隨著年關將至，食用油加工廠迎來了他們最忙碌的生產和發貨高峰期，同時消費者也開始大量囤積食用油，使得這段時間成為食用油運輸的旺季。山東的宮師傅是一名職業司機，他提到在這段時間內，運輸量是平時的三倍。為了確保貨物能夠安全、準時地送達目的地，宮師傅的老搭檔——江淮K7卡車，發揮了重要作用。

宮師傅駕駛的江淮K7是公司在2018年6月購入的10輛卡車之一，這些車輛都配備了高端配置。動力系統由540馬力的發動機、ZF手動變速箱和美國車橋組成，能夠提供強勁且穩定的動力輸出，滿足食用油高效、保鮮的運輸需求。

宮師傅表示，盡管他的江淮K7已經使用了近六年，但動力依舊充沛，與新車無異。他每天完成一次往返行程，從未延誤過任務。鑒于江淮K7的卓越表現，宮師傅的公司后來又分兩批增購了30輛同款車型，江淮卡車幾乎包攬了公司所有的運輸需求。

宮師傅所在的運輸公司與多個省份的工廠建立了穩定的合作關系，他負責定期運送食用油，每次往返的平均距離在900至1000公里之間。在旺季，他一個月能行駛3萬公里。宮師傅強調，車輛配件的質量至關重要，因為如果車輛在途中出現故障，將會影響客戶的使用。特別是在寒冷的冬季，如果油罐車不能及時卸貨，像花生油這類油品會因低溫而凝固，導致無法卸出。

時間是檢驗車輛質量的最佳方式。宮師傅的江淮K7已經行駛了113萬公里，而發動機、變速箱、車橋這三大核心部件從未出現過問題。公司里的大多數江淮K7車輛都已行駛超過百萬公里，且這三大部件均實現了零故障，充分證明了江淮卡車的高可靠性。

由于頻繁的運輸任務，宮師傅很少有時間回家。除了吃飯和必要的休息外，他幾乎整天都待在駕駛室內。宮師傅希望車輛駕駛起來更加舒適，臥鋪更加舒適，這樣開車時就不會那么疲勞，工作效率也能提高。

江淮K7采用了平地板駕駛室設計，擋位集成，有效增加了車內的活動空間。軟硬適中的寬體臥鋪能夠為疲勞的身體提供良好的支撐，讓駕駛員能夠得到高質量的休息。ZF變速箱的簡潔操作減少了手動換擋的勞累，提高了駕駛安全性。

江淮K7的密封性能也得到了提升。宮師傅表示，即使在工廠裝卸時噪音很大，K7駕駛室的降噪效果非常好，他在等待時幾乎不受干擾。