在時代的洪流中，中國總是不乏勇敢的弄潮兒。2024年，汽車行業迎來了革命性的變革，全球化的大潮洶涌而來。曾經輝煌一時的汽車巨頭們開始顯得力不從心，而海外市場則成為了新的競技場。未來十年，中國汽車行業將迎來全球化戰略的黃金時期，比亞迪正是其中的佼佼者。

從新能源乘用車銷量超過特斯拉，到在歐洲市場以純電動大巴領先，比亞迪的全球化戰略正逐步變為現實。2024年漢諾威商用車展上的卡車展位，標志著比亞迪在海外市場的新征程已經開始。

比亞迪的成功，源于其能夠根據不同地區的特點來制定產品策略。2010年，比亞迪提出了“城市公共交通電動化”的計劃，開始在全球范圍內推廣新能源公交車和出租車。2011年，比亞迪K9大巴首次出口到美國；2013年，K9通過了歐盟WVTA整車認證，獲得了在歐盟國家自由銷售的權利；2015年，K9進入日本京都。比亞迪的第一個五年計劃使其在國際舞臺上大放異彩?，F在，在海外卡車市場，比亞迪能否延續其電動大巴的輝煌？

比亞迪的信心來自于其以技術創新為基礎的產品實力。比亞迪的領導者王傳福，首先是一位技術工程師，然后才是企業家，這為比亞迪奠定了以技術創新為核心的發展基礎。比亞迪的刀片電池技術、Dilink智能網絡系統等，都是以滿足用戶需求為導向的產品。無論是純電動大巴還是新能源卡車，比亞迪都致力于滿足用戶的需求。

在海外市場，比亞迪的新能源卡車戰略已經明確了品牌定位、目標市場和核心競爭力。比亞迪深知不同市場需要不同的產品和技術，因此它根據當地條件量身定制產品。例如，在漢諾威商用車展上全球首發的E-VALI，就是為歐洲市場量身定制的純電動輕型商用車。歐洲的新能源汽車市場正在迅速增長，對新能源汽車的接受度很高，市場潛力巨大。比亞迪E-VALI配備了比亞迪自主研發的刀片電池，具有高安全性和卓越的能量密度，還配備了先進的智能駕駛輔助系統，提高了操作的安全性和效率，為歐洲物流行業提供了一個綠色而高效的新選擇。

包括EYT 2.0牽引車、ETM6 7.5T中型純電動卡車和ETH819T重型純電動卡車在內的產品，都是基于歐洲當地的法律法規和用戶使用習慣設計的。比亞迪洞察用戶需求，以全球化思維打造產品。其新能源卡車有望跟隨純電動大巴的腳步，成為一個全球認可的品牌。

比亞迪產業鏈的優勢也是其成功的關鍵。比亞迪商用車事業部總經理田春龍表示，比亞迪的信心來自于產品技術和產業鏈、供應鏈的優勢。比亞迪能夠快速響應并滿足用戶需求，這是其他品牌所不具備的。

比亞迪從電池起家，進入汽車產業。在20年的時間里，它已成為世界上唯一一家掌握了三電核心技術和整個新能源汽車產業鏈的汽車公司?；旌蟿恿?純電動混合動力技術雙輪驅動，刀片電池和車規級半導體領先行業，實現了純電動e平臺3.0，實現了車輛結構的平臺化。比亞迪的海外之旅已經形成了自己的特色。在海外，由于環保要求的影響，尤其是歐洲對電動汽車的高接受度，但由于缺乏低成本制造能力和能夠持續迭代的電池制造產業鏈，電池成本居高不下，車輛成本難以降低。商業化難度高，企業稀少，行業的空白期為比亞迪帶來了巨大的優勢，比亞迪能夠實現新能源汽車產業鏈的閉環。

田春龍提到，歐洲市場對純電動大巴的需求和增長迅速，但許多歐洲本土產業在交付時會遇到供應鏈問題。然而，比亞迪擁有獨立的供應鏈和短交付周期，因此許多用戶選擇比亞迪。比亞迪的新能源產業鏈和從早期電池到純電動大巴再到乘用車出海積累的聲譽，為比亞迪推動新能源卡車出海打下了良好的基礎，也提高了全球用戶對比亞迪新能源卡車的認可度。

在未來的十年中，中國的汽車產業將在全球范圍內崛起。中國國內市場的飽和和激烈的競爭將迫使商用車公司尋求新的突破口和市場份額。在全球化的浪潮下，海外市場已成為理想的藍海。田春龍表示，中國品牌進入海外發達市場是不可避免的。中國電動汽車的快速發展為海外擴張提供了良好的機會。比亞迪選擇了一些高標準的市場，這既是對其自身產品技術的信心，也是希望高標準的客戶能夠促使產品快速進步和迭代。

比亞迪在海外市場的公共大巴成功，已經在一些高標準市場上取得了成果。2024年9月17日，比亞迪和基華物流宣布在歐洲物流和地面運輸方面展開合作，預計將在2025年1月交付四輛純電動卡車ETH8。比亞迪在歐洲市場有了一個良好的開端，這要歸功于技術創新所創造的產品，更要歸功于比亞迪在全球化方面的積累和深度布局。

隨著比亞迪和其他領先公司的不懈努力和創新，全球商用車行業正面臨一場前所未有的綠色革命。比亞迪在漢諾威商用車展上的出色表現，不僅是對其自身實力的展示，也是對整個行業未來發展潛力的有力證明。在科技與綠色的交響曲中，比亞迪的新能源卡車海外之旅將跟隨乘用車和純電動大巴的腳步，為中國的汽車工業提供一個完美的答案。