第15個“雙11”快遞旺季再次創(chuàng)下了驚人的成績，日快遞業(yè)務量峰值達到了7.29億件，同比增長74%，刷新了歷史記錄。在保持物流順暢和快遞速度的同時，如何實現(xiàn)綠色低碳運營已成為行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。

燃氣卡車在環(huán)保和排放方面表現(xiàn)出色，已成為快遞物流行業(yè)更新運輸設備的首選。越來越多的4×2燃氣單橋卡車成為中短途運輸?shù)闹髁ΑＷ屛覀儊砺犅牴鶐煾雕{駛陜西汽車康明斯龍驥燃氣單橋卡車兩個月來的使用體驗。

強勁的動力確保了快遞的時效性

郭師傅表示，他們公司承接的是順豐、京東等大型企業(yè)的任務，這些企業(yè)對快遞時效的要求非常嚴格。起初，他擔心燃氣車的動力不足，速度跟不上，擔心會遲到。但實際駕駛后，他發(fā)現(xiàn)燃氣車的動力同樣強勁。

陜西汽車康明斯龍驥燃氣單橋卡車配備了康明斯D6.7N發(fā)動機，排量6.7L，可以提供190至280馬力的動力。郭師傅的車選配了280馬力，能輸出高達1150 N·m的峰值扭矩，即使在全速運行的快遞任務中，也能保持穩(wěn)定高效的運行。

郭師傅之前駕駛的是4米2的輕卡，負責城市配送，后來增駕后開始駕駛重型載貨車。他希望車輛在操控上更穩(wěn)定、更易上手，以便盡快縮短磨合期，成為一名熟練的司機。

“龍驥燃氣車配的是Fast變速箱，換擋非常平順。雖然是手動擋，但頻繁換擋也不會感到太累。”陜西汽車康明斯龍驥燃氣單橋卡車采用的是西安康明斯發(fā)動機+Fast變速箱+Hande車橋的組合，這套經過市場驗證的動力鏈，保證了整車動力強勁，適應各種工況。

節(jié)能耐用，降低運營成本

郭師傅主要負責北京到青島的往返專線運輸，單程約600公里，屬于中短途距離，因此公司只安排了他一個人開車。由于快遞運輸通常是夜間裝貨、夜間行車，車輛如果在半路出現(xiàn)故障，夜間救援的難度和時間都比白天大。

“車輛的好壞主要看發(fā)動機。我每個月至少要跑1.5萬公里，這輛車也已經跑了超過6萬公里。西安康發(fā)動機一點問題都沒有。我用的時間不長，但周圍有同事一直在用西安康，說跑幾十萬公里無大修很輕松。”

在競爭激烈的貨運行業(yè)，西安康明斯D6.7N發(fā)動機的節(jié)能能力也非常出色。“陜西龍驥每百公里不到15公斤，之前的車都是超過18公斤，我每趟能省70多元。”

郭師傅對陜西汽車康明斯龍驥燃氣單橋卡車的使用體驗非常滿意，其動力性能、可靠性、經濟性均超出了他的預期。對于追求高效率、可靠性和環(huán)保的快遞物流行業(yè)來說，這款車型無疑是一個合適的選擇。