東風商用車有限公司，這個始于1969年的第二汽車制造廠的企業，始終堅守著東風品牌的商用車業務。他們依托信任、專業和全球技術，深入研究制造工藝，贏得了市場和客戶的認可。作為中國商用車行業的領頭羊，東風商用車正在逐步構建起一個全球銷售與服務網絡。

東風商用車有限公司的總經理張小帆，首次嘗試了網絡直播銷售，他選擇了東風天龍KL龍擎3.0燃氣新產品作為他的首次亮相。在一個簡約風格的產品發布會上，他詳細介紹了這款新產品的多個方面，包括使用場景、市場調查、數據和政策等，最終在一天之內就取得了1220輛的訂單。

東風天龍KL龍擎3.0燃氣新產品之所以備受矚目，是因為它不僅搭載了自家的龍擎引擎，而且代表了新一代的產品，展現了東風商用車的技術實力。這款燃氣車最大的賣點是它的經濟性和節省燃氣的特性。它采用了微渦輪高渦流燃燒系統和高壓縮比米勒循環技術，通過優化油氣室設計，提升了燃燒速度和熱效率，同時減少了泵氣損失。此外，它還配備了雙脈沖EGR驅動技術和高效的電子控制增壓器，顯著提高了低速時的增壓能力和EGR驅動能力。這款燃氣引擎在800轉/分鐘的轉速下就能輸出2400Nm的扭矩，比同行業的產品高出100Nm，加速和超車更快，坡道保持能力更強，油耗更低，可靠性也更高。

東風商用車利用車聯網設備實時跟蹤車輛的運行信息，深入分析了市場上數十萬輛東風車的運行數據，形成了對運行場景的深刻理解。他們運用大數據分析，對10條典型路線進行了定制化開發，包括新疆哈密煤礦專線、山西榆林煤礦專線、呂梁天津煤炭分配、四川重慶沙石材料等，覆蓋了國道、高速公路、平原、山區、丘陵和高原等各種典型工況。

東風商用車針對資源運輸場景的特點，進行了多輪細致的調整，集成了智能熱管理、智能EP、自適應多模式、爆震自適應控制等智能技術，使得這款機器在復雜場景下在動力和經濟性方面表現最優。首批244輛試運行車輛的平均燃氣消耗低于33公斤，比同行業的產品節省1-2公斤燃氣，使用戶每年能多賺1萬元。

市場上的燃氣車輛普遍存在故障率高和對寒冷地區的適應性差的問題。燃氣引擎的燃燒穩定性差，熱負荷高，在夏季高負荷運行時容易發生爆炸、回火和失火等異常燃燒，導致節流閥、EGR閥、火花塞和后處理等部件出現故障。另外，由于天然氣燃燒產物中的水分含量高，在冬季低溫運行時，EGR混合器和火花塞可能會結冰，造成啟動困難、動力下降甚至停車。

東風商用車為燃氣引擎配備了集成的高效率渦流混合器，通過優化渦流葉片和文氏管的設計，顯著提升了空氣、燃氣和EGR廢氣的混合強度，實現了高達97%的均勻性和一致性。通過閉環控制空燃比、EGR和爆震，提高了引擎的燃燒穩定性，減少了循環波動10%，降低了故障率30%，提高了運行的穩定性和可靠性。

龍擎3.0燃氣引擎采用了智能熱管理技術，通過電子水泵、電子風扇、水恒溫器、油恒溫器和混合器加熱的智能控制，在廣泛的運行環境和條件下有效調節引擎的進氣溫度、冷卻液溫度和油溫，確保在高達45℃和低至零下35℃的環境中引擎都能可靠穩定地運行。

李智強調，為確保引擎的可靠性，龍擎3.0燃氣引擎匯集了東風商用車55年的汽車制造經驗，采用了遠超行業的嚴格標準，并經過了20萬小時的測試、50萬公里的高溫、高海拔、寒冷和潮濕測試，以及244輛車的500萬公里用戶現場場景驗證。對于測試中遇到的每一個問題，東風商用車都采取了寬進嚴出、閉環控制的方法，不放過任何問題，確保最終投放市場的汽車是用戶可以信賴的產品。

擁有55年的可靠傳承，東風商用車與每一位用戶共同成長，贏得了市場的認可和用戶的信任。