解放J7創領版牽引車即將在2024年11月15日至18日舉辦的第六屆廣州國際商用車展上隆重上市。這款一汽解放的旗艦重卡備受期待，因為它在動力和經濟性方面已經達到了國內領先水平，并且在國際市場上也具有強大的競爭力。

在這次車展上，J7創領版將帶來兩款大馬力燃油車型和一款天然氣車型。這兩款燃油車型分別搭載了13升和16升的發動機，功率分別為640馬力和700馬力。今年9月，700馬力的車型已經成功完成了從鄭州到莫斯科的長途測試，展現了其在高效率貨運中的卓越性能。

隨著J7創領版的推出，一汽解放的“智能動力域GD300-3.0”技術也將正式亮相。以13升的J7創領版柴油車為例，它采用了全新的發動機、變速箱和車橋總成。CA6DV1發動機是一汽綠色智能動力域新一代雙頂置凸輪軸13升發動機，熱效率達到了行業領先的49.6%。與之匹配的CA12TA300A是一汽綠色智能動力域新一代集成式AMT變速器，也是全球首款3000N·m直接擋高集成AMT產品。再加上輕量化440橋，這三大自主動力總成的結合，構成了“智能動力域GD300-3.0”。

J7創領版的動力組合以其高動力、高時效性和高適應性在行業內聞名。車輛動力強勁且響應迅速。CA6DV1發動機采用集成脈沖排氣技術和300bar高爆壓平臺，最大扭矩達到3000N·m，額定功率為640馬力。在0-80km/h加速時間、瞬態響應性和高原動力性方面，它比其他車輛高出10%。在絕對動力方面，它超越了行業13升發動機的水平，甚至可以與15升發動機相媲美。同時，在低速扭矩下，它既能保證強大的動力，又能降低發動機轉速，實現節油效果。

面對高原和山路條件，J7創領版也能輕松應對。CA6DV1發動機采用了電子控制廢氣渦輪增壓和高原自我識別修正等先進技術，最大限度地減少了高原上的動力損失，實現了在3000米高原上動力不受限制，在4000米高原上動力不衰竭。結合變速箱的“黃金比例”和智能跨速啟動控制技術，以及智能動力換擋模式技術，J7創領版可以在所有車速和各種坡度的使用工況中保持輕快的啟動，領先同級車型的爬坡能力10%，輕松應對高原山路。

在當前競爭激烈的運輸行業中，物流從業者最看重的是“低TCO”和“高出勤率”。J7創領版憑借其智能控制技術，實現了整車10%的節能效果，成為行業內能耗最低的車型。

綠色智能動力域GD300-3.0與車輛的集成域控制器相匹配，使用多核CPU/GPU芯片進行集中控制，取代了分布式汽車電子電氣架構。它擁有17項動力域控制功能，具有4核300MHz主頻和10M高速閃存，實現了高速通信、緊湊布局和強大的兼容性。通過輪端能量需求控制架構，它可以精確地進行燃燒控制、附件協調、換擋預控制、綜合溫度控制、制動協調、任務分配和人車協調的聯合控制。這滿足了卡車司機對經濟高效用車的需求。

據報道，這一黃金高效動力域的綜合效率領先于同類產品3-5%，綜合節油超過3%，每年可為用戶節省約15000元的燃油成本，大大節省了用戶的燃油費用。

隨著“J7創領版”的推出，其更多的產品魅力將在第六屆廣州國際商用車展上得到充分展示。希望這款世界級高端重型卡車能夠滿足用戶的需求，并為中國制造業和國家汽車工業增添濃墨重彩的一筆。