在德國的物流領域，一場靜悄悄的革命正在發生。10臺全新的曼恩純電卡車，這些鋼鐵巨獸，已經悄然加入了德鐵信可的運輸大軍。它們不是普通的卡車，而是專為高裝載量需求量身定制的綠色戰士，能夠與高達3米的大型拖車完美匹配。在一場象征性的交接儀式上，曼恩商用車的Friedrich Baumann將鑰匙交給了德鐵信可的Cyrille Bonjean，隨后這些電動巨獸便開始了它們在德國各地站點的征程。

這些不僅僅是數字，150輛純電卡車的加入，是德鐵信可向零碳運輸轉型的堅定步伐。它們的大裝載量不僅提升了運輸效率，更是環保理念的體現。與曼恩eTGX Ultra Low Liner牽引車搭配，它們共同奏響了減排的樂章。2023年，德鐵信可與曼恩的意向書預示著到2026年，將有100輛這樣的電動卡車加入德鐵信可的車隊。在首批曼恩eTGX交付的同時，雙方還簽署了另一份關于交付50輛曼恩eTGL的意向書，這款城市貨運的純電卡車將于2025年4月開始接受訂購，進一步擴充德鐵信可的電動車輛隊伍。

Friedrich Baumann自豪地表示：“首批10輛曼恩eTGX現已投入德鐵信可的日常物流運營，我們深感自豪。貨運的可持續脫碳是我們的共同目標。全新的曼恩電動卡車不僅能夠實現本地二氧化碳零排放，還能滿足客戶的多樣化需求，大宗運輸就是例證。德鐵信可選擇曼恩eTGL，也再度證明我們的電動卡車產品系列，能為各個運輸領域提供合適的解決方案。”

德鐵信可的可持續發展戰略一直是其核心，除了持續改用替代驅動系統外，還包括不斷提升物流效率。Cyrille Bonjean解釋道：“作為向零排放驅動轉型的先驅，德鐵信可未來將繼續投資可持續解決方案。我們很高興成為首個有機會讓10輛曼恩eTGX組成的車隊投入運營的客戶。部分車輛將用于我們普通貨物運輸網絡的日常排班服務，實行兩班倒作業，比如在我們多特蒙德和漢諾威的站點之間進行每日往返運輸。其他車輛將專門為我們汽車和消費領域的客戶調配使用。”

Marc Pühler補充說：“今天對德鐵信可來說是個特殊的日子。除了完成曼恩eTGX的交付，我們還簽署了一份訂購50輛曼恩eTGL卡車的意向書。這款貨運卡車非常適合‘最后一公里’的配送任務。”

科技的力量在曼恩eTGX超低位半掛電動卡車上得到了完美展現。它的半掛車高度僅950毫米，軸距僅3.75米，卻擁有可達500公里的續航里程。這使其在對內部高度達3米的最大裝載量有嚴格要求的應用場景中表現出色。得益于其模塊化電池設計，可選擇四、五或六個電池組，功率分別為449馬力和544馬力，能針對任何運輸任務進行優化適配。除了標準的CCS充電技術（功率高達375千瓦），還可訂購采用全新MCS標準、充電功率高達1兆瓦的版本，即使在休息間隙也能夠更快速地進行中途充電。

曼恩eTGL的加入，完善了曼恩電動卡車產品系列中輕型配送運輸車型的布局。其續航里程可達235公里，約30分鐘即可快速充電，根據車身不同，有效載荷可達6600公斤，為城市貨物運輸提供了低噪聲和低碳排的理想方案。