2024年11月26日，福田汽車的輕卡品牌歐馬可和奧鈴成功通過了中國汽車產業鏈碳披露平臺（CPP平臺）的審核，并獲得了碳足跡量化標識，這在商用車領域是首次。這一成就不僅標志著福田汽車在推動產品向綠色低碳轉型方面取得了重要進展，也是公司積極實施雙碳戰略的有力證明。

福田汽車此次獲得碳足跡量化標識的車型共有四款，分別是：燃油輕型卡車歐馬可S1，碳排放量為每噸公里245.71克二氧化碳當量；純電動輕型卡車歐馬可智藍ES1，碳排放量為每噸公里190.23克二氧化碳當量；燃油輕型卡車奧鈴速運，碳排放量為每噸公里246.86克二氧化碳當量；純電動輕型卡車奧鈴智藍EL，碳排放量為每噸公里190.72克二氧化碳當量。

在全球推動實現碳中和的背景下，中國汽車產業正在加快步伐，向綠色低碳方向轉型。從產品全生命周期的角度出發，管理碳排放已成為實現中國雙碳目標的關鍵任務。相關政策文件多次強調建立碳排放信息平臺和標識制度的重要性，旨在引導減少碳排放，推動綠色低碳消費。碳足跡的披露和碳標識的實施是碳排放管理計劃的核心部分。

CPP平臺是全球首個覆蓋整個汽車產業鏈的碳足跡信息披露平臺，通過數字化手段支持低碳發展，幫助中國汽車產業提升碳數據管理，增強碳排放管理能力，并推動碳數據的國際互認，以應對以碳排放為核心的國際貿易新挑戰。平臺披露的信息包括整車、零部件和車用材料的基本信息、碳排放信息和碳標識信息。截至目前，已有69家汽車公司的7800多款車型的碳足跡信息被披露。

福田汽車獲得碳足跡量化標識，不僅彰顯了公司在綠色制造領域的強大實力和領導地位，也為整個商用車行業樹立了新的標桿。隨著越來越多的商用車企業加入減排行動，中國汽車產業鏈的碳管理能力將得到顯著提升，為國家實現碳達峰和碳中和目標貢獻力量。

福田汽車積極響應雙碳目標，在商用車行業走在前列。公司明確了雙碳戰略目標：計劃到2028年實現碳達峰，2035年核心工廠實現碳中和，2050年全價值鏈實現碳中和。在技術布局上，福田汽車采取了純電動、混合動力和氫燃料三條技術路線并行的策略。自2003年起，福田汽車就開始深耕新能源領域，掌握了純電動、氫燃料電池、混合動力等核心技術。到2022年，福田汽車已基本完成全系列新能源產品的布局。2024年，福田汽車在生態創新大會上提出了EPMES雙碳項目和減碳路線圖，并推出了采用新型低碳材料玄武巖纖維制造的超低碳卡車。同時，福田還發布了混合動力技術品牌FHS，依托自主研發的混合動力專用發動機DHE、專用變速器DHT、混合動力系統DHP等技術平臺，完成了全系列混合動力產品的布局。

福田汽車還通過與全球戰略合作伙伴的合作，加速中國商用車的綠色轉型和升級。福田汽車與依維柯集團在北京簽署了備忘錄，共同探索在電動車和零部件領域的合作。采埃孚集團與福田汽車達成合作，將先進的商用車混合動力驅動系統引入中國市場，以支持新能源轉型的多元化需求。此外，福田汽車在2024年金蜜蜂企業社會責任·中國榜評選中榮獲“ESG競爭力典范·雙碳先鋒”稱號。

獲得CPP平臺的碳足跡量化標識，是對福田汽車長期致力于綠色發展的高度認可。福田汽車為消費者提供了更多綠色出行的選擇，并為中國汽車產業的綠色轉型注入了強勁動力。在不斷探索低碳技術創新的過程中，福田汽車引領商用車行業向更綠色、更可持續的方向發展，共同繪制中國汽車產業綠色發展的新藍圖。