當下大部分城配物流卡友貨源都需依賴互聯網平臺，但目前遍街都是“滴滴”、“快狗”、“貨拉拉”，行業已經進入“僧多粥少”的狀態。如果一款車型能有主流平臺進行“兜底”，消除卡友貨源擔憂，那必定會成為城配物流賺錢神器。這便是今天的主角——開瑞江豚，來看看它是如何憑實力種草的。

它是“寬裕”之車，買車不用糾結

貨運平臺的興起，加快了城配物流行業的發展，也加劇了貨源的競爭。經常有卡友抱怨，“原來貨源隨便挑，現在貨源瞬間被秒”。對于他們來說，想要依靠平臺貨源穩定創收，變得越來越難。開瑞江豚正是抓住了城配卡友這一核心痛點，與快狗、滴滴、貨拉拉三大貨運平臺進行合作，有了主流平臺提供貨源保障，就能消除卡友對貨源的擔憂，相當于投入了一項長期穩定的生意。

它是“寬體”之車，硬實力超能打

載貨能力也是貨運面包車用戶一大痛點，所以開瑞江豚要做同級“最能拉”的那一個。首先，它擁有同級最寬的車體。它的車外廓寬度達到1760mm，并且內部空間布局方正，設計更合理，能容納更多貨物。

同時，開瑞江豚的輪包間距達到1230mm，而競品只有1180mm。更寬的輪包距離可以輕松放置標準木工板等大型建材，開瑞江豚不僅干超市配送是個好手，它還能“跨界”接一些拉建材的業務，這是對手們所不具備的能力。

開瑞江豚1007mm側門寬度也是“同級之最”，這樣可以不受狹窄巷道限制自由開關門，裝卸貨更加方便自由。相比之下，某品牌車型的側門寬度僅有700mm，影響裝卸貨物的效率。

其次，它擁有同級最靈活的黃金容積。目前外部尺寸相當的車型，其貨廂容積大多都在6m³之下，而開瑞江豚將貨廂容積做到了6.6m³，可比同級產品多放20箱啤酒。同時，開瑞江豚貨倉里布置有8個錨點以及5個側壁貨架安裝點，可將空間分割成多層次的立體空間，不僅可以拓展載貨量，而且還能避免貨物因顛簸造成擠壓破損。

值得一提的是，開瑞江豚后橋采用了上下沖焊式結構，擁有130%的設計余量，加之采用了同級最大的185/65 R15LT 12PR輪胎尺寸，開瑞江豚擁有更強的承載力，其中航鋰電版合規載重最大增加近44kg，卡友們可以放心多拉多賺。

它是“寬心”之車，打消你的后顧之憂

作為一輛純電產品，開瑞江豚的三電品質和安全性也是遠超同級。該車所采用的電池、電機均為寧德時代、中航鋰電、蘇州匯川等主流品牌。寧德時代41.86kWh版本其CLTC工況續航達到285km，能耗比對手低10%，常溫下快充30-80%只需30分鐘。續航長、補能快，動力穩定強勁，運輸效率更有保障。

安全配置方面也是同級標桿水準。開瑞江豚籠式車身強度遠超行業標準，配合ABS+EBD+TCS主動安全系統，打破了“面包車安全性差”的固有印象，為卡友和貨物提供全面保護，用起來更加安全放心。

開瑞江豚重新定義了“純電寬體中面”標準，將“城配貨運面包”這個品類產品力提到了另一個層級。寬體設計多拉多賺、三電品質強勁穩定、用車安全放心，再加上三大貨運平臺合作，比對手更有貨源保障，城配物流卡友選它，創富之路就十拿九穩了。