2019年5月17日，“陜汽輕卡新品首車下線儀式”在全新整車制造基地舉行，這一天對于陜汽來說無疑是一個值得被載入史冊的日子，而此次下線不僅代表著新工廠的生產制造開啟了新篇章，也標志著備受行業矚目的陜汽輕卡終于揭開神秘面紗。同時，隨著德龍K3000的成功下線，現階段國內輕卡市場的競爭格局或許也將隨之被“打破”。

陜汽輕卡新品首車下線儀式

坐擁黃金動力鏈，陜汽輕卡憑實力說話

當行業精英齊聚，總會伴隨著大事件發生。本次濰柴、陜汽、法士特、漢德等企業主要領導共同參與此次下線儀式，相信不用多說，大家也能發現端倪。

陜汽德龍K3000輕卡

中國卡車網記者現場了解到，此次下線的陜汽德龍K3000的動力配置是具備絕對優勢的，搭載濰柴動力匹配法士特變速箱及漢德車橋，這套應用在重卡上的黃金動力鏈如今也在德龍K3000輕卡新品上得以展現。此套動力總成搭配在商用車領域擁有極高的風評，國內多家知名重卡制造廠商均采用此系列動力總成作為核心配置。值得一提的是，在重卡、工程車領域發展多年的漢德車橋也首次在輕卡產品出現。此番陜汽輕卡依靠資源整合優勢獨家打造的專有動力總成將有怎樣的表現，還是十分值得期待的。

濰柴動力集團CEO張泉在致辭中指出，“圍繞集團輕型商用車戰略規劃，濰柴全新打造了N平臺輕型高端動力，全面助力陜汽輕卡打造差異化競爭優勢。同時，濰柴還將在技術協同、市場推廣和服務共享等方面給予陜汽輕卡全力支持。”隨著陜汽輕卡深度整合黃金產業鏈資源，持續從研發、制造、營銷、服務等業務模塊協同發力，陜汽輕卡必將實現超常規、跨越式的發展。

濰柴動力集團CEO張泉

而除了動力鏈之外，本次下線的新車型不僅延續了陜汽的家族式設計風格，更融合了時尚、國際化的整車造型理念。前圍的進氣格柵采用了雙橫杠設計，并加裝了鍍鉻裝飾條，增強了整體的層次感。立式的組合大燈集成遠近光燈、日間行車燈、轉向燈、位置燈于一體，辨識度極高。前面罩上依然是熟悉的“德龍”字樣，“K3000”作為產品的型號，可以看做是德龍“X”“M”“L”系列在輕卡產品上的延續。

多能源發力+東京創新中心保駕，初入市場底氣十足

有各位業界精英支持，憑借“黃金產業鏈”的優勢資源匹配，相信陜汽輕卡切入市場必然底氣十足。然而，作為一個新入局者，面對當今的輕卡紅海市場，陜汽輕卡理應拿出過硬的產品競爭力，方能占據一席之地。

現場領導解析黃金動力鏈

在展區現場，來自陜汽輕卡-東京創新中心的日本技術專家對整車關鍵技術細節進行了深入解析。陜汽輕卡已經過50余臺樣車300多萬km可靠性試驗，并通過高溫、高原、高寒驗證，在經過日本技術專家的4輪測評調教后，整車在動力性、制動性、操縱穩定性、NVH等主要性能指標優于或與行業中高端品牌持平。

陜汽德龍K3000氫燃料電池卡車

而在新能源新品方面，陜汽輕卡在儀式現場也進行了產品的展示。其中，純電輕卡電機峰值功率可達120kw，滿載續航里程達400km;氫燃料電池輕卡續駛里程同樣可達400km，氫氣加注時間不超過5min。這說明陜汽輕卡不僅已經啟動了純電動、氫燃料電池等前瞻技術研究，并且已經完成了相關的產品儲備。這充分昭示了陜汽輕卡在新能源領域與國內一流品牌同臺競爭的實力和勇氣。

山東汽車制造有限公司總經理田強

“從資產重組、工廠升級改造、新產品開發、銷服網絡布局，陜汽輕卡走了一條非常規發展路線，創造了快速發展的奇跡。2019年公司將聚集資源，集中精力打贏“新品上市攻堅戰”和“市場營銷突破戰”這兩場硬仗”，誠如山東汽車制造有限公司總經理田強所說，“圍繞集團2020-2030戰略，陜汽輕卡的業務新征程已然啟動，我們將以打造中輕卡載貨車一流品牌為目標，永葆激情、大步前進。”