在低碳、新能源的大趨勢下,面包車在短配領域越來越吃香了,新能源車更受到城配用戶的青睞。開瑞汽車在調研時發現,傳統燃油車用戶大多表示可以接受電動面包車,并可以考慮在更新換代時購買。為此,新能源車企在面包車市場紛紛布局,開瑞汽車傳承奇瑞技術與品質等優秀基因,不斷出新。

4月22日,以“超長貨廂更能裝”為主題的開瑞江豚E7上市發布會在廣州舉行,該產品的上市也帶動純電動面包車市場再迎熱浪,開瑞江豚E7上市憑1028輛訂單,成為7方面包車市場的焦點車型。

行業周知,在末端短配領域,能拉7方貨,長度6米以下,特別是車長更短空間相對更大的產品,是專業物流從業者的最愛。但這一市場,2024年開年以來強手峰涌。開瑞江豚E7為啥獨受寵愛,上市即大賣?又如何鞏固其在新能源商用車市場的江湖地位?

以乘用車標準開發產品

用品質和技術贏得市場

數據顯示,2024年1-3月份,我國新能源商用車銷量9萬臺,同比增長122%,市場滲透率達到13%,純電輕客市場滲透率為46%,表現尤其強勁。而開瑞汽車2023年全年銷量達4.1萬輛,銷量從行業第五升至第二,開瑞江豚全年銷量突破2萬輛。

“我們的品牌愿景是做新能源商用車第一品牌。去年有個口號叫‘世界奇瑞中國開瑞’有一天我們希望成為‘世界奇瑞世界開瑞’”開瑞新能源總經理助理呂鳳仙表示。

做第一品牌產品,需有哪些超強技術和創新實力?

首先,開瑞汽車具有強大的造車實力。奇瑞乘用車連續21年出口銷量第一,產品品質更是被國際認可,奇瑞的口碑正是以技術取勝,瑤光實驗室代表奇瑞技術的最高水準。奇瑞汽車成本體系、智能制造體系等處于行業處領先地位,國外超豪華品牌汽車,也在尋求與奇瑞的生產合作。

開瑞汽車正是依托強大生產平臺和智能制造系統,以乘用車的標準和品質開發新能源商用車。“將奇瑞所有資源匹配到商用車上,所以開瑞面系、卡系做得好。”正是奇瑞汽車董事長尹同躍的感受和總結。

同時,開瑞汽車創新電池、電機、底盤技術,使整車動能更強、承載更多、運營更安全。據介紹,開瑞江豚E7采用液冷電池,液冷電池統能使電池組保持在20-40℃的最佳使用環境中,使得電池壽命延長30%,支持高溫條件下多次充放電,可減少20-30分鐘快充時間,首任非營運車主還可享受電池終身質保服務。同時開瑞電池防水、防塵等級達到IP68電池安全標準,電池包在水中浸泡48小時內仍然可以正常使用。“這使車輛后期殘值更大,售后的維修成本降低很多。”開瑞新能源國內營銷公司執行副總經理、面車營銷公司總經理唐斌強調。

可見,傳承奇瑞乘用車優勢,開瑞新能源商用車產品品質優,既能拉又跑得快,是開瑞汽車打造新能源商用車第一品牌的重要勢能。

長貨廂、更能裝、長續航

7方產品實力奠定江湖地位

開瑞江豚E7傳承優秀基因,有大空間、強載重、充電快、更安全、智能化五大核心優勢,除此之外,這款車的懷擋設計、長續航(最大310公里)等優勢,讓不少競品面車都望塵莫及。

為啥要開發這些功能,體現這些優勢?唐斌表示,隨著搶單費率的降低,客戶拉貨需要更大配貨空間。同時,長續航需求群體也越來越多,他們通常是發達經濟區以密集頻率跨城進行配送的群體,高續航也是目前純電面包車的發展趨勢。

為此,開瑞江豚E7進行了破題。車長5.15米,廂長3.185米,擁有7.1方裝載量,額定承載質量最大達1375公斤。車輛比傳統的6米內大面更小,靈活性更強,同時比6方車輛更能裝,滿足大方量、高承載需要,并且廂長超過3米,解決了一部分專業運輸戶運輸較長尺寸貨物的困擾。

在安全性以及高品質、長續航方面,開瑞江豚E7標配倒車影像,對于新來說車輛啟動和倒車入庫時起到的幫助作用非常大。而電子轉向助力,讓女司機也能輕松駕馭。懷擋設計進一步減輕司機駕駛勞動強度。最重要的是續航達到310公里,讓城配用戶能夠暢行無阻,放心用車。

呂鳳仙表示:“我們能給客戶帶來一份生活保障,我們有開新工坊模式,還有傳統的批發模式,只有把產品屬性和產品品質做到極致,客戶認可產品才是我們未來銷量的基石。”他對這款新車以及開瑞汽車品牌充滿信心。

打造“工坊模式” “小白”也能快速成長

不但要做好車,開瑞汽車還打造起一個全新的生態圈,形成一個共生共贏的生態模式,即工坊模式。模式集合了“人、車、貨、錢”資源,通過“招-培-管-服”讓司機從貨運小白成長為能獨立運營的貨運從業者。

據介紹,招來司機,為他們提供貨源,相當于推薦了工作崗位。接下來通過培訓司機,讓司機了解行業,進行接單運營等操作。之后是管理,通過分析后臺車輛數據,查看運營情況,幫助司機改進成長。再通過售后服務,對車輛進行維修保養,通過保險服務等解決用車過程中遇到的問題。

“工坊模式下,我們投入了很多的車管、司管及運力平臺,真正幫助用戶提升效能和收入。當他從一個小白提升到一定階段以后,對平臺的依賴越來越小,后期完全可以支撐自己的發展。”唐斌說。

打造基本的生態格局的工坊模式,相當于處于1.0、2.0階段。工坊模式還通過開瑞汽車數字營銷等系統進行賦能,到營銷模式3.0階段。數字化技術帶來的價值一方面體現在助力用戶成長上,另一方面又能助力完善銷售運營及服務體系建設和發展,提升用戶運營水平。

據了解,開瑞汽車正在建立一套幫助經銷商迅速形成網銷和電銷的營銷體系,目前已在搭建前臺、中臺和后臺三套支持體系。通過支持系統,會培養傳統油車經銷商、工坊經銷商等快速成長,為產品全生命周期賦能。當然數字化仍然是以用戶為中心,未來開瑞新能源數字化營銷的方向將體現更多關心用戶成長、法律援助、基金幫助等內容。

誠然,數字化賦能新能源商用車的價值是豐富多彩的。“工坊模式”有其公益屬性,也創新了營銷價值,可見這其中的數字化支持力,成為助力物流業提質增效的強大助推力,也成為開瑞新能源品牌美譽度的重要元素。

總之,隨著新品開瑞江豚E7的上市,在創新生態模式以及數字化賦能下,開瑞汽車將加速市場轉化。接下來,開瑞汽車全面推廣的同時,將加大滿足三四線城市產品的銷售力度,還將上市輕卡、重卡、皮卡等產品,開瑞汽車正朝著打造“世界開瑞”目標,向著“新能源商用車第一品牌”方向加速奔跑。