如果人生有四季，那么對于張建寧來說現在就是妥妥的秋天，經濟下行導致運輸行業的不景氣，讓他這種做大件運輸的物流人經常是賠本賺吆喝。

“運費低，油價高，再加上現在貨源不好找，一年下來能有一半時間賺錢就不錯了，這是環境使然，只能是等大環境好一些。”

雖說環境如此，但在成本控制上張建寧一直在積極尋找破局之路，用他的話來說就是人不能總困于眼前路，沒有身后身，有困難得想辦法解決，而與歐曼銀河重卡的相遇便是他改變現狀，增加運輸效益的開始。

節油效果大比拼 歐曼銀河不負信賴

在面對中國卡車網記者的采訪時，張建寧說起了他與歐曼銀河重卡的相識，在相識中又是如何產生的信賴。

“那還是在國五的時候，我的一個伙計購買了一臺國五的460馬力的歐曼重卡，當時就發現了他這款車和別人的車就有些不一樣，同樣的路程，加同樣的油，每次送完貨回來我發現他都能比別人多省下將近80升油，我就跟他聊了聊，發現這個品牌的產品確實在節油方面確實要更有優勢。”

這個時候的張建寧還并沒有產生換車的想法，只是將這一品牌默默記在了心里，等待合適的時機在拿出來慢慢考慮。但計劃趕不上變化，隨著國六到來，油價高運費低，貨源不好找等大環境的到來，購買歐曼重卡的計劃被提前了。

“還好我及時購買了歐曼銀河重卡，現在從陜西到新疆一趟來回大約能節省800多元的油費，一輛車一年跑下來能夠比以前多節省2萬多塊，大大降低了我的運輸成本，我拉大件運輸都可以有節省這么多，那像是綠通、快遞等運輸場景肯定會更加節省啊。”

在張建寧看來，自己所購買的這兩臺歐曼銀河660馬力的重卡之所有能夠有這么出色的節油效果，與整車動力鏈的組合是分不開的。他講到：“這款車搭載的是660馬力的福康A15發動機，我特意了解過，900-1400轉速區間可以帶來3200牛米的超大扭矩，相較于同類馬力發動機更具有節油優勢，特別適合我們這種拉大件跑長途的用戶。”

其實不只是發動機，整車搭載的采埃孚自動擋變速箱，與福康A15發動機基于一體化協同開發，傳動效率大于99.7%，使得油耗也降低了5%-10%。

“省到就是賺到，當初選擇歐曼銀河就是因為TA的節油效果，而在實際使用中這款車確實有不負眾望的底氣！”

讓高效成為競爭力，靜待好時機

歐曼銀河的購買是張建寧應對未來發展中相當關鍵的一步棋，TA的到來不僅僅為張建寧減少了車輛的運營成本，更為其增加了在行業內的競爭力。

“就目前來說，我們所面臨的壓力還是比較大的，行業內車多貨少，你必須要有足夠的底蘊和競爭力才能夠在這塊蛋糕中分得更大的一塊，怎么分呢？那不就得有輛好車？”

在采訪的過程中了解到，張建寧所服務的客戶對運輸的實效和車輛的品質是有一定要求的，雖然不如綠通等運輸場景那么追求時效性，但車輛壞在路上或是在路上耽誤過長時間是不允許的，只有在運輸過程中表現突出的車隊才能贏得更多的訂單，這對車輛的要求就大大增加了。

“這也是我選擇歐曼銀河660馬力的原因之一，動力足，速度快，爬坡也不費力，在跑新疆或是廣州這種上下坡或是山地路段都非常給力，說起來可能有些蒼白，但是你要是親自感受了就能知道歐曼銀河和別的車不一樣，加速響應快還穩當，超車就是一腳油門的事兒。”

福康發動機的缸內制動功能與采埃孚的液緩裝置保障了車輛在行駛過程中的安全性，強大的動力鏈與整車性能的完美匹配讓歐曼銀河擁有了馳騁任何路段都可迅速到達的底氣，而這便是張建寧增強行業競爭力的殺手锏。

“自從換了歐曼銀河后，我這邊的生意和收益都有了不錯的提升，這兩個月看運輸行業的形式也在漸漸回暖了，我相信用不了多久就會好起來的，到那時候我這兩輛歐曼銀河可能都不夠用了，所以我現在正在計劃再增加兩臺歐曼銀河，總之靜待好時機就可以了。”

時光不語，靜待花開。在面對未來的發展時，張建寧現在已經擁有了坐看云起時的從容心態，這就是來自歐曼銀河的加持！