最近，工信部發布了第389批新車公告，中國卡車網通過盤點發現，這次有28款新拖拉機型號上榜。

在這些新車型中，包括4款符合國六標準的柴油拖拉機、1款天然氣拖拉機、18款電動拖拉機、4款氫燃料電池拖拉機，以及1款甲醇拖拉機。

按企業來看，陜汽有6款車型上榜，東風系列有4款，中國重汽有3款，而歐曼、比亞迪、湖北三環、三一重卡、遠程新能源商用車和北京重卡各有2款上榜，剩下的3款則分別來自江淮、徐工和貴州長江。

在這28款新拖拉機型號中，有4款是4×2驅動形式的，其余24款都是6×4驅動形式。

亮點1：2024年上榜數量年內第二低，僅1款燃氣車亮相

第389批公告中上榜的拖拉機數量僅為28款，隨著2024年接近尾聲，這個數字相對較低，僅略高于今年2月上榜的數量。

近期，中央政府推出了一系列刺激計劃，但政策從中央到地方的落實需要時間。經濟下行和基建超前投資的影響仍在持續。

下一次牛市何時到來？目前還沒有人能給出確切答案。

與之前批次中燃氣拖拉機大規模出現的情況不同，第389批中只有1款NG拖拉機亮相。這是否意味著近兩年來受歡迎的燃氣拖拉機市場熱度即將結束？這是否會影響近兩年購買燃氣拖拉機的用戶情緒？這些問題仍需進一步觀察。

無論是換電還是充換電一體的電動拖拉機，在今年上榜的拖拉機中占據了相當大的比例。各地交付的消息顯示，電動拖拉機的應用場景已經不僅限于鋼鐵廠等封閉環境，也開始在干線物流運輸和配送等場景中得到應用。

燃料電池拖拉機市場目前仍然混亂，補貼分配和高昂成本是兩大難題。雖然有一些積極信號，但市場整體仍處于起步階段。

亮點2：比亞迪Q3再次上榜！細微差異何在？

比亞迪Q3再次上榜，在這批公告中，兩款比亞迪Q3上榜，型號分別為BYD4250C2BEV2和BYD4250C2BEV1。這是自第383批公告以來比亞迪Q3再次上榜。

兩款車在外觀上幾乎一模一樣，只是自重略有差異，裝上電池后都在10噸左右。兩款車都配備了弗迪電池，無論是單體還是總成都由弗迪提供。

與半年前上榜的比亞迪Q3相比，這次上榜的兩款Q3在電池結構上更為傳統，車架兩側沒有電池布局，這也算是比亞迪對Q3系列的一種補充。

全力以赴新能源的比亞迪，在商用車領域顯得相對低調，但仍不容小覷。

亮點3：三一重卡展示新造型

生產電動拖拉機的三一重卡有了新的造型。

在這批公告中，型號為HQC42503QWSEV的電動拖拉機上榜。整車采用國軒后置電池和三一自研電機。

這款產品與三一電動重卡2.0時代的產品相比，前臉設計更加硬朗，少了2.0時代產品的圓潤感。

亮點4：湖北三環的“小滿”亮相

零一汽車的“驚蟄”和“小滿”在2024年頻繁出現在工信部的公告中。其中，“小滿”由湖北三環生產。

湖北三環可以沿用相同的造型，只需貼標即可生產汽車，這也是作為代工廠的便利之一。

在這批公告中，兩款十通品牌拖拉機上榜，型號分別為STQ4257L10Y8S2BEV和STQ4257L10Y8S5BEV。

兩款車在外觀上幾乎一模一樣，自重的差異可能是由于是否裝有少量后置電池。兩款車都使用CATL LFP電池，并在后橋配備了華永復合雙電機。

產品正面有“十通”品牌標識，“小滿”字樣清晰可見。

結束語：

這份公告中還有很多亮點，比如康明斯X10與北京重卡的匹配；中國重汽的四電機氫燃料電池拖拉機上榜；江淮重卡代工的DeepWay再次上榜；陜汽的M3000E底置電池拖拉機上榜等等。

未來，拖拉機市場將如何變化，還有哪些新車將上榜？公告中自有答案。