在國內貨運市場，微貨是一種必不可少的車型，為最后一公里物流提供了極大便捷。在普羅大眾印象中，微貨只是一個工具車，便宜耐用，能拉貨等是最基本要求，對于舒適性、安全性等沒有太高要求。但近年來，人們用車需求發生變化，要求越來越高，部分微貨已開始向高品質方向發展。當前，五菱榮光新卡和東風小康創富牛卡受到微貨市場的歡迎。今天我們來全面解構一下這兩款車型，誰領先不止一代？

創富牛卡

五菱榮光新卡

多拉好幫手 貨箱載重裝載空間大PK

建材運輸、糧油批發等貨運場景，由于貨物較重，對于微貨的重載能力要求較高，因此需要更優秀的底盤。五菱榮光新卡的底盤憑借2縱9橫X型多點焊接傳統結構以及沖壓成型的縱梁，擁有非常不錯的承載能力。但當前客戶對承載能力要求越來越高。創富牛卡采用2縱9橫X型機器手內外滿焊加強結構，更加堅固耐用。并配置重卡級縱梁，使用5600T行業頂尖沖壓設備一次沖壓成型，讓底盤更強，極限重載數據超5.1噸。

創富牛卡

五菱榮光新卡

商超運輸、快遞運輸等貨運場景，對車輛的裝載空間有更高要求。多年以前，五菱榮光新卡發布時，憑借著貨廂尺寸達3150mm×1630mm×360mm，及廂車載貨空間約9立方米，迅速受到用戶的歡迎。

創富牛卡

五菱榮光新卡

不過，現在消費者希望車輛的裝載空間更大，能裝載更多的貨物，助力他們高效致富。創富牛卡擁有3200mm×1680mm×370mm的超大貨廂，廂車載貨空間超9.5立方米，可裝198箱蘋果。對比之下，創富牛卡的裝載空間更大，意味著消費者在激烈的競爭之中，真正實現高效創富。

舒適安全全面加持 領先不止一代

每日微貨奔跑在城市的每一個角落之中，運營里程和時間非常長，對于司機來說是非常大的考驗，因此車輛的舒適性和安全性都非常重要。五菱榮光新卡上市時，當時的消費者對舒適性和安全性的要求沒有那么高。如五菱榮光新卡的駕駛室僅有1760mm寬，駕駛室空間非常小，給人以拘束的感覺。創富牛卡的1.8米級寬體駕駛室，內部空間大，更寬適。五菱榮光新卡的后輪距僅1519mm，創富牛卡的后輪距達1539mm。不要小看20mm的差距，它意味著滿載轉彎時，創富牛卡行車穩定性更高，舒適性更高。

創富牛卡

五菱榮光新卡

每一個卡車司機都是一家人的頂梁柱，車輛安全性受到關注。五菱榮光新卡和創富牛卡在安全方面，下了非常大功夫。例如，他們都擁有長車頭設計和前U型防撞鋼梁。不過，這些只是微貨車型的常規配置。

創富牛卡

五菱榮光新卡

創富牛卡為了保護每一名駕乘人員更加用心，配置乘用車級前U形防撞加強型鋼梁以及2135mm長車頭，而五菱榮光新卡的車頭長僅2070mm。創富牛卡的碰撞自然緩沖區更長更安全，帶來越級安全防護。同時，創富牛卡的駕駛室能夠承受極限頂壓值，超國標值5倍。這項安全措施，是包括五菱榮光新卡在內的主流車型沒有的。創富牛卡為駕乘人員提供乘用車級保障，安全性更高。

品質超一流動力更強勁 更值得信賴

每天需要準時將貨物運送到目的地，因此皮實耐用是對于微貨的基本要求之一。五菱榮光新卡上市以后，憑借著20萬公里生命周期設計，結實耐用，收獲了很多粉絲。但多年來五菱榮光新卡的品質卻無法得到提升。因它是按照傳統商用車標準，由傳統輕型商用車工廠制造。創富牛卡是由賽力斯汽車湖北十堰智能工廠制造，行業首創乘用車級生產線，遠超傳統商用車制造標準，500+機器人智能協同，讓產品品質超一流水準。相比五菱榮光新卡的普通漆面，創富牛卡采用行業罕見水性環保金屬漆面，品質更有保障。創富牛卡采用30萬公里長使用周期設計，更值得信賴。

創富牛卡

五菱榮光新卡

動力強勁與否直接影響到車輛的運行效率，也關系到能否高效創富。五菱榮光新卡配置1.5L/2.0L發動機，分別102馬力/136馬力；創富牛卡配置1.6L/1.8L發動機，分別122馬力/143馬力。創富牛卡1.6L車型滿載2噸，成功挑戰30%越野坡。相比五菱榮光新卡百公里綜合油耗7.3L，創富牛卡百公里綜合油耗僅有7.1L。雖差距不大，但對于行駛里程較高的微貨來說，絕對很有吸引力。

結語：在重載、裝載空間、舒適安全、制造品質以及動力性、油耗等，創富牛卡都要全面優于五菱榮光新卡，領先不止一代。各位客戶還在猶豫嗎？首要大事，就是將創富牛卡收入囊中，趕緊高效創富！