去年四月，康亮作為高橋冷鏈物流公司的總經理，在哈爾濱首次引入了梅賽德斯-奔馳卡車。面對行業寒冬，許多物流企業選擇降低成本，而康亮卻選擇了價格更高的奔馳卡車，這是基于精心計算的成本效益分析。他堅信，盡管初期投資較大，但奔馳卡車的長期使用壽命和在燃油經濟性及安全性方面的顯著優勢，使得從長遠來看成本更為劃算。

康亮強調，由于冷鏈運輸涉及的貨物價值較高，對車輛性能的要求自然也高。他們過去常常為了保持車輛的最佳性能而頻繁更換新車，但隨著行業不景氣，這種頻繁更新的模式在經濟上變得難以為繼。因此，他們決定采用更專業的運輸設備來增強競爭力。奔馳卡車不僅耐用，其燃油效率也超出了他們的預期。康亮計算出，奔馳卡車每百公里的平均油耗約為28至29升，與公司其他車輛相比，每公里可節省四到五分錢。對于一輛年行駛里程在20萬至30萬公里的冷鏈運輸車來說，這意味著每年可以節省約8萬元人民幣的油費。

奔馳卡車的智能化配置，包括自動換擋和預測性駕駛功能，有效減少了人為因素對油耗的影響，確保了燃油經濟性的一致性。無論是哪位司機駕駛，都能保持較低的油耗。康亮特別指出，在行業低迷時期，穩定的貨源至關重要，他們必須確保為老客戶提供優質的服務，確保貨物能夠及時且保質保量地送達。奔馳卡車在這方面提供了極大的幫助，特別是在復雜的路況下，如山區道路，其動力和安全配置，包括自適應巡航和主動制動輔助系統，極大地提升了駕駛的舒適性和安全性。

駕駛員孫師傅也深刻體會到，奔馳卡車的舒適性和智能化水平，使得即使長時間駕駛，司機也能保持良好的狀態。康亮憑借20年的行業經驗，對冷鏈運輸的車輛需求有著清晰的認識。他認為，在控制車輛使用成本的同時，確保高質量地完成運輸任務，奔馳卡車無疑是最佳選擇。