨車ETC的服務。