進入2023年，車用天然氣價格明顯下行，而同期燃油價格卻在波動中不斷上漲，巨大的油氣差令天然氣卡車的優勢更加明顯。在這種背景下，安徽六安某物流公司從8月到現在陸續購置了3臺東康動力版東風天龍燃氣車，那在具體運營中車輛是否達到了預期的效果，跟著其相關負責人黃總來一探究竟。

　　從試水到回購 東康動力不負信賴

　　據悉，黃總所在的公司成立于2012年，業務范圍是從金華至濟南的單邊快遞，返程為普貨，公司經營10多年來營運車輛一直都是燃油車，記者不免疑問，為何首次接觸燃氣車就看中東康動力版配置呢?

　　“我也是從司機過來的，如今自詡為老師傅，十幾年前就比較認可東康動力，另外，東康和東風是老搭檔了，產品已經過市場多年的考驗，沖著可靠和口碑去的吧”，黃總對記者談起與東康動力版燃氣車的“觸電”，語氣里透著信賴。

　　由于之前沒有使用過燃氣車輛，出于謹慎，黃總所在的公司于2023年8月購買了一臺530馬力的東康動力版東風天龍KX燃氣車用來試水，不試不知道，一試，其在動力性能和節氣性能表現俱佳，在不到兩個月的時間里，又陸續回購了2臺同等配置的東康動力版燃氣車。至此，這3臺燃氣車如同利器幫著黃總所在的公司降成本、增利潤。

　　百公里綜合氣耗27.9KG 成本省得明顯

　　省成本不止是口頭說說，硬實力經得住仔細盤算，為此黃總用具體數據來驗證，黃總告訴記者：“剛開始8月份買頭一輛燃氣車的時候，那時候的燃氣價格還沒有漲上來，每公里成本也就1塊3、4的樣子，現在天然氣價格又漲了8、9毛，那每公里成本也就合到1塊7、8”。

　　駕駛員與東康動力版燃氣車

　　眾所周知，車用天然氣和燃油價格總是有波動，按照黃總所在的公司使用燃氣車的這兩個多月來說，燃氣車的每公里使用成本比燃油車的每公里使用成本最大差能省出近一塊錢，黃總接著補充到：“從金華到濟南，單程湊個整按1100公里，一個來回2200公里，最多的時候能省出2000來塊錢，現在差不多一個往返也能省個1千4、5。價格再波動，結合拉快遞和拉普貨的綜合路況以及載重和駕駛習慣等因素影響，東康動力版燃氣車百公里氣耗基本上也就28KG左右。”

　　東康動力版燃氣車百公里氣耗27.9KG

　　這個氣耗之所以能讓黃總滿意，主要還是得益于強大的內“芯”。據了解，這3臺燃氣車搭載的是東風康明斯Z15N燃氣發動機，動力輸出都是530馬力，大馬力應對黃總所在公司的快遞業務游刃有余。與此同時，通過高EGR率大幅提升燃燒效率，并配合升級版點火系統，讓節氣能力提升更明顯。

　　黃總介紹到，公司第一臺燃油車自運營到現在已經有兩個多月，行駛里程已經超6萬公里，可以說，降本優勢一目了然。

　　上文已經提及，黃總公司因涉及到快遞業務，對于裝備的要求極高，因而車輛更新換代是包攬業務的硬性要求。鑒于東康動力版燃氣車的優異表現，黃總透漏，后續可能會分批更換燃氣車，而配置必須是東康燃氣動力。