我以前擁有過其他品牌的卡車，在油耗方面，載重一樣跑國道，沒幾個車能百公里耗油少于30升。我原以為北京重卡的動力鏈和其他車差不多，油耗應該也差不多，但用下來發現，北京重卡確實不一樣。

中國卡車網采訪了港興物流的車隊經理金廣和，他對自己公司用的北京重卡贊不絕口。在他看來，北京重卡和其他牌子的卡車有啥不同？

安全配置全到位，一次就買了20輛

港興物流主要搞東營地區的汽油、柴油還有危險化學品運輸，對車的要求特別高，尤其是安全配置。公司一成立，他們就開始深入研究運輸車。

正式買之前，他們問了8家卡車廠商，除了看車的質量、性能、價格和服務，還特別看重轉向攝像頭和主動剎車預警這些安全配置。很多牌子只能后裝，北京重卡這些都自帶，連GPS都有，省了加裝的麻煩。

金廣和說，安全配置全都是標配，不用額外加，特別省心，這就是北京重卡和其他牌子不一樣的地方。而且聽說北京重卡油耗低，綜合考慮后，北京重卡就成了港興物流的第一批車，一次就買了20輛。

港興物流挑的是北京追夢470馬力的牽引車，定制的安全配置全都有，開起來更安全。司機馮師傅說，北京重卡的前碰撞預警系統特別管用，前面有障礙物就提醒，360度全景影像減少了盲區，特別是倒車轉彎時，看得更清楚，兩邊的后視鏡也能看影像，安全性更高。

北京重卡特有的EBI智能制動系統，剎車更靈敏，緊急情況下能及時停住。車道偏離預警、盲點監測、疲勞駕駛監測這些功能，給司機更多安全保障，有效防止事故。

平均油耗每百公里才30升，出勤率高

港興物流買北京重卡，起初是因為安全配置，但降低成本、提高效率也是他們想要的。知道北京重卡用的是成熟可靠的動力鏈，金廣和心里有底，對油耗沒抱太大希望。但真的用起來，金廣和發現北京重卡的油耗確實很“特別”。

金廣和說，他以前開過類似的車，油耗一般在34-35升，北京重卡磨合期的平均油耗才30升，省了4-5升。港興物流的車一個月跑24趟，每趟500公里，一年20萬公里，光油錢就能省3-4萬。

金廣和還提到，別的公司用北京重卡，最低油耗能到29升。他們的車才跑了2萬公里，還在磨合期，他相信磨合期過了，油耗還能更低。

港興物流的北京重卡從2024年8月開始跑，基本全勤，質量靠譜，售后也有保障。偶爾有點小問題需要調整，服務人員隨叫隨到，維修保養方便。還有一些服務承諾，比如車延保，修不好有補助，讓港興物流很放心。

不光是管理層滿意，北京重卡的操控性也讓司機們驚喜。馮師傅說，自動擋+懷擋設計，操作方便，開起來舒服。有的同事開始覺得“別扭”，習慣了就都喜歡。而且北京重卡駕駛室寬敞，座椅臥鋪舒服，大家都挺滿意。

從“安全”開始，再到低油耗、高出勤、服務好，港興物流這次大膽采購北京重卡，讓公司感受到了很多“不一樣”，也推動了業務順利發展。這份好評也在不斷積累，為長期合作打下了基礎。