2023年，天然氣重卡有點火?

數據顯示，2023年8月份，國內天然氣重卡銷量超1.6萬輛，同比增幅超518.9%，已連續5個月保持月銷量超過1萬輛，同比增幅連續6個月破100%?？梢姡烊粴庵乜ǖ拇禾靵砹?。

作為國內天然氣重卡的開發“領導者”，陜汽重卡天然氣車銷量也是非常亮眼，2023年1-8月累計銷量突破1.3萬輛，累計份額突破17%，穩居行業第二。

陜汽天然氣重卡在高銷量的背后，其產品品質有什么過人之處呢?

每公里成本比油車低一元，天然氣重卡引爆市場

2023年的重卡市場，天然氣重卡細分市場尤其亮眼，銷量是節節攀升。

天然氣重卡市場的火爆，與當下的運輸環境息息相關。進入2023年，天然氣價格一路下探，從1月平均近7000元/噸降至8月平均氣價僅4200元/噸左右，且未來還有繼續下探的趨勢，“低氣價”對天然氣重卡市場的刺激和利好，使得銷量不斷攀升。

油價的持續上漲，運費的不斷下跌，讓終端用戶更需要一款低能耗、大馬力、高效率的重卡產品，來對沖行業的不景氣。

天然氣重卡相對燃油車來說，氣車每公里比油車降低使用成本1元錢，一年行駛20萬公里的話，僅能耗方面就可節省20萬元。這也成了很多用戶購買天然氣重卡的重要原因。

百公里節省2-3公斤氣耗，陜汽天然氣產品更具優勢

天然氣重卡市場的火爆，更突出了陜汽重卡天然氣產品的優勢。在天然氣重卡領域，陜汽重卡無論是在技術上還是產品上，都走在行業領先的位置，可以說是“燃氣重卡潮流引領者”。

對于天然氣重卡，陜汽最有發言權。1999年，陜汽重卡承擔了國家863計劃，開始了天然氣商用車的探索;2005年，陜汽推出了中國第一輛CNG重卡，填補了當時的國內空白;2008年，陜汽推出了中國首輛自增壓LNG重卡;2012年推出中國首輛缸內直噴LNG重卡;2014年研制出中國首輛國四標準的柴油-天然氣重卡;2018年研制出中國首輛通過國六三高試驗的天然氣重卡。

因此，陜汽重卡天然氣車在市場贏得用戶的廣泛認可，即使在行業進入白熱化競爭的2014年，陜汽重卡天然氣車也占到全年總銷量3.5萬輛的45%，達到了1.2萬輛，成為天然氣重卡銷量當之無愧的“王者”。

目前，經過二十多年的發展，陜汽重卡的天然氣車型已經覆蓋了德龍6000、5000、3000三大系列產品平臺，牽引、自卸、載貨、專用四大車型31個重卡細分市場，可以滿足多種用戶的產品需求，打出了自己的差異化優勢。

在省氣方面，陜汽重卡從整車動力匹配、軟硬件優化、聯合產業鏈協同開發，共采用16項專屬節氣技術，使得陜汽重卡的氣耗能夠比同級的產品同工況節省2-3公斤，一年能夠多節省1.5-2萬元。

另一方面，陜汽重卡通過新材料、新工藝、新結構等措施，同時根據運營場景精準開發，進一步提升了整車輕量化水平，單車自重比同類產品輕300公斤以上，一年多拉貨多收入1-2萬元。

最大560馬力，天然氣重卡進入新時代

隨著科技的發展和市場的需求，天然氣重卡也在向大馬力發展，用戶通過尋求更高效率，來提升運輸頻次獲取更多利潤。

陜汽重卡緊隨用戶需求和時代發展，通過產品價值體現競爭優勢，推出了560馬力陜汽X6000天然氣重卡，將天然氣重卡馬力段拉到了一個全新高度，在大馬力和舒適性方面走在了行業前列。

陜汽重卡X6000天然氣重卡，搭載了濰柴WP15NG大馬力發動機，最大560馬力，最大扭矩2600牛米，為車輛帶來了更強的動力性能。這款發動機的扭矩進行了優化，實現全轉速下的扭矩全面提升，搭配大馬力輸出，加速性能、爬坡性能更加出色，動力輸出不輸柴油發動機。

匹配法士特16擋智行AMT變速箱，采用雙中間軸+斜齒結構，換擋表現極其平順。換擋控制單元高度集成，系統結構緊湊，可靠性高。離合器執行機構為同心式，響應迅速，控制精確，換擋速度更快。

最讓人感到欣喜的是，這款車搭載的濰柴最新一代天然氣發動機，熱效率達54%，氣耗較行業平均水平下降15%以上，平均百公里氣耗低至29公斤，真正為用戶省錢。

作為天然氣重卡的引領者，陜汽重卡憑借著20多年的技術積淀、以及優異的產品競爭力，為用戶提供最佳的運營解決方案，帶來卓越價值體現。相信，陜汽重卡天然氣產品，將會在行業持續打造領跑優勢，得到更多用戶認可。