日夜兼程，風餐露宿。說起卡車司機，很多人對他們的印象并不深刻，只聽說跑運輸很累很辛苦。是的，卡車人很辛苦，但同樣也很快樂，因為他們始終推動著中國運輸行業的發展，也撐起了一個個幸福的家庭。
    在他們運輸的道路上，有灑脫有牽掛，有歡樂也有憂愁。今天，就為大家帶來一位穿梭在國境線上的卡車司機大胡子跨國運輸路上的故事。

四川創虎卡車司機張清渠

他叫張清渠，是一名創虎卡車司機，來自四川崇州，今年45歲。從20年前跟著師傅跑青藏高原開始，他已經駕駛了300多萬公里。

除了跑川藏線，張師傅還是一位跨國貨車司機，他的工作內容是把各種小商品和鋼材等基建物資運出中國，也把東南亞的熱帶水果拉回國內。

張師傅與其妻子收拾駕駛室

我們在超市里常見的“進口水果”中，背后凝結的正是張師傅這樣的跨國貨運司機們的汗水。

作為一名卡車人，更作為一名經常跑跨國運輸的老司機，張師傅每一次出行都讓家人牽腸掛肚，自己也對家人非常地不舍。

但也迫于生活的壓力，沒有辦法不出去跑，特別是去年又添了一個兒子，讓張師傅感覺肩上的壓力更大了，拉起貨來也更加賣力。

由于長期跑跨國運輸，時間周期比較長，每一次出行前，張師傅都會依依不舍地跟孩子玩很久，妻子則幫著整理駕駛室。雖說路途遙遠，但是創虎良好的駕乘環境也讓妻子寬了不少心。

孩子出生前，妻子也偶爾跟著張師傅跑跑川藏線。雖說跑車辛苦，但是在妻子眼里，創虎給人的感覺很舒服。寬大的駕駛室就像家里的房間一樣，完全夠她跟張師傅生活，吃飯、睡覺全在車里，而且還有空調，冬暖夏涼完全不擔心。

但是，每次跑東南亞國際運輸這條線還是不一樣。特別是孩子出生后，每次一跑跨國運輸，妻子就忍不住掉眼淚。

因為大家都知道，東南亞國家經濟相對落后，基礎設施也比較差，路窄而險，對駕駛技術和車輛性能都有著嚴峻的考驗，而這也是張師傅當初堅持選擇創虎的重要原因之一。

車輛安全性方面，創虎采用50%進口高張力鋼的骨架式駕駛室，車身抗壓強度較國產車提升2倍以上;應用JAKE缸內制動，標配ABS、ASR以及多種輔助裝置，剎車更靈活。

同時，現在創虎重卡還增加了ZF液力緩速器以及吸能式方向盤等配置，保證出行更加安全，對于東南亞地區有著非常大的優勢。

四川創虎與張師傅

除了天災，有時候也不得不預防人禍。據張師傅介紹，以前拉車的時候，自己也遇到過被打劫的事，幸運的是自己逃脫了，所以現在跑老撾、緬甸、柬埔寨這些東南亞國家的時候，自己都非常的小心。

特別是走老撾“土匪山”的時候，通常中國貨車都會集結在一起，組團通過，而且只能在白天過，這樣可以相互照應，比較安全!自己車里平時也會準備著一把斧頭，以備不時之需。

當然，除了小心出行、注意安全，每一次跑東南亞，也會經歷許許多多不一樣的事，讓張師傅非常的難忘。

比如，和當地人一起吃吃路邊飯，感受一下當地的人文風情;一個人到影視基地湄公河走一走，體驗一番電影里的激戰情境等等，都別有一番風味。

最后，檢查好車輛，再到老撾香蕉園，拉上滿滿一車香甜可口的熱帶水果——香蕉，啟程回國，直奔時刻牽掛著的老婆、孩子。

張師傅最近剛過生日，他的心愿是再干個三五年就退休，他也很喜歡老撾的藍天白云，他總尋思著，等哪天有空了，能帶老婆和兒子一起領略這里的熱帶風光。

一樣的三千萬中國卡車司機，不一樣的人生精彩故事。他們一年中的大部分時光都在路上度過，遠離普通人的生活，但卻時時刻刻為祖國運輸事業貢獻著自己，為家人牽腸掛肚。

走進卡車司機，你會發現他們有著強烈的表達欲和奇特的故事。故事背后，則是與我們一樣五味雜陳的生活。