新能源浪潮下，飛碟汽車如何破局生長？

特別是在新能源浪潮席卷商用車行業的浪潮下，飛碟汽車如何以差異化產品滿足市場需求，又如何以服務為用戶賦能呢？中國卡車網記者對話五征集團總經理姜文娟、五征集團汽車事業部高級市場總監侯國棟，探尋飛碟汽車對新能源市場的不斷開拓。

加大技術創新提升產品硬實力

隨著越來越多企業躬身入局，新能源產業規模不斷擴大。但是，產品同質化嚴重和產能過剩也造成了行業內卷現象，內部競爭加劇。因此，飛碟汽車在新能源市場要想“突圍”，就要拿出“真實力”和“真水平”。

首先，飛碟汽車抓住了商用車產品最重要的屬性——承載性和操控性。“從進入商用車行業開始，五征產品就一直秉承著高承載力這一核心優勢，也成為當前飛碟在行業內的絕對優勢。”侯國棟表示，“承載力提升的同時，飛碟在滿載狀態的行駛穩定性也極好，這得益于其優秀的底盤調校。”

其次，強大的技術支撐，也成為飛碟新能源汽車馳騁“戰場”最強大的底牌。飛碟汽車始終保持著超前的創新意識，始終堅持比同行“快半步”的創新節奏。姜文娟認為，飛碟新能源汽車在提升產品質量上不斷下功夫，加大科技研發力度，將新能源產品質量做到最優、最精、最強，她表示：“飛碟汽車在產品先進性、舒適性等諸多‘看得見的地方’不斷升級，在安全性和經濟性等‘看不見的地方’也下足了工夫，相比同類競品擁有更多的OTA（遠程升級），來不斷提升產品的成熟度。”

值得一提的是，三電系統是衡量一款新能源車是否具備硬核實力最重要的標準，而飛碟卻在求同存異中實現差異化角逐。“雖然不少產品使用相同的三電系統，但由于整車匹配工作的不同，最終用車體驗一定是千差萬別，飛碟優秀的調校水準也為產品提升競爭力。”侯國棟補充說。

產品定制化不斷提升市占率

近兩年，新能源汽車補貼力度下降，補貼門檻提高，我國新能源汽車行業已經從政策驅動轉向市場拉動的新發展階段。不過，“雙碳”目標地推動，也讓用戶對新能源汽車有了更多的認識。

在社會意識不斷提高的背景下，用戶看到了新能源汽車帶來的更多利好，越來越多用戶也開始主動選擇新能源汽車。姜文娟表示：“在使用燃油車階段，大多數用戶是‘有活買車’，而進入新能源快速發展期，更多用戶是看到平臺的賺錢優勢，而趨向于買車找活。”侯國棟也認為：“用戶自身是算得過來賬的，很多人在用過新能源車型后就不再考慮燃油車了，而且這個趨勢越來越明顯。”

不僅如此，飛碟汽車還深刻理解用戶需求的變化，將“體驗”與“場景”相融合。根據市場特點投入定制化產品，也是飛碟新能源產品占領市場的關鍵。“華北或者北方市場可能到冬天比較寒冷，用戶對新能源產品的要求也就提高了，但就是在東北這類不利于新能源車型的地區，飛碟汽車產品的銷量也維持在3%左右的年增速。”侯國棟如是說。

當然，在當前競爭激烈的新能源行業，下沉區域市場規模龐大，自然也成為飛碟爭奪的焦點。侯國棟表示：“除了華南市場及一二線城市以外，2023年下半年以來新能源產品在華北市場占比得到了快速提升，其中包括河北、河南、山東等傳統物流大省，特別是河南地區的發展量已經躍居飛碟新能源下半年銷量的全國第五。”

完善服務體系提升服務水平

產品是根本，服務是靈魂。企業提供便捷高效的服務是提升用戶體驗的重要途徑，而提供符合用戶需求的貼心服務則能為企業贏得更多的用戶粘性和口碑。

目前，飛碟汽車的服務網絡在燃油車領域已具備一定的規模，在北方、西南等主要市場可做到服務半徑50公里。雖然新能源汽車起步晚，對服務人員技術能力要求更高，但是飛碟在新能源汽車服務方面也在加大投資力度，積極進行布局。

侯國棟表示：“我們與濟南、鄭州、廣州等多地的一流服務商開展合作，同時我們自己的服務網絡也不斷向合作伙伴學習先進的經驗，提升培訓水平，為服務資源賦能，進而建立完善的服務生態。”

與此同時，飛碟汽車還建立了“234”服務體系：即20分鐘反應時效，接到用戶反饋后，飛碟服務人員20分鐘內聯系用戶；3小時外出時效，服務站輻射半徑100公里內3小時到達；4小時維修時效，一般故障4小時維修完成。而且，還承諾因維修給用戶帶來的誤工費每天補貼500元，全力為用戶的生意保駕護航。

此外，飛碟汽車接下來還將打造精準高效的售后備件供應鏈與物流體系。“我們2024年的目標是服務站數量至少增加25%，達到240至250家左右。”姜文娟坦言。

并且，飛碟汽車還致力于打造新能源發展生態，啟動了“飛碟汽車生態聯盟”，通過提供租賃業務、金融服務、貨運信息等內容不斷豐富新能源運營模式，整合資源為用戶提供各種方案的生態圈，推動新能源行業的健康發展。

在新能源汽車的“戰場”上，技術、產品是“敲門磚”，體系制造能力，尤其是智造水平是市場破局的重中之重。飛碟汽車不斷“修煉”內功，在新能源市場穩扎穩打，定能實現企業的高質量發展，創造屬于自己的“奇跡”。