在潤滑油的世界里，一場價格風暴正在醞釀。你可能不會想到，那些國際巨頭如殼牌、嘉實多和埃克森美孚，它們的價格標簽上可能很快就會多出一些數字。這背后的推手，是中國對美國商品加征的關稅，這使得進口成本水漲船高。

自4月10日起，中國對美國進口的潤滑油基礎油和添加劑加征了關稅。這些原材料成本的上漲，迫使像殼牌、嘉實多這樣的公司不得不重新考慮他們的定價策略。埃克森美孚也在評估這一變化，暗示著可能的價格上漲。

在這個市場中，外資品牌如殼牌、美孚和嘉實多占據了約19%的市場份額，而國產品牌如中石化長城、中石油昆侖則占據了37%。盡管如此，在高端領域，外資品牌仍然占據著主導地位。

當我們深入產品結構，會發現車用油占據了60%的市場份額，工業用油則占據了40%。高端產品依賴于從美國進口的III/IV類基礎油和添加劑，而中低端市場則主要依賴國產II類基礎油，受關稅影響較小。

供應鏈的挑戰和國產化的機遇并存。美國對中國出口的高端基礎油比例極低，但由于技術壁壘，短期內難以找到替代品。韓國和中東可能成為新的進口來源，但這也可能導致物流成本上升，進而推高價格。

在添加劑方面，中國對美國添加劑的依存度高達20%-35%，關稅可能導致其價格上漲20%-30%，這可能會使終端潤滑油的價格上漲超過15%。這為國內企業如瑞豐新材提供了加速技術突破的機會。

經銷商們也在觀望。他們表示，現有的庫存可以維持1-3個月，目前還沒有調價的計劃。但隨著后續進貨成本的上升，價格調整似乎只是時間問題。

國產潤滑油因其性價比優勢（比外資品牌便宜20%-30%）銷量有所增長，但高端設備仍然依賴進口品牌。分析師預測，成本壓力將加速行業的洗牌，頭部企業將通過規模和技術優勢鞏固市場地位，而中小企業將面臨更大的挑戰。長遠來看，關稅可能會促使國內高端潤滑油產業鏈升級，但短期內供應緊張的局面可能難以避免。