2023年12月6日，第二屆粵港澳大灣區(qū)（廣州）氫能產(chǎn)業(yè)大會在廣州召開，聚焦討論粵港澳大灣區(qū)氫能源產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀和前景，以及探討氫能源產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化的路徑，展示廣州氫能和新型儲能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展成果。會上，廣汽日野攜廣州市首臺本地氫燃料電池商用車驚艷亮相，展示了廣汽日野在新能源領(lǐng)域的重大突破，也意味著廣汽日野正式布局新能源商用車發(fā)展新賽道。

至此，我們看到廣汽日野以實際行動踐行雙碳戰(zhàn)略發(fā)展，做出了實現(xiàn)自身轉(zhuǎn)型的重大決策，并且基于用戶需求與當(dāng)?shù)匕l(fā)展戰(zhàn)略，氫能將成為廣汽日野的率先突破方向。

后發(fā)先至，廣汽日野對新能源賽道的宏觀把控

作為老牌傳統(tǒng)能源商用車制造商，廣汽日野的新能源變革之路似乎比人們預(yù)想的要更晚一些。自國家實施雙碳戰(zhàn)略以來，新能源商用車加速發(fā)展，各大車企品牌迅速搶占新能源市場，在時代翻滾的浪潮下廣汽日野卻選擇了默默蟄伏，修煉內(nèi)功，這是為什么呢？

廣汽日野技術(shù)中心總工程師周俊鋒這樣介紹道：“新能源商用車作為未來商用車市場的生力軍，從當(dāng)前的發(fā)展氛圍上來講確實稱得上是如火如荼，但從整體的占有量來說卻并沒有那么亮眼，即便是銷量排名靠前的品牌也并沒有突破萬輛大關(guān)，所以當(dāng)前的市場排名與占有率并非最終結(jié)果，在這條賽道上我們競爭的是產(chǎn)品品質(zhì)，而非速度。”

廣汽日野技術(shù)中心總工程師周俊鋒

事實確實如此，在當(dāng)前，傳統(tǒng)能源車輛依舊是各大車企的主要支柱和主要利潤的增長點，新能源商用車的總體銷量相對于整個商用車市場依舊是微乎其微的，新能源商用車依舊有著廣闊的發(fā)展前景和空間。不僅如此，潛心蟄伏讓廣汽日野對商用車市場當(dāng)前形勢和未來的發(fā)展道路有著更為清晰的認(rèn)識，對用戶的需求與當(dāng)?shù)卣咭灿兄鼮樯羁痰慕馕觯媳娙酥Γ浜蟀l(fā)先至的優(yōu)勢也會漸漸顯露出來。

當(dāng)然，廣積糧，緩稱王的前提是在形勢的變化下要不斷地積累自身實力，而廣汽日野依托廣汽集團(tuán)豐富的技術(shù)實力和研發(fā)背景，在新能源領(lǐng)域的研發(fā)上有著得天獨厚的優(yōu)勢：最優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)鏈廠商讓其在采購價格上更為經(jīng)濟高效，更前端的新能源發(fā)展技術(shù)讓其始終保持在第一生產(chǎn)力的前端。周俊鋒總工程師就明確表示，此次亮相的廣汽日野氫燃料電池自卸車便應(yīng)用了眾多廣汽研究院的前端技術(shù)，實力毋庸置疑。

至于為何率先選擇氫能作為新能源賽道的突破點，他這樣回答：“這不僅僅是因為廣州當(dāng)?shù)卦诜e極推進(jìn)氫能建設(shè)，也是我們廣汽日野在為后續(xù)新能源產(chǎn)品發(fā)展做出的積極探索。這款氫能源車的很多技術(shù)，包括電動化的技術(shù)、燃料電池、儲氫系統(tǒng)等，都可以復(fù)用后續(xù)研發(fā)的新能源車型，還可以助力全新正向開發(fā)的長途干線車型，為公司將來新能源賽道的布局發(fā)展打下很好的基礎(chǔ)。”

品質(zhì)為先，氫能動力迎來新干將！

廣汽日野選擇在當(dāng)前的貨運形勢下轉(zhuǎn)換新賽道，積極投入到新能源商用車領(lǐng)域的研發(fā)當(dāng)中，并且推出了廣州市首臺氫燃料電池自卸車，這個舉動在當(dāng)前商用車行業(yè)并不景氣的市場環(huán)境下似乎有些“出乎意料”。但周俊鋒總工程師這樣回答道：

“廣汽日野是長期主義堅持者，新能源商用車是未來不可逆的趨勢，無論是從國家的雙碳戰(zhàn)略還是用戶的用車需求來講，我們都要提前積極布局和準(zhǔn)備，努力去做好車，現(xiàn)在的環(huán)境正是我們修煉內(nèi)功的好時機。”

態(tài)度決定品質(zhì)，所謂疾風(fēng)知勁草，板蕩識英豪，面對競爭激烈的商用車市場環(huán)境，為用戶潛心打造一款高價值的好車才是脫穎而出的關(guān)鍵。據(jù)現(xiàn)場了解，此次首次亮相的廣汽日野氫燃料電池自卸車傳承了廣汽日野產(chǎn)品“三高三性”等諸多優(yōu)秀特點，品質(zhì)一如既往可靠耐用。

可靠性上，廣汽日野氫燃料電池自卸車四電系統(tǒng)成熟可靠，整車實施了場景化精準(zhǔn)標(biāo)定，可以實現(xiàn)-30℃超低溫啟動，并且電池與電機都經(jīng)過了多種安全性測試與可靠性測試，整車150萬公里的B10壽命，完美繼承了廣汽日野的高品質(zhì)基因。

不僅如此，廣汽日野氫燃料電池自卸車采用專用高效永磁同步電機+AMT變速箱+電動化專用驅(qū)動橋。電機最大馬力544Ps，最大扭矩2500N·m。整車最大爬坡度＞50%。整車綜合效率提升6%。動力強勁，強大的實用性能為其應(yīng)用場景帶來了最大的便捷性。

同時，車輛百公里氫能消耗僅9kg，滿氫滿電續(xù)航里程可達(dá)500公里以上，解決渣土運輸用戶續(xù)航焦慮。

可靠、高效、節(jié)能、智能，廣汽日野氫燃料電池自卸車的出現(xiàn)，打破了現(xiàn)有新能源車輛的運距界限，為新能源商用車市場再添一名有力干將！

此外，大會現(xiàn)場，在廣汽集團(tuán)見證下，廣汽日野與相關(guān)合作伙伴簽署“廣汽集團(tuán)物流體系1500臺”、“攪拌車300臺”氫能車戰(zhàn)略合作協(xié)議，從示范應(yīng)用到產(chǎn)品的開發(fā)，從核心零部件的開發(fā)到整車的場景落地應(yīng)用，在各個領(lǐng)域均展開合作，實現(xiàn)強強聯(lián)合、互惠共贏，共同促進(jìn)廣州市燃料電池汽車示范應(yīng)用。

以點成線，以線畫面，廣汽日野氫燃料電池自卸車的亮相不僅僅是拉開了其轉(zhuǎn)型進(jìn)入新賽道的序幕，更展現(xiàn)了一種加速超越的新姿態(tài)，昭示著開啟屬于廣汽日野的加速進(jìn)行時。相信有了前期的積累，廣汽日野定能厚積薄發(fā)，在未來新能源賽道的發(fā)展方向上勾畫出新的藍(lán)圖。