“與PGR系列相比，全新一代斯堪尼亞的舒適性有很大的改進，臥鋪更寬，視野更好，噪音更小，百公里油耗進一步降低了2-3升。”廈門波山食品有限公司倉儲物流經理柯明義講到。
    廈門波山食品有限公司倉儲物流經理柯明義是一位90后的廈門小伙子，從新加坡學成歸來后，憑借先進的管理理念在冷鏈物流領域闖出了一片天地。

90后海歸，冷鏈物流新生代

2003年，柯明義的父親創辦了廈門波山食品有限公司。3年前，留學歸來的他開始接手車隊管理。他眼光獨到，善于學習，很快就對倉儲物流和車隊管理得心應手，用堅持和努力證實了自己的實力。

廈門波山食品有限公司倉儲物流經理柯明義

受父親言傳身教的影響，柯明義深知工欲善其事，必先利其器的道理。2018年6月，柯明義參加全新一代斯堪尼亞廈門站的發布活動后，陸續采購了4臺PGR系列和5臺全新一代斯堪尼亞G450 6X2，其中一臺是巡展限量藍。

用數據說話：車子穩定+省油優勢

波山食品的業務范圍涵蓋速凍食品、水產品、肉類冷凍倉儲、冷鏈物流配送和貿易等。公司冷鏈物流配送業務中，80%為外部業務，以冷凍食品為主，其余20%為自產食品配送。波山食品運輸車輛采用斯堪尼亞牽引車加掛青島中集掛，配備開立空調，一套設備的投資達140萬。柯明義說：“冷鏈運輸對車輛設備的性能和穩定性要求高。使用其它品牌或二手設備，故障率高，維修成本高，無法滿足客戶的運輸要求。”市場上的運價競爭大，而在業內享有好口碑的波山食品通常能有較穩定的運價。

斯堪尼亞牽引車

波山食品的主要運輸路線是廈門至浙江、上海、江蘇和云貴，目前共擁有 16臺牽引車，19輛掛車。柯明義說：“斯堪尼亞牽引車的整體優勢明顯。燃油占總成本的一大塊，而省油即是斯堪尼亞車的最大優勢”。 國產車百公里平均油耗40升，比斯堪尼亞高10升左右， 一年的維修成本高達70-80萬。柯明義關于斯堪尼亞兩代產品的對比也有清晰的數據：在云貴地區，斯堪尼亞PGR系列百公里平均油耗30升，全新一代斯堪尼亞為28升;在浙江、上海地區，PGR系列為28升，全新一代斯堪尼亞為25-26升。僅這項成本節省對車主已經很有吸引力。

“與PGR系列相比，全新一代斯堪尼亞的舒適性有很大的改進，臥鋪更寬，視野更好，噪音更小，百公里油耗進一步降低了2-3升。” 柯明義對全新一代斯堪尼亞贊譽有加。波山食品的斯堪尼亞車輛保養都由廈門經銷商按原廠保養標準來執行，為車輛的高出勤率保駕護航。

精益求精的管理與每年購入10臺斯堪尼亞的未來計劃

柯明義在車隊管理方面精益求精。每車配備7個攝像頭，使用第三方服務時時跟進駕駛員及貨物的安全。他會經常查看手機，跟蹤每臺車的行駛情況及駕駛員是否有疲勞駕駛現象，及時提醒駕駛員換班休息。

在物流行業，駕駛員的流動性很大，而波山食品的駕駛員則相對穩定。公司的駕駛員都希望開上斯堪尼亞的車。接下來柯明義準備制定一套駕駛員考核機制，進一步提升駕駛員的安全意識和節油駕駛技能。

談到未來的發展，柯明義說目前公司的冷鏈物流配送業務穩定，高峰期需要使用外調車輛以滿足業務需求。按照這種發展趨勢，將計劃每年購買10臺斯堪尼亞。“冷凍食品運輸對溫度的要求高，時效性高，所以前期設備投入及車隊管理成本相對較高。采用高端裝備保證安全、高效運輸，能贏得客戶的信任，維持較好的運費，有助于形成較健康的供應鏈。”年輕有為的柯明義對于公司未來發展成竹在胸。