最近，工信部發布了第390批新車公告，中國卡車網統計顯示，這次公告中新拖拉機型號的數量達到了69款，創下了年內新高。在這些新型號中，包括13款國六排放標準的柴油拖拉機、19款國六排放標準的天然氣拖拉機、25款電動拖拉機和12款氫燃料電池拖拉機。

從企業分布來看，東風系列以27款拖拉機上榜位居首位，陜汽和徐工各有7款，解放6款，中國重汽5款，吉利新能源商用車3款，而福田戴姆勒、北京重卡、湖北新楚風、聯合重卡和宇通重卡各有2款。剩余的4款拖拉機分別來自江淮、北奔、金旅和三一重卡。

特別引人注目的是東風新疆，這家東風系列的整車制造商在本次公告中一口氣推出了23款NG拖拉機，展現了其在市場上的強勁競爭力。東風新疆在年會上宣布了2025年銷量目標為1.8萬輛，并發布了新一代產品X9。在工信部第390批公告中，X9正式亮相，同時最新型號X7和X5也出現在公告中。

本次公告中，底部安裝電池架構的拖拉機成為了新的焦點。三一重卡和湖北新楚風都推出了采用這種架構的純電動拖拉機。三一重卡的產品型號HQC41800SWBEV2，采用了EVE單體+組裝的電池，底部電池可以在左右兩側充電，后橋配備了兩個三一自主研發的電機，展現了電動驅動橋架構的特點。湖北新楚風推出了兩款底部安裝電池架構的拖拉機，一款配備了三個杭州時代電機，另一款配備了四個杭州時代電機，兩者的電池都來自CATL單體+組裝，電機和電池都體現了“CATL”特色。

非一科技與江淮重卡的合作也值得關注。非一科技的創始人王全法曾是中通快遞車隊的負責人，與江淮重卡有著深厚的合作關系。在本次公告中，江淮星耀X5首次亮相，這是一款底部安裝電池架構的電動拖拉機，后橋配備了兩個江淮自主研發的電機，也是電動驅動橋架構。

乘龍在長頭卡車領域一直處于行業領先地位，本次公告中又推出了一款型號為LZ4250T5DC2的長頭卡車。這款長頭卡車的前臉中央標有乘龍的標志，左右兩側共有約14條縱向格柵，駕駛室頭部外側標有“AMT”字樣。據悉，這款長頭卡車配備了東風康明斯Z12 480馬力柴油發動機，整車重量為8.1噸。

本次公告中還有其他亮點，例如康明斯X10與北京重卡的匹配，乘龍H7新型號的首次亮相，北奔純電動拖拉機新型號的再次亮相，以及福田戴姆勒歐曼銀河7和銀河9再次上榜。未來拖拉機市場將如何變化，哪些新車將上榜？我們可以在公告中找到答案。