近幾年純電動汽車雖然發(fā)展迅速，但“充電時間長”和“續(xù)航距離短”這兩個問題依然沒有得到很好的解決。反而氫燃料能源卻被看好，上海車展上中國卡車網(wǎng)記者在慶鈴展臺看到了慶鈴攜手博世基于ELF車型推出的全新氫燃料載貨車。

慶鈴新氫燃料載貨車

據(jù)了解，這款車是在德國博世設(shè)計研發(fā)的，此次參展是第一次進入中國，名副其實的“海歸”。

強強聯(lián)合 “雙平臺”共同發(fā)力打通環(huán)節(jié)

作為全球汽車零部件的巨頭，博世很早就把工作重心轉(zhuǎn)移到氫燃料電池模塊，因為在動力電池市場競爭日益激烈，并且沒有有效解決實際運營問題的情況下，燃料電池技術(shù)或?qū)⒊蔀槠髽I(yè)進軍新能源汽車產(chǎn)業(yè)新的選擇。

慶鈴汽車聯(lián)合博世雙平臺發(fā)力

慶鈴汽車聯(lián)合博世構(gòu)建世界水準(zhǔn)的新能源車所需的“整車控制平臺”和“高、低壓系統(tǒng)電子電氣技術(shù)構(gòu)架”,掌握了氫能產(chǎn)業(yè)特點和構(gòu)成,打通上中下游產(chǎn)品各環(huán)節(jié),為產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化打下堅實基礎(chǔ)。

利用氫氣和氧氣反應(yīng)產(chǎn)生能量

技術(shù)先進 3分鐘加滿燃料續(xù)航超過500KM

相比之下，氫燃料能源才是真正的零排放無污染，因為氫燃料的工作原理是利用氫氣和氧氣反應(yīng)生成水的工作原理，完全沒有任何碳排放，能量轉(zhuǎn)化效率可以達到50%，遠高于傳統(tǒng)內(nèi)燃機。

燃料罐布局在車身兩側(cè)

此次慶鈴?fù)瞥龅臍淙剂衔锪鬈嚾剂瞎薏季衷谲嚿韮蓚?cè)，只需3分鐘左右就能加滿燃料。采用電機+減速器的驅(qū)動形式,同時在低溫環(huán)境下，甚至是零下30度，也能做到無功率損耗，具有超強的環(huán)境適應(yīng)性。車輛的爬坡能力≥30%,最高時速100km,零下30C的氣溫下車輛也能正常起步,一次加氫續(xù)航大于500km。

一次加氫續(xù)航大于500km

成熟可靠 依托慶鈴五十鈴700P底盤技術(shù)

這款車搭載成熟可靠的五十鈴700P專用底盤，整車尺寸為9000X2400X3300mm，軸距5200mm,貨箱尺寸7012x2250x2203mm，容積為34.7方。是尺寸最長，容積最高的慶鈴700P中卡。貨廂配備側(cè)開門，寬度尺寸為180mm。采用了單排、可翻轉(zhuǎn)全封閉式平頭駕駛室,車輛的整備質(zhì)量為5000kg。

依托慶鈴五十鈴700P底盤技術(shù)

內(nèi)飾延續(xù)了慶鈴“好鋼用在刀刃上”的風(fēng)格，并沒有很明顯的區(qū)別，駕駛室可乘坐三人，中控簡潔扎實，沒有過多的裝飾，每個功能都能順手操作，整體構(gòu)造非常注重人機工程學(xué)。此外，該車標(biāo)配空調(diào)，收音機等功能，加上舒適的座椅，整體舒適性達到優(yōu)秀水平。

駕駛室可乘坐三人內(nèi)飾做工簡潔扎實

單從數(shù)據(jù)和硬件配置來看，這款全新氫燃料載貨車還是很有“戰(zhàn)斗力”的，具體戰(zhàn)斗值如何還需要市場的進一步考驗。不過從國家新能源戰(zhàn)略的發(fā)展方向、補貼政策以及技術(shù)發(fā)展趨勢來看這款慶鈴氫燃料載貨車無疑走在了行業(yè)前端。