2024年3月，MVT Solutions公司宣布，康邁的TruckWings技術在兩種不同動力源的8級日間駕駛室牽引車上實現了顯著的燃油節省，這些成果已經通過了嚴格的獨立測試驗證。

MVTS測試了兩款車輛，分別是2022款沃爾沃VNL 6×4 CNG動力日間駕駛室卡車和2023款沃爾沃VNL 6×2柴油動力日間駕駛室卡車。CNG動力車型配備了Cummins ISX12N-400發動機和Eaton Fuller EHD-14F變速箱，柴油車型則配備了Volvo D13N-405發動機和ATF2612F 12速變速箱。兩款車型均配備了53英尺的貨柜掛車，總重量分別約為48,000磅和45,000磅。

對于柴油動力的8級日間駕駛室牽引車來說，每行駛1000英里可以節省6.61加侖的燃油，這相當于節省了6.2%的燃油消耗；對于CNG動力的車型，每行駛1000英里可以節省8.7加侖的燃氣，相當于節省了5.25%的燃氣消耗。這些節省是通過減少牽引車駕駛室與掛車前部之間的空隙實現的。柴油車型原本的駕駛室與掛車間隙為45.9英寸，而CNG車型為54英寸。

MVT Solutions的首席工程師兼首席運營官Daryl Bear表示：“無論是柴油還是CNG動力的牽引車，TruckWings裝置都能顯著節省燃油。對于每年行駛125,000英里（約201,168公里）的牽引車，柴油車型每年可以節省826加侖的燃油，減少8.41公噸的CO2排放；CNG車型每年可以節省1,088加侖的柴油等效燃氣，減少約8.77公噸的CO2排放。”

康邁的副總裁兼TruckWings總經理Daniel Burrows表示：“MVTS團隊的認真、徹底、專業的測試結果表明，TruckWings技術無論在柴油還是CNG動力的卡車上都能顯著節省燃油或增加續航里程。車隊可以實現這些數據，如果他們的卡車經常遇到側風，效果可能會更好。隨著即將出臺的柴油卡車和排放法規，車隊需要找到一種既容易實施又有效的解決方案。TruckWings技術正好滿足了這一需求?！?/p>

TruckWings技術最初由Daniel Burrows創立的TruckLabs公司開發，并于2023年11月被康邁收購。這一業務整合進一步強化了康邁為原始設備制造商和車隊提供創新解決方案，以提升貨運效率的承諾。