溫度開始回升，氣路制動常見的故障：不打氣、剎車不回位、制動失效雖然開始逐漸減少，但是稍有不注意，也會導致嚴重事故。

ABS制動系統

因此對車輛氣制動系統做一個全面排查很重要，國內主流卡車氣制動系統經過這些年的改進及升級，其基本構造無太大變化，但ABS傳感器及氣路干燥器等新部件，對制動動系統的要求更高，這里也需要特別注意。

通過對卡車車主及部分事故的案例調查，一些嚴重事故，例如掛車失火，剎車失靈等現象，都與制動系統有關，一些故障是系統平時不檢查或者使用了假配件造成，這些部分當時完好很容易造成假象。

從以下幾個方面，來闡述檢查及平時更換配件的幾個要點。

一、 空壓機檢查 竄油嚴重將導致下游故障

平時檢查卸壓閥排氣口時，注意油污情況是否嚴重，嚴重油污時需維修空壓機，必要時進行更換。

卸壓閥排氣口有大量油污

特別注意空壓機機油潤滑油管是否完好，注意油管不可焊接修復裝車，安裝時有無別勁及振動，潤滑油管斷裂易導致氣泵及發動機嚴重故障，平時車上應備用此油管，以便更換。

注意空壓機機油潤滑油管是否完好

冬季冷啟動時，在水溫未達到60-80度時，嚴禁大油門運轉發動機，以免空壓機因潤滑不良，造成拉缸及過度磨損，造成竄油及缸蓋(空壓機)積碳。

二、 干燥器檢查 進氣溫度高影響再生性能

干燥器從外觀很難辨別性能優劣，由于干燥器完成一個工作循環，需要“吸水-排水”兩個動作。

干燥器檢查

除了選擇高品質干燥器的同時，需要檢查系統工作是否正常工作，如排氣口下油污嚴重，表明干燥器分子篩被油污重度污染，已完全失效，不具有吸水功能。

進氣溫度端檢查，可通過測溫試紙來完成，當高于65度時，干燥器過濾性能下降甚至失效。

三、 制動回位檢查 注意主動回位和被動回位

① 主動回位部分

主動回位動作受多個部件影響，首先壓縮空氣足夠下，踩下制動踏板，并迅速松開踏板，注意觀察繼動閥或者快放閥排氣狀況，如果放氣慢，要及時維修及更換。

制動回位檢查

大多數閥體損壞與油污及進水有關，注意檢查干燥器。

② 被動回位部分

被動回位部分指剎車轂內的各種零件，蹄片回位拉簧需要用撬杠上下活動檢查，如沒有彈性及疲勞拉長，需要及時更換。

以免下蹄片長時期回位不暢，與剎車轂發生干涉摩擦，造成高溫，并且剎車片間隙調整出現發澀假象，無法正確調整。

四、 剎車片轂檢查 留意剎車轂有壽命

往往忽視了剎車片的優劣更影響剎車性能。假冒的的BPW車橋剎車片，達不到原廠片的摩擦力的40%，制動過熱并且剎車轂提前報廢。剎車片的鉚接，需要專用的設備進行，人力鉚接或者用螺栓固定，容易松動。

剎車轂長時間使用，邊緣會“起苔”，屬于正常現象。剎車轂主體沒有裂口，內部光滑，在3MM范圍內可修復正常使用。將多余的凸槽用砂輪機打平，換加厚剎車片可繼續使用，節省經濟成本。

剎車片轂檢查

制動轂內徑磨損變大后，換“凸輪軸加大滾輪”的辦法來恢復制動力，需要注意更換加大輪后，制動動作的曲線也隨之改變，容易出現回位不暢的現象，特別是剎車片間隙過大后。

平時需要及時調整剎車間隙，這時蹄片被動回位拉簧作用有限，分泵回位簧需要加強。

總結一下：涉及改裝閥件、劣質剎車管、干燥器這些假貨害人不淺。沒有高深的理論，只有必學的知識，老一輩的認真仔細的精神仍然有用，切記。