從下半年開始到春節假期過完，都是生豬運輸的旺季，價格高，需求量大。重慶的傅師傅抓住機會，開著這輛領航大G從云貴川等多地運輸生豬，銷售豬肉，收獲頗豐。“我之前有一輛小車，現在這輛領航大G比之前的貨箱大，能拉，但和之前的油耗一樣甚至更低，我就覺得我選對了！”傅師傅獨具慧眼，駕駛領航大G為自己開辟加速致富之路。

動力充沛 輕松應對城鄉復雜路況

傅師傅從事的豬肉貿易第一步就是前往農戶家里收當地的土豬，這樣的豬肉質量更好。從重慶到四川、貴州和云南等地，經過的路況十分復雜，有高速公路、有城市道路，還有鄉間小道。從蜿蜒高速到羊腸小道，傅師傅的這輛領航大G從來沒掉過鏈子。

高可靠的背后是領航大G高品質的支撐。傅師傅的車搭載?？礔2.5發動機，最大163馬力，最大扭矩460牛米，配合萬里揚6GS46變速箱，全速域短行程同步器讓掛擋更加省力。這樣的高配置下，無論是城市街道還是農村小路，領航大G都能為卡友提供強勁的動力輸出。“有時候去偏遠的農戶家里，路特別不好走，有的車上不去，我這輛車就沒問題”，傅師傅對領航大G十分信任。一腳踩下去，油門很有勁，傅師傅心里就穩了。

生豬運輸還要著重考慮運輸的時效性，拉生豬講究要快。生豬待在裸露狀態的貨箱內，無論是什么樣的車，都不比原來的豬圈。為了保證生豬的狀態，就需要盡快將其運輸到目的地，這就需要強勁的動力保證。領航大G有效地保證了生豬運輸的時效性，讓卡友致富之路快人一步。

油耗低 出勤率高 多省多賺有底氣

傅師傅之前也有一輛車做生豬運輸，隨著訂單量變大，傅師傅換了領航大G，當時是看重了它的自重輕，貨箱大，一趟能拉之前跑兩趟的生豬，能更好地滿足運輸需求。之前的車百公里油耗在13個油左右，換了領航大G后，百公里油耗在12個油左右，“貨箱變大了，油耗居然能持平甚至更省，這車買對了！”傅師傅對記者說。

領航大G采用750L高強鋼車架，多片簧設計，承載能力優于市場主流產品28%，實現降重不降承載，還能更省油。領航大G擁有智能缸內燃燒技術和SS起停功能，全面提升了車輛的燃燒效率，油耗大大優于同類型產品。傅師傅駕駛著領航大G實現了跑一趟賺兩趟的錢，降本增效，還得看領航大G。

生豬運輸旺季時訂單量很大，傅師傅的這輛領航大G從來沒出過問題，依舊保持著高出勤率。無論什么路況，無論什么天氣，領航大G都是可靠的代表。領航大G匹配前后橋輪端30萬公里免維護和變速箱齒輪油10萬公里超長保養，降低了車輛的維修成本，保證了車輛的穩定可靠。

結語

“開著這車我基本不用擔心遇見不好走的路，還很省油，淡季也沒那么發愁生意了。”傅師傅很滿意領航大G的表現。對于卡友來講，賺的是辛苦錢，如何選擇一輛能多拉貨，還能省油，不用大修的車是致富的第一步，至關重要。領航大G給出了“滿分答案”。