在2025年3月10日的江鈴汽車發布會上，一個全新的動力品牌“藍焰動力平臺”如星辰般閃耀登場。這個平臺，凝聚了江鈴四十年的技術精華，以三大核心技術——極凈燃燒、靈犀智控、盾構級耐久——打造了節能、強勁、耐用的新一代動力平臺，它不僅僅是對輕型柴油引擎的一次革新，更是對新時代動力技術的一次大膽定義。

江鈴的領導層，包括集團董事長邱天高、第一執行副總裁衷俊華、副執行副總裁丁文敏以及總裁助理駱旭薇，都出席了這場盛會，共同見證了這一歷史性時刻。

讓我們深入探討這三大核心技術，它們是如何讓“藍焰動力平臺”成為行業焦點的。

極凈燃燒技術，通過X-MIRROR高效清潔燃燒系統和T型清潔燃燒室等創新設計，實現了燃油的超潔凈高效燃燒。這種技術讓各缸進氣均勻性偏差降至2.4%以下，混合更充分，燃燒更徹底，熱效率高達45.23%。這意味著發動機不僅動力強勁，而且油耗更低、排放更清潔，提前達到未來國Ⅶ排放標準，大大減輕了用戶的環保壓力和后處理維護成本。

靈犀智控技術，搭載了全新一代數字化智慧控制系統，仿佛發動機擁有了“靈犀”般的智慧，能夠精準滿足駕駛者的需求。這項技術結合了博世最新的ECU電子控制單元和蓋瑞特第七代智能電控增壓器，通過數字孿生仿真技術，將海量工況數據融入控制策略。結果就是動力輸出更加智能貼合，車輛能夠根據載重、路況和環境自動調節，起步瞬間扭矩提升30%，高原工況動力響應速度提高30%。即使在高海拔或陡坡，也能保持動力澎湃。同時，靈犀智控技術優化了油耗，并支持遠程OTA升級，持續迭代優化發動機性能，為用戶提供兼顧強勁與節能的智慧動力。

盾構級耐久技術，借鑒了盾構機般的工程機械耐久理念，從材料到工藝全面提升了發動機的壽命。全新藍焰發動機采用HT300高級灰鑄鐵缸體，擁有200 Bar的超高爆壓承受能力；關鍵部件如曲軸采用42CrMoA高強度合金鋼，屈服強度達900 MPa，大幅提升了抗疲勞壽命。配合亞微米級缸孔珩磨工藝和智能潤滑管理系統，顯著降低了磨損和無效能耗。整機設計壽命（B10）最長可達100萬公里，對用戶而言，這意味著發動機更加耐用省心，長里程運營成本大大降低。

江鈴動力技術的深厚積淀，從一代神機江鈴493到輕型柴油機的王者PUMA發動機，再到今天的藍焰動力平臺，不斷推動傳統燃油動力技術邁入全新發展階段。藍焰動力平臺的研發整合了全球資源，匯集了2000余名中外發動機專家和300多家全球供應商，歷時1086天精心打磨，再次傳承了強、穩、省的基因，打造出產品的卓越性能。藍焰系列柴油發動機可覆蓋136馬力至272馬力的功率輸出和360牛·米至600牛·米的峰值扭矩，低速1000轉時即可爆發340牛·米的強大扭矩，起步加速更快、爬坡更有力，整車百公里節油1.2L。

藍焰動力平臺擁有出色的全域適應能力，百萬級用戶路譜成就智能化軟件適配載貨、越野、城市全場景。據悉，未來“藍焰”還將衍生出雙增壓高性能版、混動版、海外版、M100甲醇燃料版乃至氫燃料版等系列產品。這種跨越柴油、混合動力和清潔燃料的兼容拓展性，在輕型動力領域實屬少見，體現了江鈴對未來動力多元化趨勢的前瞻布局。

依托上述核心技術，“藍焰動力平臺”在動力性能上實現了全面飛躍。對于廣大用戶而言，江鈴“藍焰”所帶來的價值是實實在在的。一方面，極高的燃燒效率與智能節油技術讓整車油耗顯著下降，據估算按商用車平均行駛里程計，每年可為用戶節省燃油費用數千元以上；發動機運行更清潔也意味著維護頻次和成本的降低。另一方面，強勁的動力輸出和靈敏的響應提升了運營效率與駕駛體驗，在確保多拉快跑的同時減少換擋頻率，讓駕駛更輕松順暢。此外，超長的耐久壽命令車輛運營更可靠穩定，停工檢修時間和由此帶來的損失降至最低。簡單來說，“藍焰”發動機更省、更穩、更猛，將幫助用戶創造更高價值，年均全維增效可達20000元。

在行業和時代的宏大背景下，“藍焰動力平臺”的推出同樣意義非凡。“雙碳”戰略轉型期，對動力的需求呈現高效節能與清潔減排并重的特征。同濟大學教授樓狄明等行業專家指出，柴油車在商用車及特殊場景中具有不可替代的優勢，尤其在拉美、非洲、中東等國際市場，中國柴油商用車需求旺盛、優勢顯著。未來，柴油車將通過技術升級、油電共生和多元融合實現持續發展，而江鈴藍焰是這一實踐的典范。

江鈴汽車相關負責人在發布會上表示，藍焰動力平臺是江鈴多年技術積累與創新智慧的結晶，我們希望通過這一全球領先的動力平臺，為用戶帶來更高價值的產品體驗，并引領輕型柴油動力技術邁上新的臺階。隨著藍焰平臺及首款柴油發動機的正式發布，江鈴汽車在傳統動力升級與新能源布局的雙線戰略上再次邁出堅實一步。這一平臺的推出，將進一步提升江鈴產品的市場競爭力，為品牌向上發展提供強勁動力，并助力我們開拓海外市場。這不僅是江鈴的重要戰略布局，更是對行業的一次重要獻禮！