張基月，北京人，身上有著北京人爽朗的性格，愛(ài)聊天愛(ài)分享，總能夠用幽默的言語(yǔ)道出自己對(duì)于事物的看法和理解。對(duì)于中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)記者而言，這場(chǎng)采訪無(wú)疑是輕松且愉悅的，更何況采訪一開(kāi)始便伴隨著歡笑。
    中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)記者：“采訪您主要是想了解一下您對(duì)現(xiàn)在用的這款躍進(jìn)S50廂式貨運(yùn)車(chē)的感受。”

張基月：“感受啊，那怎么說(shuō)呢。一個(gè)字：好，倆字：倍兒好，仨字：別人且羨慕我去吧!”

伴隨著玩笑話開(kāi)始的采訪讓記者追根究底的疑問(wèn)顯得十分自然：具體哪里好?怎么就比別人好?……采訪變成了聊天，而一場(chǎng)聊天下來(lái)記者的疑問(wèn)被解答，也明白了張基月所說(shuō)的“兩年一換車(chē)的定律或許會(huì)被躍進(jìn)S50打破”是什么意思。

急用車(chē) 躍進(jìn)S50超高性?xún)r(jià)比獲其青睞

2019年年初張基月首次購(gòu)買(mǎi)上汽躍進(jìn)產(chǎn)品，一臺(tái)躍進(jìn)S50廂式貨運(yùn)車(chē)，但他直言這次買(mǎi)車(chē)是個(gè)意外。供職于中通快遞運(yùn)輸公司的他自然明白歲末年初是快遞運(yùn)輸?shù)挠忠粋€(gè)繁忙時(shí)期，并不是換車(chē)的好時(shí)間，但有時(shí)候天公總會(huì)不作美。

張基月告訴中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)記者說(shuō)：“在購(gòu)買(mǎi)S50之前，我也開(kāi)過(guò)七八輛貨車(chē)了，都是不同品牌，但相同的是每臺(tái)車(chē)的淘汰時(shí)間都是兩年，過(guò)了車(chē)輛性能的最優(yōu)期我就會(huì)轉(zhuǎn)手賣(mài)掉買(mǎi)新車(chē)。”對(duì)于在快遞領(lǐng)域跑運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)而言，車(chē)子壞了是最棘手的事情，公司會(huì)催、接貨點(diǎn)會(huì)催，自己也著急，張基月的車(chē)就壞在了2019年的開(kāi)年時(shí)候。

車(chē)子本到了淘汰時(shí)間，換車(chē)是張基月當(dāng)即便做下的決定，但換什么車(chē)又成了問(wèn)題。都說(shuō)心急時(shí)不容易辦好事情，聰明的張基月充分發(fā)揮了北京人能聊的天性，終于在懂行的朋友那里得到了自己想要的推薦：躍進(jìn)S50。

沒(méi)時(shí)間猶豫，從看車(chē)到付錢(qián)不過(guò)幾小時(shí)的時(shí)間。張基月說(shuō)：“看了一下，零件什么的都不錯(cuò)，最重要是性?xún)r(jià)比高，買(mǎi)車(chē)加上所有手續(xù)下來(lái)47000多一點(diǎn)，給躍進(jìn)S50個(gè)表現(xiàn)的機(jī)會(huì)，我的用車(chē)表里也多了個(gè)躍進(jìn)品牌，都不吃虧。”

上汽躍進(jìn)S50

低油耗 驚人數(shù)據(jù)驚人表現(xiàn)使其想多用用

就向張基月說(shuō)的那樣，給躍進(jìn)S50一個(gè)表現(xiàn)的機(jī)會(huì)，本是一句不經(jīng)意的話，但他沒(méi)想到躍進(jìn)S50當(dāng)真“抓住”了這個(gè)機(jī)會(huì)給了他一個(gè)驚喜。

用車(chē)不過(guò)月余，要說(shuō)體驗(yàn)服務(wù)、感受車(chē)輛故障率都談不上，但車(chē)輛的油耗卻是數(shù)據(jù)可以為其明證的。中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)記者了解到，張基月的主要運(yùn)輸路線為中通快遞背景貨艙—市區(qū)配送點(diǎn)，日均行車(chē)大概是一百公里。而這一百公里放在之前用的車(chē)上便是日均百元的油耗，放在躍進(jìn)S50上便是日均50元的油耗。

“油耗降低了50%，這是我之前沒(méi)想過(guò)的事情。”張基月笑著說(shuō)道：“公司的人都說(shuō)我加便宜油了，哎，太優(yōu)秀就是招人嫉妒。”日均油耗降低50%，油費(fèi)支出降低50元，僅油耗一項(xiàng)躍進(jìn)S50就為張基月每月節(jié)省了1500元的支出。

如果說(shuō)躍進(jìn)S50油耗低的優(yōu)越表示從數(shù)據(jù)上可以見(jiàn)得，那么其駕駛的舒適度便可以從張基月的親身體會(huì)中見(jiàn)得。早六點(diǎn)至午十二點(diǎn)的出車(chē)時(shí)間，看似只有六個(gè)小時(shí)，但馬不停蹄的六個(gè)小時(shí)對(duì)司機(jī)而言也并不輕松。“基本上中午將貨送完，下午就可以休息了。之前是送完貨回到家就想躺著，現(xiàn)在是就想出去玩會(huì)，和媳婦一起辦辦年貨，出門(mén)和大爺們聊會(huì)閑天兒，有時(shí)間生活了挺好!”

的確，有太多的卡車(chē)司機(jī)因?yàn)榉泵蛣诶凼チ俗约旱纳顣r(shí)間，將駕駛室做的舒服一點(diǎn)或許不是什么黑科技，但卻是能夠讓他們真正放松的設(shè)計(jì)。雖然兩年一換車(chē)已經(jīng)成為了張基月的習(xí)慣，雖然他與躍進(jìn)S50相處的時(shí)間不過(guò)月余，雖然未來(lái)可能會(huì)發(fā)生很多事情，但就像張基月說(shuō)的：“為什么兩年一換車(chē)的定律或許會(huì)被躍進(jìn)S50打破，因?yàn)檫@么好的車(chē)還想多用用!”