在商用車的世界里，每一次技術(shù)革新都像是在賽道上超越對(duì)手的瞬間。東風(fēng)商用車的龍擎3.0動(dòng)力鏈，以其51%的動(dòng)力鏈效率，傲視群雄，燃油消耗降低了4%。這不僅僅是數(shù)字游戲，它意味著在141個(gè)基礎(chǔ)車型中，82個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都能感受到這份經(jīng)濟(jì)性的提升。相比上一代，經(jīng)濟(jì)性平均改善了6%，散差縮小了40%，磨合里程縮短至3萬(wàn)公里以內(nèi)，這是一份實(shí)實(shí)在在的進(jìn)步。

一個(gè)月前，龍擎3.0動(dòng)力鏈的亮相，如同一顆新星在商用車行業(yè)的天空中閃耀。有人說(shuō)，它將引領(lǐng)行業(yè)的新變革；有專家認(rèn)為，這是東風(fēng)商用車又一次的破局與重塑。在這場(chǎng)研發(fā)的馬拉松中，東風(fēng)商用車技術(shù)中心副中心長(zhǎng)李智博士和他的團(tuán)隊(duì)，用36個(gè)月的時(shí)間，攻克了集成開(kāi)發(fā)技術(shù)、強(qiáng)擠流專利燃燒技術(shù)等八大核心技術(shù)，展現(xiàn)了場(chǎng)景適應(yīng)性強(qiáng)、響應(yīng)性快、動(dòng)力性強(qiáng)、舒適性高、節(jié)能高效、智能化強(qiáng)的五大技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

劉貝，技術(shù)中心重型發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)總師、龍擎3.0 DGi13項(xiàng)目的牽頭人，他用“打破固有思維、打破固有模式、不斷突破極限”來(lái)總結(jié)這個(gè)項(xiàng)目。搭載龍擎3.0動(dòng)力鏈的車輛，其變速箱通過(guò)三大創(chuàng)新層級(jí)實(shí)現(xiàn)了0.6%的綜合效率躍升，這在商用車動(dòng)力總成領(lǐng)域，每提升0.1%都是一次極限的突破。這相當(dāng)于為40噸級(jí)重卡每年節(jié)省近2000升燃油。

變速箱平臺(tái)開(kāi)發(fā)主任工程師劉冰介紹，龍擎3.0變速箱創(chuàng)造性地開(kāi)發(fā)了“不等高潤(rùn)滑油面”設(shè)計(jì)，低溫?cái)囉停褂蜏乜焖偕咧晾硐牍ぷ鳒囟群螅纬刹坏雀咭好妫瑪囉蛽p失降低。在一次次的試驗(yàn)驗(yàn)證中，他們執(zhí)著于一個(gè)個(gè)0.1%的提升，與齒輪拓?fù)鋬?yōu)化、低粘度全合成潤(rùn)滑油兩項(xiàng)技術(shù)形成共振，使變速箱總成綜合效率提升0.6%，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

這份數(shù)值為0.1%的執(zhí)念看似微小，但在東風(fēng)商用車工程創(chuàng)新的字典里，從來(lái)沒(méi)有“微不足道”四個(gè)字。這份執(zhí)念同樣滲透在研發(fā)各個(gè)領(lǐng)域和環(huán)節(jié)。徐世杰，變速箱控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)室科長(zhǎng)，他自信地邀請(qǐng)人們感受龍擎3.0換擋時(shí)的絲滑。他介紹，龍擎3.0技術(shù)面向用戶運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，打造全新發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱與驅(qū)動(dòng)橋平臺(tái)，通過(guò)集成開(kāi)發(fā)與動(dòng)力總成一體化智慧控制，追求動(dòng)力鏈在全場(chǎng)景全工況全生命周期下的高效運(yùn)行。

以快遞快運(yùn)場(chǎng)景為例，車輛需要頻繁啟停，對(duì)動(dòng)力的響應(yīng)速度和燃油經(jīng)濟(jì)性要求極高。龍擎3.0動(dòng)力鏈可對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)校，優(yōu)化動(dòng)力輸出曲線，使車輛在城市道路中起步更快、加速更平穩(wěn)，同時(shí)有效降低油耗。在長(zhǎng)途干線運(yùn)輸中，面對(duì)高速公路的長(zhǎng)坡路段，龍擎3.0動(dòng)力鏈能夠根據(jù)坡度和車速自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力，確保車輛保持穩(wěn)定的行駛速度，避免頻繁換擋，提升運(yùn)輸效率的同時(shí)減輕駕駛員疲勞。

東風(fēng)商用車自主動(dòng)力總成跨越半個(gè)多世紀(jì)，強(qiáng)力支撐了整車平臺(tái)的迭代升級(jí)，成為托舉東風(fēng)商用向上發(fā)展的不竭動(dòng)力。“變則通，通則久”，這種變革智慧在當(dāng)下快速迭代時(shí)代煥發(fā)新生。發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)開(kāi)發(fā)室科長(zhǎng)向輝感慨，作為一名研發(fā)人員，這些年最大的成就感就是，自動(dòng)控制實(shí)現(xiàn)了真正意義上不了解到理解一部分再到自主設(shè)計(jì)。龍擎3.0動(dòng)力鏈采用一體化融合控制，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱聯(lián)動(dòng)控制，軟件、標(biāo)定全部自主開(kāi)發(fā)，特性自主掌控。

堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)，帶來(lái)的是卓越性能、穩(wěn)定品質(zhì)以及強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。商用車用戶最看重的當(dāng)屬油耗、氣耗。龍擎3.0動(dòng)力鏈綜合熱效率達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先的51.08%，意味著每年可為用戶節(jié)省燃料費(fèi)用1.5萬(wàn)元。在龍擎3.0動(dòng)力鏈發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)商用車與物流行業(yè)新老客戶簽訂戰(zhàn)略購(gòu)車意向。來(lái)自河南安陽(yáng)的三位用戶與研發(fā)人員一同見(jiàn)證了搭載龍擎3.0動(dòng)力鏈的車輛成長(zhǎng)過(guò)程。三位用戶算了一筆賬，以車輛年行駛里程20萬(wàn)公里為基準(zhǔn)，搭載龍擎3.0動(dòng)力鏈后，燃油消耗降低4000升，節(jié)省的燃油成本相當(dāng)可觀。如今，他們成為卡友圈里，龍擎3.0動(dòng)力鏈的義務(wù)宣傳員。

“客戶的認(rèn)可是對(duì)我們最大的褒獎(jiǎng)。”向輝介紹，他們的團(tuán)隊(duì)很年輕，平均年齡30多歲。在技術(shù)攻堅(jiān)的關(guān)鍵時(shí)期，有的同事常常工作到深夜，沒(méi)有時(shí)間回家，就躺在車上休息一下，雖然不提倡，但是到了研發(fā)節(jié)點(diǎn)，大家都很拼，每個(gè)人都深感使命在肩。搭載龍擎3.0動(dòng)力鏈的120輛東風(fēng)天龍KX王者版危化牽引車交付客戶，技術(shù)突破所帶來(lái)的“風(fēng)景”，為東風(fēng)商用車向上生長(zhǎng)積蓄力量。而每一次技術(shù)革新，像是在創(chuàng)新路上種下一顆希望的種子，如今這一路已逐漸開(kāi)花結(jié)果，而那些曾經(jīng)踏過(guò)的技術(shù)難題，成為研發(fā)團(tuán)隊(duì)成長(zhǎng)的勛章，見(jiàn)證著他們?cè)诩夹g(shù)創(chuàng)新道路上堅(jiān)韌不拔。

在下一個(gè)路途中，東風(fēng)商用車研發(fā)人不斷尋求突破的故事還在繼續(xù)……