在斯堪尼亞的世界里，未來已來。2025年3月11日，傳拓集團在北京的媒體會上，宣布了一個激動人心的消息：第一輛國產斯堪尼亞試制車輛在如皋工業生產基地下線，并開始了它的路測之旅。這個數字背后，是一個雄心勃勃的目標——國產化率達到85%。斯堪尼亞與中國本土供應商的深度合作，不僅為自身帶來了供應鏈的精進，也為本土制造業注入了新活力。

如皋，這個斯堪尼亞全球第三個生產基地，不僅是傳拓集團在中國市場的橋頭堡，更是其亞洲戰略的關鍵一步。四季度，電動卡車的投產計劃已經提上日程。斯堪尼亞多年前就開始關注中國，從最初的總裝廠構想，到現在的工業生產基地遷移，每一步都是深思熟慮的結果。如今，斯堪尼亞成為了首個以獨資身份在華實現本土化生產的歐洲重卡品牌。

如皋工廠的戰略意義不言而喻。它不僅是斯堪尼亞全球最先進、最可持續的工廠，更是打破產能瓶頸、為全球生產體系注入新動能的關鍵。斯堪尼亞亞洲工業運營總裁Ruthger de Vries強調，這座標桿工廠的投產，將使中國與全球市場同步受益。

在中國建立研發機構，斯堪尼亞展現了其在中國長期發展的誠意。斯堪尼亞亞洲工業運營副總裁、斯堪尼亞亞洲研發負責人Sonia Ederst?l表示，中國研發基地將以深入市場、滿足客戶為原則，擁有更大的決策權和獨立性。同時，斯堪尼亞模塊化系統所打造的方案，也將在傳拓集團實現復用，這是傳拓模塊化系統TRATON Modular System(TMS)的基礎之一。

斯堪尼亞在中國的研究機構將深入客戶群體，與中國供應商和技術伙伴緊密合作，共同推動技術創新。中國在電動化、數字化、自動化以及人工智能領域的快速發展，為斯堪尼亞在華長期發展增添了信心。傳拓中國辦公室總代表何墨池（Mats Harborn）表示，中國正在高新技術發展層面成為世界領先，斯堪尼亞不僅要在中國生產、研發、融入市場，更要介入中國的供應鏈和創新生態體系。

何墨池（Mats Harborn）在中國工作了30多年，對中國國情以及商用車市場有著深刻的理解和認識。他注意到中國政府最近提到的營造市場化、法制化、國際化一流營商環境，依法保護外商投資權益的表述，這些信息增強了斯堪尼亞長期投資中國的信心與決心。

斯堪尼亞已經準備就緒，謀求在華長期發展。2025年3月13日，斯堪尼亞亞洲工業運營第二屆供應商大會將在如皋工業生產基地舉辦，近500家零部件企業1000人將出席。這不僅是斯堪尼亞堅定的第一步，更是其在中國市場穩步前行的有力證明。